Cele mai bune manivele pentru biciclete de munte 2020: cele mai bune manivele de MTB pentru orice buget

Manivelele pentru biciclete de munte despre care vorbim aici acoperă o gamă de prețuri de la puțin peste 100 de lire sterline la peste 500 de lire sterline, dar toate au câteva lucruri în comun. Toate sunt unități cu un singur inel (deși câteva pot fi configurate în twin ring dacă doriți), deoarece aceasta a devenit alegerea implicită pentru transmisiile de trail.

Toate folosesc axe „integrate” atașate la unul dintre brațele manivelei și alunecă printr-o pereche de rulmenți de pedalier separați. Am acoperit o gamă completă de opțiuni, de la cursele de cross-country superușoare, cu brațe din carbon, până la unități suficient de rezistente pentru a supraviețui abuzurilor de zi cu zi pe traseele de coborâre. Acesta este motivul pentru care am împărțit cele 10 manivele recomandate în 3 categorii (XC, Trail și Tough).

Principalele noastre zece opțiuni enumerate mai jos sunt distilate din bătăi de cap pe peste 30 de seturi diferite de concurenți actuali într-o gamă completă de utilizare și condiții meteorologice, plus decenii de ani pe strămoșii lor, de asemenea. Asta înseamnă că, dacă o manivelă este recomandată aici, aceasta a fost ciocănită corespunzător pentru a dovedi că este una dintre cele mai bune din lume.

Cele mai bune manivele pentru bicicletă de munte: ÎNTÂLNIREA CONTESTATORILOR

La capătul de sus al podiumului de întoarcere a pedalelor, Race Face și-a spart drumul spre pole position în segmentul de performanță premium cu manivelele lor Next XC și SixC Enduro acum câțiva ani.

De atunci și-au rafinat și lărgit continuu arta fibrei negre, iar rezultatele sunt încă în fruntea plutonului. Cea de-a patra generație a Next SL este acum chiar mai ușoară și chiar mai rigidă decât originalul, iar problemele ocazionale de lipire de pe versiunile anterioare par să fi fost și ele rezolvate.

Noul Next R (Rally) s-a dovedit a fi meritat popular în rândul riderilor agresivi de trail care doresc ceva puțin mai dur fără a merge la SixC complet. Sistemul de inele canelate Cinch și gama de pedalier cu montare universală fac ca portofoliul Race Face să fie foarte ușor de utilizat, de asemenea.

Mutarea celor de la SRAM la pedalierul cu ax „DUB”, care este cu o fracțiune mai subțire decât standardul de 30 mm, a fost privită cu un oarecare scepticism și gemete de „nu încă un nou standard”. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că noile manivele au livrat marfă. Acest lucru este evident în special la manivelele Eagle XX1 și X01 complet remodelate, care sunt în mod evident mult mai rigide decât predecesorii lor flexibili. Manivelele lor din gama medie Descendant oferă, de asemenea, un bun echilibru între performanță și greutate pentru cei care au nevoie de carbon. Profilul excelent al dinților de angrenare cu scoop dublu și verigă triplă de angrenare a lanțului din Xsync2 este acum împărtășit de întreaga gamă de manivele SRAM, ceea ce înseamnă că toată lumea beneficiază de o durată de viață mai bună a lanțului și de un transfer de putere tangibil mai lin și mai eficient (cel puțin cu un lanț și un inel curat), de asemenea. Manivela GX Eagle asociază această tehnologie cu brațe rigide, dar impresionant de ușoare, pentru a crea o manivelă cu adevărat grozavă pentru tot ceea ce înseamnă preț.

Cu înălțimile pedalierului de pe biciclete devenind din ce în ce mai mici, șansa ca vârfurile manivelei tale să se lovească regulat de pietre crește odată cu aceasta. Adăugați faptul că punctul cel mai de jos, cel mai central al bicicletei dvs. este cel mai bun loc pentru a pune greutate, înseamnă că manivelele din metal încă au cel mai mult sens pentru majoritatea cicliștilor.

Această rezistență este locul unde Shimano punctează cu adevărat prin faptul că încă stă departe de carbon în recenta lor reîmprospătare a celor trei grupuri de top. În timp ce XTR este cu siguranță mai greu decât concurența de curse cu brațe de carbon, construcția HollowTech le menține suficient de rigide pentru a fi folosite de riderii DH și Enduro. XT folosește, în esență, aceleași manivele cu un inel din aliaj cu dinți de oțel, în timp ce SLX folosește o forjare a brațelor mai groasă și mai puține opțiuni de mărimi ale angrenajului pentru a menține prețul scăzut. Cu toate acestea, este doar cu 11 g mai greu decât XT și, având în vedere că arată și rulează foarte bine, este cu siguranță un potențial concurent pentru SRAM GX în ceea ce privește rentabilitatea, dacă lanțurile se dovedesc a fi durabile. Decizia Shimano de a rămâne la axele de oțel mai subțiri de 24 mm în loc de axele supradimensionate de 30 mm permite, de asemenea, utilizarea unor rulmenți cu diametru mai mare pentru o longevitate sporită.

Afterburner de la FSA este un alt pedalier super-rezistent bazat pe brațe din aliaj gol. Dacă evitarea pedalierelor rupte este pe primul loc atunci când faceți cumpărături, atunci economisirea greutății nu ar trebui să fie pe agenda dumneavoastră. Apoi, din nou, brațele goale ale manivelei Axe de la DMR nu sunt vizibil de grele, în ciuda faptului că rigiditatea lor este foarte evidentă prin pantofi. Câțiva ani de ciocănire a setului nostru de lungă durată nu le-a îndoit și nici nu le-a lovit, iar acestea sunt folosite de mai mulți rideri profesioniști de DH. Pentru că sunt din metal, nu din fibră de carbon, sunt și relativ ieftine, ceea ce le face să fie una dintre cele mai impresionante manivele de DH/Enduro all-round pe care le-am testat.

Hope și Rotor oferă, de asemenea, alternative premium din aliaj, cu opțiuni multicolore și cu platane cu excentricitate reglabilă ca trăsături caracteristice respective. Cu toate acestea, problemele de flexibilitate la Rotor Kapic înseamnă că este cel mai potrivit pentru cei care învârt, nu pentru cei care calcă, iar Hope este scump în comparație cu manivele cu performanțe similare, dar cu aspect mai puțin fantezist.

Dacă vă întrebați unde se află Praxis în gamă, am testat pe larg atât manivelele Girder Carbon M30, cât și Cadet M30 și sunt seturi solide și fiabile din punct de vedere structural. Ele sunt ușor depășite la preț și greutate de celelalte manivele de aici, iar problemele de durabilitate cu lanțurile lor unice „Wave” fac ca ele să nu facă parte din lista noastră de recomandări. Totuși, dacă le ai deja pe bicicletă, nu trebuie decât să îmbunătățești inelele cu o altă marcă și vei avea un set-up bun.

• Cele mai bune frâne pentru bicicletele de munte
• Cele mai bune anvelope pentru bicicletele de munte
• Cele mai bune biciclete de munte enduro

Cea mai bună bicicletă de munte BIELE PENTRU PREȚ

GX Eagle se află în punctul dulce al performanței/prețului din gama extinsă de manivele SRAM. Profilul unic al dinților de lanț X-SYNC 2 „double scoop” de la SRAM se simte mai fin și mai curat sub picior decât dinții convenționali și, din experiența noastră anecdotică, prelungește și durata de viață a lanțului. De asemenea, este sigur pe cele mai accidentate terenuri, chiar și atunci când este uzat sau murdar și ușor de înlocuit cu o gamă largă de inele oficiale de 30-38T, inclusiv inele eliptice și aproape indestructibile din oțel sau inele aftermarket.

Axa DUB supradimensionată oferă o potrivire universală a cadrului, iar rulmenții s-au dovedit impresionant de longevivi și în toate formatele. Brațele din spate largi, cu nervuri, folosesc aliaj din seria 7000 (nu din seria 6000 ca majoritatea pedalierelor mai ieftine) pentru a obține o unitate care s-a dovedit impresionant de rezistentă și rigidă fără a adăuga greutate în exces. De asemenea, finisajul este relativ rezistent la frecare/scuff. Faptul că primești o opțiune de 165 mm pentru spațiu liber pe bicicletele din ce în ce mai des întâlnite cu o înălțime mai mică a pedalierului (sau picioare mai scurte) este, de asemenea, un lucru rar la o manivelă accesibilă.

Shimano și-au revizuit complet cele trei grupuri de top – XTR, XT și SLX – recent ducându-le la 12 viteze și schimbând total designul grupurilor de lanțuri. Asta înseamnă că SLX pare a fi, potențial, o opțiune chiar mai bună decât înainte pentru cicliștii atenți la preț. Deși pare că păstrează un design integrat al inelului și al brațului de manivelă, „păianjenul” cu patru brațe face parte, de fapt, dintr-un nou sistem de inele cu montare directă împărțit pe toate noile manivele. Noua formă, care dispune de tehnologia „Hollowtech2”, reduce cu aproape 70 g față de SLX-ul anterior. Acest lucru îl face cu doar 11 g mai greu decât XT și un pic mai ușor de înțeles în ceea ce privește valoarea.

Brațele adânci, spiderul gros și lanțurile 3D-pocket înseamnă că încă se simte solid și sub picioare. Rămânerea la un ax din oțel de 24 mm (mai degrabă decât un aliaj mai gras) înseamnă mai mult spațiu pentru rulmenți mai mari, ceea ce vă permite să reutilizați pedalierele Shimano existente sau compatibile. SLX (și XT) sunt disponibile cu angrenaje de 28-36 de dinți și este compatibil cu 12 viteze, cu același profil de dinți larg îngust dovedit ca și până acum. Ambele seturi de lanțuri sunt disponibile cu angrenaje duble. Singurul lucru pe care nu îl obțineți cu SLX (sau XT) este un factor Q (lățimea între pedale) mai îngust de 172 mm. Trei lungimi diferite ale axei (pentru bicicletele Boost de 148 mm cu anvelope standard sau mai grase și apoi pentru bicicletele Super Boost de 157 mm) pot face ca alegerea să fie, de asemenea, confuză. Totuși, primiți o opțiune cu un angrenaj de 28 de dinți pentru a învârti 29ers pe dealuri abrupte.

Noi abia am pus mâna pe un set de manivele SLX 7001 pe termen lung, ceea ce înseamnă că nu am avut șansa de a pune la bătaie lunile noastre obișnuite de pedalare. Deși suntem destul de încrezători că noile brațe masive nu ne vor cauza probleme structurale, nu știm cum va rezista din punct de vedere estetic acel finisaj albastru (nu a fost până acum un punct forte al Shimano). De asemenea, noul standard de montare directă a angrenajului este complet nou pentru noi (și pentru toată lumea), așa că uzura și alte probleme potențiale sunt ceva ce va trebui să urmărim în timp.

Vom actualiza toate ghidurile noastre pentru cumpărători în mod regulat, totuși, așa că, dacă vă întrebați dacă SLX este de fapt la fel de bun în viața reală cum ar sugera primele impresii, atunci continuați să verificați pentru o analiză completă în câteva luni.

Afterburner-ul de la FSA există de mult timp, dar nu a primit niciodată atenția pe care o merită ca opțiune absolut bombproof. O parte din acest lucru s-a datorat prețului ușor ridicat și unor probleme legate de profilul dinților „MegaTooth” de la început, dar toate acestea au fost rezolvate, iar cele mai recente versiuni (V18) sunt, de asemenea, complet compatibile cu 12 viteze. Brațele forjate goale din aliaj 6061 și un ax din oțel cromoly sunt încă inima rezistenței și rigidității sale, totuși.

Există o gamă masivă – 26-38T – de dimensiuni de angrenaje cu montare directă disponibile, cu diferite setări de distanțiere care vă permit să treceți de la un standard de cadru la altul. Pedalele de pedalier MegaExo de la FSA durează în general bine și ele, și vin într-o gamă completă de opțiuni de compatibilitate cu cadrele.

Cu prețuri reduse la niveluri foarte rezonabile, asta lasă greutatea mare ca singura problemă potențială, dar dacă aveți tendința de a vă pedepsi manivelele, merită să suporți asta în schimbul unei longevități îmbunătățite.

Cele mai bune manivele pentru bicicletă de munte pentru RACE

• Cele mai bune căști pentru biciclete de munte
• Cele mai bune furci pentru biciclete de munte
• Cele mai bune roți pentru biciclete de munte

Când Race Face a introdus manivela Next SL complet din carbon cu câțiva ani în urmă, ne-a luat ceva timp să credem că ceva atât de ușor poate fi atât de dur și rigid precum era. Au existat câteva sughițuri cu lipirea și alte probleme la primele versiuni ale construcției din carbon fabricate în Canada și SUA, dar versiunile din a patra generație încă nu cântăresc nimic, în timp ce iau cam totul în piept.

Clanșele Cinch funcționează și durează bine, sunt disponibile într-o gamă vastă de 24-42T și puteți opta chiar și pentru un spider dublu dacă doriți. Axul Cinch vine standard în lățimi SuperBoost și chiar fat-bike. Dacă doriți să vă măsurați wații, există și un ax cu contor de putere retrofit.

Adaugați patru opțiuni de culoare pe autocolante, protecții de cauciuc pentru vârfuri și arată și durează la fel de bine cum se simte sub picioarele dvs. și pe cântar. Singura neplăcere într-un produs de cursă/trail ușor, de altfel perfect, este lipsa unei opțiuni de braț mai scurt de 165 mm.

Dacă am acorda un premiu pentru cel mai îmbunătățit produs, atunci setul de lanțuri XX1 DUB de la SRAM ar fi un concurent cert. Linia de top XX1 a fost întotdeauna ușoară, dar versiunile anterioare au fost vizibil mai flexibile decât concurenții. Brațele goale din carbon remodelate „carbon tuned” și noul design al axului și al pedalierului DUB înseamnă că XX1 (și alte manivele SRAM) se simt acum solide ca piatra sub picior, indiferent cât de tare călcați de pe linia de start.

Profilul de dinți X-SYNC 2 dinți dublu-scoop de pe inelele cu montare directă se simte mai lin și mai eficient decât inelele standard. Îl folosim de suficient de mult timp pentru a începe să credem afirmațiile SRAM că reduce și uzura lanțului. Opțiunile de angrenaje cu montare directă de 30-38T nu sunt la fel de extinse ca cele de la Race Face, dar totuși se adresează majorității utilizatorilor, de la cei pasionați de putere până la cei care învârt cu viteză mică.

XX1 vine cu o lungime a brațului de 165 mm pentru picioarele mai scurte sau pentru bicicletele cu burta mai joasă, iar pedalierele DUB sunt disponibile pentru a se potrivi tuturor bicicletelor. Bicicliștii cărora le place terenul accidentat se vor descurca probabil mai bine cu manivela X01, ușor mai grea, dar intenționat mai rezistentă.

Rotor au fost întotdeauna o alegere populară în rândul alergătorilor datorită tehnologiei lor de netezire potențială a angrenajului eliptic. Kapic include toate caracteristicile lor semnătură de inele non-rotunde și orientare reglabilă în cel mai ușor format al lor de până acum. Brațele drepte din aliaj ascund găuri interne extinse pe lungimea lor, plus caneluri prelucrate la exterior pentru a elimina excesul de greutate. Ambele brațe se înșurubează apoi pe o axă separată de 30 mm, așezând perfect platoul QX1 cu montare directă, la alegere, în acest proces.

Orientarea inelului poate fi reglată fin pentru a modifica locul în care livrează impulsul său de putere ovalizat în timpul cursei de pedalare – așa că există o mulțime de lucruri cu care vă puteți juca. Construcția este clară și imaculată peste tot, cu detalii clare, gravate cu laser. Rotor face propria lor gamă de pedaliere excelente convenționale și cu rulmenți ceramici, dar Kapic va aluneca în orice pedalier de 30 mm pe care îl aveți.

Brațele drepte înseamnă un ax mai lung care are nevoie de o spațiere extinsă pentru a elibera cadrul, totuși. Adăugați brațele superușoare și sculptate și există o flexiune vizibilă sub puterea maximă, așa că Kapic este probabil unul pentru cei care învârt, în timp ce cei care calcă pedala ar trebui să se uite la Rex, mai gros.

Cele mai bune furci de bicicletă de munte pentru traseu

Există o mare probabilitate să nu fi auzit niciodată de manivelă de la legendele DMR de sărituri de dirt jump și comportament general de mountain bike. Cu toate acestea, această unitate produsă de Praxis a fost opțiunea noastră preferată de siguranță pentru construcțiile de stânga timp de mai mulți ani și fiecare set pe care l-am folosit încă merge bine.

Brațele mari și axul supradimensionat se simt imediat mai rigide decât majoritatea set-up-urilor prin pedale, așa că nu e de mirare că sunt folosite de mai mulți rideri de DH de top. De asemenea, oferă tone de feedback de tracțiune și transfer de cuplu, deși cei cu tălpi sensibile ar putea începe să sufere pe coborârile lungi și stâncoase. De asemenea, sunt disponibile și în lungimi mai scurte de 165 mm pentru cele mai recente biciclete de enduro.

Planșele „Blade” sunt disponibile separat într-o gamă largă de dimensiuni, dar modelul cu trei șuruburi înseamnă că puteți monta oricum orice inele compatibile cu SRAM pe care le doriți. Axul de 30/28 mm și compatibilitatea cu pedalierul M30 Praxis sunt un indiciu la origine și pot prezenta o problemă de piese de schimb dacă nu vă planificați din timp. Rulmenții Praxis sunt totuși decenți și se potrivesc la orice tip de bicicletă (versiunea Press Fit este deosebit de inteligentă), așa că este puțin probabil să fie o problemă în utilizarea normală.

Carbonul accesibil sună bine, poate fi adesea drăguț, dar rareori este cel mai bun din punct de vedere al performanței. Acest lucru face ca mixul excelent de preț și scop al Truvativ să fie și mai impresionant. Brațele ușor conice din carbon și aliaj și axul DUB „aproape de 30 mm, dar nu chiar compatibil” mențin greutatea la un nivel util de scăzut.

Încă se simt mult mai rigide în utilizare decât o manivelă din aliaj cu greutate și preț similar totuși și am pedepsit corespunzător mai multe seturi fără nicio problemă. Ele sunt, de asemenea, mai rezistente din punct de vedere cosmetic decât cele mai multe manivele din aliaj, iar protecțiile din cauciuc sunt disponibile dacă vă treziți că vă zgâriați capetele pe pietre.

În timp ce funcționează doar cu pedalier SRAM DUB, nu este cu adevărat o problemă, deoarece sunt disponibile într-un format care se potrivește oricărei biciclete și s-au dovedit a fi decent de durabile în ultimul an de testare. Inelele X-SYNC 2, cu profilul lor distinctiv de dinți dublu-scoop, distribuie angajamentul și uzura pentru a produce o putere mai lină, precum și pentru a conserva lanțurile. Sunt disponibile în tone de dimensiuni.

Dacă ești ușor îngrijorat de încrederea în manivela Next SL, sau pur și simplu vreți opțiuni cu logo violet și verde pe o unitate corect de rezistentă care să fie totuși sub 500g, Next Rally este locul potrivit. Aceeași construcție din carbon fabricată în Canada și provenită din SUA ca și cea a Next SL este întărită cu inserția pedalei de la manivelele SixC de la Race Face pentru a distribui sarcinile de impact și de aterizare.

Sistemul de axe Cinch cu șuruburi adaugă o înlocuire ușoară a axelor dacă le trântești cu adevărat (noi nu am reușit niciodată) și opțiuni de lățime până la fat bike. Există chiar și o opțiune de contorizare a puterii îngrijită și total protejată.

Există și o mulțime de opțiuni de angrenaje cu montare directă, ceea ce lasă lipsa unei opțiuni de 165 mm pentru picioarele scurte și bicicletele joase ca fiind singura greșeală în matricea Rally. În caz contrar, dacă sunteți în căutarea a ceva care să taie o mulțime de masă din bicicletele dvs. dar să se simtă super rigid sub picioare și să supraviețuiască abuzului de tip Enduro, atunci acesta este literalmente Next level dacă vă puteți permite.

Ca majoritatea lucrurilor pe care Hope le prelucrează cu dragoste în viața din fabrica lor din Lancashire, manivelele originale cu opțiune de culoare multi-anodizată gravată cu laser au fost un succes instantaneu în rândul legiunii lor de fani loiali. Ele s-au dovedit a fi la fel de rezistente ca și venerabilele pedaliere Hope.

În comparație cu manivelele din aliaj mai ușoare și mai ieftine, acestea erau vizibil flexibile atunci când pedalați sau virați puternic, iar uneltele unice necesare pentru montare și demontare făceau ca întreținerea pe traseu să fie o pacoste.

Din fericire, noile manivele EVO sunt rezultatul unei examinări intense de analiză a stresului pentru a oferi o manivelă care este cu 15% mai ușoară și mai rigidă decât cea originală. Acum are feronerie cu auto-extracție, astfel încât să o puteți scoate pe partea de traseu dacă este nevoie. De asemenea, sunt disponibile aceleași șase culori, cu montare directă, spider simplu sau dublu și lățimi de ax, de la opțiuni old-school la fat-bike. Inelele de la Hope sunt deosebit de rezistente, cu scobituri suplimentare în stil motocros pentru a stoarce și noroiul din amestec.

Ca urmare a faptului că a fost testată îndelung de către riderul Pro DH Adam „Gas to flat” Brayton, Hope sunt bucuroși să o folosiți pentru orice fel de ciclism montan pe care îl preferați. Acestea fiind spuse, abia am primit un set cu care să ne jucăm, așa că nu putem comenta durabilitatea extinsă din experiența noastră proprie încă. Nu putem scăpa nici de faptul că Shimano SLX și alții concurează la performanța de bază pentru aproximativ jumătate din preț.

.