În California de Nord, ești destul de norocos. Poți merge să faci un track day tot timpul anului. Sigur, iarna ar putea să plouă, dar niciunul dintre circuite nu se închide pentru sezon și poți merge acolo tot timpul anului. Există o serie de organizații care găzduiesc zile de pistă, așa că aproape în orice weekend există un loc în care vă puteți da drumul.
NorCal Tracks
Cel mai aproape de San Francisco este Sonoma Raceway, cunoscut anterior sub numele de Sears Point sau Infineon. Situat la 15 minute la sud de orașul Sonoma, la începutul țării vinului, acesta este un circuit bine cunoscut care a găzduit multe curse profesioniste, inclusiv IndyCar. Este o pistă întortocheată, cu multe schimbări de altitudine care se adaugă la provocare.
La puțin mai mult de o oră la sud de San Jose, la est de Monterey se află Laguna Seca Raceway. Această pistă foarte faimoasă a găzduit chiar mai multe curse profesioniste decât Sonoma și, de asemenea, este locul de desfășurare a mai multor întâlniri sau evenimente de curse auto, cum ar fi cursele istorice din august și Porsche’s Rennsport Reunion. Pista dispune de una dintre cele mai faimoase curbe din toate sporturile cu motor, „tirbușonul” (în imagine), o combinație abruptă de stânga-dreapta în coborâre, care este oarbă la intrare. O pistă foarte distractivă, dar unele mașini de șosea au probleme cu faptul că sunt prea zgomotoase, așa că asigurați-vă că verificați care este limita de zgomot pentru ziua de pistă (acestea variază) și dacă mașina dvs. va trece.
Thunderhill Raceway este casa NASA și se află la o oră la nord de Sacramento, la doar câteva minute de I-5. Aceasta este o pistă grozavă cu o mulțime de zone de scurgere și are o serie de configurații. Cea clasică este partea de vest originală, cu sau fără bypass, iar în ultimii ani a devenit populară și partea de est mai nouă. Verificați pe ce parte are circuitul pe care se desfășoară ziua de pistă – părerile variază cu privire la care este mai bună. Părerea noastră este că orice zi pe pistă este o zi bună, așa că mergeți acolo. În funcție de mașină, puteți ajunge aproape de 140 mph pe linia dreaptă principală pe partea de vest și apoi faceți o frână puternică pentru virajul 1.
Buttonwillow este, fără îndoială, nu este în NorCal, dar este un drum ușor pentru oricine care este mai aproape de I-5. Literalmente la câteva secunde de o ieșire de lângă Bakersfield, această pistă are o serie de configurații disponibile. Este o pistă foarte plană, astfel încât virajele off-camber nu sunt un factor important, dar este destul de deschisă și are o mulțime de scurgere, de asemenea, făcându-l un loc minunat pentru a învăța.
NASA NorCal
Acesta este un fel de bunicul tuturor, continuând să facă o treabă foarte bună de a obține șoferi de toate nivelurile de calificare și experiență pe pistă. NASA NorCal este filiala locală a organizației NASA la nivel național. În orice weekend veți vedea șoferi începători și intermediari care caută să-și îmbunătățească abilitățile de la programul HPDE al NASA până la contratimpuri și mașini de curse complet pregătite care concurează pentru puncte și urmăresc acea victorie la Campionatele Naționale stabilite în fiecare an în septembrie.
Zilele/week-end-urile se numesc HPDE, High Performance Driving Event, și tind să fie bine structurate. De exemplu, plimbările de verificare sunt adesea necesare pentru a progresa către grupe mai mari pentru a te asigura că știi ce faci odată ce ajungi în medii de depășire mai deschise. După fiecare sesiune, indiferent dacă este vorba de HPDE, Time Trial sau Racing, există o „sesiune de descărcare” obligatorie care îi reunește pe piloții din grupul respectiv pentru a discuta orice s-a întâmplat în timpul sesiunii anterioare.
NASA ia foarte în serios siguranța și crede cu tărie în crearea unei atmosfere pozitive pentru toți piloții. În cazul în care orice oficial NASA sau oficial de pistă observă șoferi nesiguri în timpul evenimentelor NASA, șoferilor li se oferă diverse oportunități de a corecta orice comportament negativ pe pistă, ceea ce, în cele din urmă, îi ajută să devină un șofer mai rapid și mai sigur. Acestea fiind spuse, am experimentat, de asemenea, participanți nesiguri care, pe bună dreptate, au fost dați afară din weekend cu totul, ceea ce oferă mult confort în ceea ce privește faptul că acesta este un mod sigur de a-ți urmări mașina.
Recent, a avut loc o schimbare în modul de organizare a grupurilor, cu ideea generală de a oferi tuturor un acces mult mai mare la timp pe pistă, de la începători până la dependenții de track day.Tracks: Sonoma Raceway, Thunderhill Raceway
Mai multe informații:https://nasanorcal.com/
Speed SF
În creștere în fiecare an, cu mai multe evenimente și mai mulți sponsori, Speed SF oferă unele dintre cele mai multe zile de circuit disponibile în NorCal. Rulând 4 grupuri simple – Beginners, Low Intermediate, Low Advance/High Intermediate & Advance/Open (A, B, C & D) – experiența noastră a fost un număr moderat de mașini care vă oferă mult spațiu de manevră. Acesta este unul dintre obiectivele lor specifice: limitarea grupurilor la 20-30 de mașini, în funcție de pistă.
Există câțiva piloți serioși în grupele superioare C & D, mergând până la o mașină LMP3 adevărată în D, dar am văzut grupul A & B extrem de primitor pentru începători. Autocarele sunt puse la dispoziție la prețuri nominale. Pentru șoferii mai avansați există câteva programe în care timpii pe tur sunt urmăriți cu un dispozitiv oficial de cronometrare, iar acest lucru vă poate permite să câștigați anvelope sau alte premii.
Grupul se concentrează în general în nordul Californiei, mergând doar până la sud, la Buttonwillow.Tracks: Thunderhill, Sonoma, Laguna Seca, Buttonwillow
Mai multe informații:https://www.speedsf.com
Hooked on Driving
Unul dintre cele mai vechi grupuri care rulează, care a început în 2004, Hooked on Driving se concentrează foarte mult pe învățarea siguranței șoferilor, declarând în mod specific că nu sunt „Hooked on Racing”. Evenimentele HOD se concentrează pe timpul de calitate pe pistă pentru începători până la șoferii de grup avansați – cu un accent pe condusul cooperativ, există mai puțină dramă, mai puțin timp mort și mai mulți clienți care conduc acasă după o zi curată pe pistă. Nu există programe care să încurajeze competiția și nu există cronometrare a tururilor, cu excepția cazului în care, bineînțeles, vă folosiți propriul dispozitiv.
În schimb, accentul se pune pe siguranță, pregătire, învățare și distracție. Șoferii își pot experimenta mașina la un nivel mai ridicat decât este posibil pe drumurile publice, în special fiind capabili să reacționeze mai bine la situații neașteptate. Veți învăța capacitățile, punctele forte și punctele slabe atât ale dumneavoastră, șoferul, cât și ale mașinii dumneavoastră.
Zilele sunt împărțite în maniera standard A, B, C & D rungroups, cu D fiind mașini pregătite pentru curse, deși necesită în continuare point-bys pentru a trece.
HOD se concentrează pe nordul Californiei, cu trifecta clasică a circuitelor care se află la 2,5 ore de San Francisco. Există capitole HOD mai noi și în alte regiuni din SUA, precum și în prezent.track-uri: Thunderhill, Sonoma, Laguna Seca
Mai multe informații:https://www.hookedondriving.com/
OnGrid Track
O organizație mai nouă din NorCal, activă pe majoritatea circuitelor din California, OnGrid organizează zile de circuit care pot atrage șoferii de nivel superior cu cerințele lor de trecere ceva mai puțin restrictive în grupurile superioare. Împărțită în 5 grupe de curse diferite, chiar și grupa 3 permite deja depășiri nelimitate pe liniile drepte și point-bys în viraje. Pentru începători sau pentru oricine dorește să își îmbunătățească abilitățile, fiecare eveniment are, de asemenea, un program pentru începători foarte intuitiv, cu instructori care au fost instruiți de instructorul principal și de conducerea OnGrid.
Grupele 4 și 5 sunt ambele grupuri avansate, doar că sunt separate de viteza mașinilor. Acest lucru este grozav pentru cineva care conduce la un nivel avansat, dar poate fi într-o mașină subputere, cum ar fi un Miata. Nu este amuzant să fii depășit în mod constant de șoferi mai puțin pricepuți în Porsche și Corvettes.
Pentru că este un grup mai nou, există un sentiment ceva mai colegial și numărul de mașini tinde să fie foarte rezonabil. Pentru noii șoferi, este disponibil coaching pentru grupurile de curse 1, 2 & 3, pe care îl încurajăm foarte mult. Lor sunt, de asemenea, antrenori privați pentru o pregătire mai avansată, inclusiv configurarea mașinii și analiza datelor.
În timp ce OnGrid oferă o mulțime de zile de pistă NorCal, ei sunt o organizație la nivel de California, care găzduiește, de asemenea, multe SoCal, de asemenea.Tracks: Thunderhill, Laguna Seca, Buttonwillow, Streets of Willow (SoCal), AutoClub Speedway (SoCal), Big Willow (SoCal), Chuckwalla Valley Raceway (SoCal)
Mai multe informații:https://www.ongridtrack.com/
Northern California Racing Club
NCRC are un număr de ani de experiență în educația șoferilor și în crearea de evenimente de calitate la prețuri accesibile pentru zilele de circuit. Cu un abonament anual ieftin de 40 de dolari sau cu 10 dolari în plus pentru fiecare eveniment, veți obține prețuri pentru evenimente cuprinse între 99 și 199 de dolari. Acest grup ar putea fi o primă zi de circuit bună pentru începători, având în vedere intensitatea programului de educație a șoferilor.
Pentru prima zi de circuit, există trei sesiuni de clasă și două exerciții de circuit corespunzătoare pentru a învăța cum să conducă pe linie. Spre deosebire de majoritatea celorlalte grupuri, instructorii nu sunt pasageri; în schimb, ei conduc propria mașină pentru a ghida exercițiile.
Există, de asemenea, un grup de curse separat, dar înrudit, numit American Racing Club (ARC), care oferă un mediu de curse fără contact permis. Asigurați-vă că verificați exact ce se oferă la fiecare eveniment atunci când vă înscrieți, deoarece acest grup oferă, de asemenea, zile de circuit pentru motociclete.trasee: Thunderhill, Laguna Seca, Buttonwillow
Mai multe informații:https://www.ncracing.org/
Porsche Club
În mod evident, orientat către proprietarii de Porsche, PCA (Porsche Club of America) permite, în general, accesul mașinilor care nu sunt Porsche la evenimentele sale, la fel ca majoritatea celorlalte grupuri bazate pe afinitatea mărcii. Nu avem o experiență directă cu aceste zile de circuit, dar știm că se pune accent pe instruirea antrenorilor șoferi. Toți antrenorii vor fi fost verificați în mod corespunzător, astfel încât să ofere cu adevărat sfaturi bune.
Dacă aveți un Porsche, acesta ar putea fi un loc excelent pentru a începe, deoarece este posibil să găsiți oameni cu experiență directă în ceea ce privește modul de conducere a unui 911, ceea ce poate fi unic. În cadrul PCA, cerul este limita în ceea ce privește cât de serios poți deveni. Cursele Porsche Club sunt destul de bine respectate și aduc oameni care sunt șoferi buni cu mașini foarte bune. Acest lucru este separat de evenimentele HPDE, bineînțeles, dar nu este surprinzător faptul că Porsche Club este foarte serios în ceea ce privește urmărirea mașinilor lor, fie că este vorba de entuziaști care încep sau de piloți serioși.Piste: Thunderhill, Laguna Seca, Buttonwillow
Mai multe informații:http://pca-ggr.org
BMW CCA, Audi Club, Lotus Club și altele
Există o serie de alte grupuri de alergare bazate pe mărci care funcționează în NorCal. În general, acestea sunt deschise ca și alte mărci să se alăture, așa că, dacă vă mănâncă să faceți o zi într-un anumit weekend, verificați și aceste grupuri.
.