În câteva cuvinte: A fost plăcut să experimentez o aeronavă cu caroserie lată și să mi se ofere mâncare și băuturi gratuite zburând cu Delta Transcontinental Comfort Plus, dar au existat câteva aspecte ale experienței care m-au lăsat mai puțin mulțumit, inclusiv WiFi-ul lent și un proces de îmbarcare slab.
Înapoi în decembrie am făcut o călătorie rapidă pe coasta de est și înapoi pentru muncă. Spre deosebire de multe alte călătorii, am ales să zbor prin JFK în loc de Atlanta, deoarece acest lucru m-a pus la bordul uneia dintre aeronavele lor Boeing 767-300ER. La fel ca și American și United, Delta are rute selectate care oferă servicii premium, inclusiv foarte popularul traseu JFK-LAX.
Compania mea aeriană preferată a trecut la operarea exclusivă a aeronavelor 767-300 pe această rută, oferind o experiență consistentă pentru toți clienții. Clasa business de la bordul aeronavelor lor 767 nu este cea mai de ultimă generație, dar toate scaunele sunt întinse și oferă acces direct pe culoar. Având statutul Delta Platinum la acel moment, am reușit să mă confirm rapid în Comfort Plus pentru călătoria prin țară.
Experiența în aeroport
Am ajuns la JFK cu o conexiune. Având câteva ore de omorât, m-am îndreptat către Delta Sky Club din Terminalul 4. De obicei, încerc să planific o conexiune de mai puțin de 90 de minute, dar aceasta a fost o excepție, deoarece am vrut să am timp suficient pentru a sta la JFK. Trecuseră literalmente ani de zile de când nu mai trecusem prin acest aeroport.
Delta Sky Club din Terminalul 4 este un lounge mare, cu o mulțime de scaune și vederi frumoase la pistă. Există și un Sky Deck, dar acesta era închis, probabil din cauza zăpezii care l-a acoperit. Cu toate acestea, m-am bucurat să observ avioanele pentru o vreme.
Lunge-ul era în renovare la momentul respectiv (nu sunt sigur dacă mai este încă), și am fost de fapt impresionat de cât de bine au fost controlate zgomotul și deranjul. Puteți citi recenzia mea completă despre Delta Sky Club JFK Terminal 4.
Îmbarcarea
După o experiență plăcută în lounge, am coborât la parter într-un dezastru total. Era un grup uriaș de oameni înghesuiți în jurul zonei porții. Un agent Delta a ieșit în cele din urmă și a făcut tot posibilul să organizeze pe toată lumea, dar nu prea a fost de folos.
Vorbim despre un dezastru. Ați observat că pe panou scrie pre-îmbarcare. În esență, niciunul dintre oamenii care se înghesuiau cu toții nu s-a pre-îmbarcat. Dar fiecare se temea în mod evident că avionul va pleca fără ei. Întotdeauna mă irită când oamenii se înghesuie la poartă cu mult înainte ca grupul lor să fie chemat. Îmi fac un punct de vedere de a rămâne așezat (sau de a sta pe un perete vizavi de poarta de îmbarcare, în acest caz).
Am avut o speranță trecătoare că aș putea obține un upgrade, dar această rută este *atât de* competitivă. Chiar și după ce am luat recent Delta Reserve American Express for Business (link de recomandare personală), am fost „al patrulea perdant” pe lista de upgrade-uri Delta One ca Platinum Medallion. Începusem ziua pe locul doi pe listă, cu un singur loc rămas, coborând încă câteva locuri pe parcursul zilei. Să fie Comfort Plus.
Am observat o ofertă excelentă de a plăti pentru un upgrade cu câteva zile înainte de plecare. Doar încă 860 de dolari doar dus-întors. Asta înseamnă cam 175 de dolari pe oră. Merită în totalitate! #not
Am fost nevoit să mă împing prin masa de pasageri atunci când a fost anunțată îmbarcarea la Comfort Plus. Plimbându-mă pe drum prin secțiunea Business Class, am aruncat o privire plină de nostalgie la scaunele culcate. Cu siguranță ar fi fost plăcut să mă bucur de unul dintre acestea timp de 5 ore. Dar câțiva centimetri în plus de spațiu pentru picioare este tot ce am nevoie cu adevărat pentru un zbor internațional. Delta transcontinental Comfort Plus ar fi fost de ajuns.
Tipul așezat în 19B a sosit la doar câteva momente după ce m-am instalat pe scaunul meu. Primul său comentariu la adresa mea a fost referitor la „constituția mea subțire” (LOL). Era un tip destul de mare și îmi pot doar imagina disconfortul comun dacă aș fi fost de aceeași mărime cu el. La doar 155 de kilograme, recunosc că mă potriveam bine în economy.
Delta Transcontinental Comfort Plus Experience
Ca în esență toate Boeing 767, Delta Comfort Plus și cabina principală sunt dispuse într-o configurație 2-3-2. De obicei, nu aleg scaunul de la fereastră pentru un zbor cross-country, dar mă deranjează mai puțin acest lucru într-o pereche de scaune, mai degrabă decât în configurația tipică 3-3. Una dintre configurațiile transcontinentale, există mai puțin de 30 de locuri Delta Comfort Plus, ceea ce pare mic pentru un avion de această dimensiune.
Delta 767-300ER Comfort Plus oferă 35 de inci de pas, ceea ce înseamnă cu 3-4 mai mult decât economia standard. Având în vedere că aveam deja un bagaj de mână de dimensiuni normale, a trebuit să îmi aranjez rucsacul la picioare sub scaun. Dar tot era suficient spațiu pentru picioare. Nu există pături sau perne furnizate în economy.
Menu-urile au fost distribuite celor care le-au dorit. Atât Delta transcontinental Comfort Plus, cât și Main Cabin oferă o masă gratuită. Delta și-a extins serviciul de masă gratuită la o duzină de rute interne transcontinentale diferite, ceea ce este super tare. United și American au servicii ridicate concurente pe rute concurente între aeroporturile din California și New York, precum și pe alte câteva rute.
Alegerile de masă au fost simple: sandvișul de curcan sau platoul de brânză. M-am mulțumit cu sandvișul.
Mesele sunt reci, ceea ce le face ușor de distribuit de către însoțitorii de bord. Nu aș spune că sandvișul cu curcan este rău, dar wraps-urile Luvo pe care le puteți obține pe alte zboruri (contra cost) sunt sincer mai bune. Sandvișul a inclus struguri, legume și un pătrat de ciocolată. Având în vedere că am zburat cu Comfort Plus, am primit și o băutură alcoolică gratuită. Ca de obicei, am optat pentru Prosecco.
Târziu, în timpul zborului, însoțitorii de bord au venit cu un coș de gustări pentru a vă ține pe loc înainte de sosirea în Los Angeles.
In-Flight Entertainment and WiFi
M-am bucurat să văd că aeronavele Delta 767-300ER au IFE fie identic, fie foarte asemănător cu ceea ce puteți găsi pe Boeing 737 și pe alte aeronave ale lor. Cu siguranță bate IFE-ul mai vechi de pe păsările lor 767-400 neretehnologizate pe care le-am experimentat în zborul nostru din 2018 către Beijing.
Un alt detaliu care îmi place foarte mult în Comfort Plus pe unele aeronave este buzunarul pentru dispozitive. Face ca telefonul dvs. să fie ușor accesibil și este convenabil lângă priza de alimentare de la scaun.
În timp ce am reușit să-mi țin telefonul încărcat, WiFi-ul a refuzat complet să funcționeze pe telefonul meu. A fost un coșmar. Îmi place să pot măcar să trimit mesaje, dar nu am putut să fac nici măcar asta. După ce am încercat tot ce mi-a trecut prin cap, inclusiv diferite URL-uri gogoinflight și uitarea și readucerea rețelei, am renunțat.
WiFi-ul a funcționat totuși pentru laptopul meu. Dar a fost atroce de lent. Nu puteam nici măcar să fac o căutare pe Google fără ca aceasta să dureze mai mult de un minut pentru a se încărca. În cele din urmă am renunțat să mai încerc să fiu productiv și mi-am conectat căștile cu anulare a zgomotului și m-am uitat la un film. Colegul meu de scaun sforăia în acest moment.
Mi-a plăcut și priveliștea. Uneori uit cât de frumoasă este priveliștea din aripă. De obicei, nu am parte de una atât de bună, deoarece, în general, evit rândul de ieșire.
Verdict: Delta Transcontinental Comfort Plus
În general, Delta Transcontinental Comfort Plus este o modalitate bună de a traversa țara. Micul spațiu suplimentar pentru picioare face o mare diferență. O masă și băuturi gratuite în cabină sunt o atingere plăcută, chiar dacă unele dintre celelalte oferte standard ale lor sunt un pic mai bune. Serviciul a fost grijuliu, iar experiența a fost plăcută. Cele două plângeri ale mele în această călătorie sunt nebunia de la poarta de îmbarcare și WiFi-ul inoperabil. Ai crede că Delta ar face tot posibilul pentru a oferi cel mai bun WiFi pe care îl poate oferi pe această rută de afaceri competitivă, dar acest lucru nu părea să fie cazul.
.