Care sunt caracteristicile unei baterii de mașină electrică?
Marea majoritate a vehiculelor complet electrice utilizează baterii litiu-ion. Acest tip de baterie reîncărcabilă oferă cea mai bună densitate de energie (aproximativ 150 Wh/kg). În plus, acestea nu suferă de efectul de memorie, ceea ce înseamnă că o nouă încărcare – fără ca mai întâi să fi fost golite complet – nu le afectează performanțele. Deoarece sunt mai eficiente și mai consistente, bateriile litiu-ion nu necesită întreținere.
Modul în care funcționează se bazează pe schimbul de ioni de litiu între doi electrozi (+ și -) cunoscuți sub numele de anozi și catozi, realizați în general din cobalt și grafit. Aceste schimburi de ioni între electrozi au loc într-o substanță chimică lichidă cunoscută sub numele de electrolit. O baterie cu litiu cuprinde mai multe celule gestionate de un calculator electronic: sistemul de gestionare a bateriei (BMS). De exemplu, bateria Z.E. 50 a Noului ZOE este alcătuită din 192 de celule și oferă o capacitate de 52 kWh, pentru o autonomie de 395 km (conform standardelor WLTP*).
Ce determină prețul unei baterii de vehicul electric?
Prețul unei baterii de vehicul electric este determinat de capacitatea sa în kilowați oră (kWh), care dictează autonomia și nivelul de putere al motorului pe care îl alimentează. Potrivit analiștilor de la BloombergNEF, în 2015, prețul bateriei unei mașini electrice a reprezentat mai mult de jumătate (57%) din costul de producție al vehiculului. Însă economiile de scară legate de dezvoltarea pieței vehiculelor electrice au făcut ca prețul pe kilowatt oră să scadă vertiginos. În 2010, prețul mediu pe kilowatt-oră era de 1.037 de euro, în timp ce în 2018 era de mai puțin de 160 de euro. Astfel, până în 2024 ar putea scădea sub 90 de euro .
Căderea costului litiului ar trebui să ducă, de asemenea, la scăderea prețului bateriilor pentru vehicule electrice. Începând din 2015, mai multe mine noi au fost deschise pentru a fi pregătite să facă față cererii ridicate preconizate, pe care piața nu a reușit încă să o absoarbă. Astfel, se înregistrează scăderi ale prețului acestei materii prime care afectează ulterior prețul bateriilor.
Un alt material costisitor este cobaltul. O baterie cu o capacitate de 90 kWh contează în jur de o duzină de cobalt. Pentru a satisface cererea de pe piața auto, vor fi exploatate noi zăcăminte de cobalt, potrivit Uniunii Europene, care a identificat deja aproximativ 240 de situri potențiale. Cu toate acestea, cercetătorii încearcă să reducă conținutul de cobalt din baterii și să folosească în schimb nichel, care este mai abundent și mai ieftin. Crearea Alianței Europene a Bateriilor (EBA) în 2017 ar trebui, de asemenea, să contribuie la reducerea costurilor de producție.
Care este prețul unei baterii de mașină electrică?
Dacă ne concentrăm exclusiv asupra prețului unei baterii în funcție de capacitatea sa energetică, așa cum a raportat BloombergNEF în 2019, ar trebui să ne așteptăm la un preț de achiziție de aproximativ 140 de euro/kWh; un preț de achiziție care a scăzut an de an. Astfel, doar o baterie Renault ZOE de 52 kW/h are un preț de aproximativ 8.100 de euro, în funcție de țară.
În plus, bateriile vehiculelor sunt, în general, concepute pentru a-și menține eficiența optimă pe parcursul a cel puțin 1.000 de cicluri de încărcare completă. Dar durata lor de viață depășește cu mult acest interval, ceea ce oferă o garanție considerabilă a calității. De exemplu, atunci când cumpărați o baterie, Renault o garantează pentru 8 ani (sau 160.000 de kilometri).
.