Care scaun premium American Airlines clasat de la cel mai bun la cel mai rău

Nota editorului: Aceasta este o postare recurentă, actualizată periodic cu informații noi.

American Airlines a investit foarte mult în produsele sale de cabină premium în ultimii ani, de la eliminarea scaunelor cu unghiuri plate la clasa business până la instalarea clasei premium economy pe 124 de aeronave din flota sa internațională.

Cu toate acestea, nu toate schimbările recente ale AA au fost bune. Proiectul Oasis al AA a smuls scaunele confortabile de la clasa întâi internă cu ecrane de divertisment la bord și a instalat scaune mai subțiri care nu au ecrane IFE. Reacțiile au fost atât de proaste încât compania aeriană este nevoită să reamenajeze cel puțin 71 de aeronave.

În plus, AA a trecut printr-o fază de reducere a costurilor în urmă cu câțiva ani, care a lăsat scaunele internaționale Flagship Business-class fără ecrane încorporate de divertisment la bord. Deși însoțitorii de bord vor înmâna tablete încărcate cu divertisment, este clar că nu este aceeași experiență.

Cu toate aceste schimbări, nu toate experiențele de cabină premium de la American Airlines sunt create la fel. Există 13 versiuni diferite de scaune premium care se găsesc pe flota actuală de 938 de aeronave AA. Să defalcăm care sunt cele mai bune și pe care veți dori să le evitați.

Pentru mai multe știri TPG livrate în fiecare dimineață în căsuța dvs. poștală, înscrieți-vă pentru newsletter-ul nostru zilnic.

1. Flagship business class pe 777-300ER

Designul scaunelor: Safran Cirrus (fost Zodiac Cirrus)

Majoritatea pasagerilor American Airlines sunt de acord: Cel mai bun scaun pe care AA îl oferă poate fi găsit pe Boeing 777-300 la clasa business. Da, este chiar mai bun decât la clasa întâi pe aceeași aeronavă. Scaunele se înclină într-un pat culcat confortabil, sunt toate orientate spre față și oferă o intimitate pe măsură. Dacă călătoriți cu o persoană specială, scaunele din centru funcționează bine pentru cupluri. În plus, există o cantitate decentă de spațiu de depozitare personal, iar ecranul de divertisment la bord se telescopează și este luminos și mare.

Review: American Airlines 777-300ER clasa business de la New York la Londra

Unde se găsește: Veți găsi aceste locuri pe rutele emblematice ale American Airlines, cum ar fi:

• Dallas/Fort Worth (DFW) spre Sao Paulo (GRU), Hong Kong (HKG) și Londra Heathrow (LHR)
• New York-JFK spre Sao Paulo și Londra Heathrow
• Los Angeles (LAX) spre Hong Kong, Tokyo Haneda (HND) și Londra Heathrow
• Miami (MIA) spre Buenos Aires, Argentina (EZE), Sao Paulo și Londra Heathrow
• Domestic între Miami și Los Angeles

Related: Alegerea celor mai bune carduri de credit pentru călătorii American Airlines

Flagship first class pe 777-300ER

Designul scaunelor: Safran Flagship First

S-ar putea presupune că prima clasă ar fi mai bine clasată decât clasa business, dar mulți dintre zburătorii AA cu care am vorbit preferă scaunul de la clasa business de pe 777-300ER de la AA în locul celui de la clasa întâi. Acestea fiind spuse, scaunul de la clasa întâi este în continuare grozav. Cu doar opt locuri în întreaga cabină, clasa întâi de la American Airlines se poate simți intimă, iar scaunul are o caracteristică unică care îți permite să rotești scaunul cu fața la fereastră pentru a crea un mini-bucătărie. Pe partea negativă, scaunul în sine nu are intimitate și spațiu de depozitare.

Revizuire: American Airlines 777-300ER clasa întâi de la Los Angeles la Hong Kong

Unde îl găsiți: Veți găsi aceste locuri pe rutele emblematice ale American Airlines, cum ar fi:

• Dallas/Fort Worth spre Sao Paulo, Hong Kong și Londra Heathrow
• New York-JFK spre Sao Paulo și Londra Heathrow
• Los Angeles spre Hong Kong, Tokyo Haneda și Londra Heathrow
• Miami către Buenos Aires, Sao Paulo și Londra Heathrow
• Domestic între Miami și Los Angeles

3. Flagship business class pe 787-9 și pe unele 777-200

Designul scaunelor: Rockwell Collins Super Diamond (fostul B/E Aerospace Super Diamond)

Un al treilea loc apropiat sunt scaunele care se găsesc pe Boeing 787-9 al AA, precum și pe unele dintre Boeing 777-200 renovate. La fel ca și scaunele de la clasa business de pe 777-300ER, aceste scaune sunt confortabile și oferă spații ample de depozitare. Carcasele scaunelor și dispunerea cabinei fac ca aceste locuri să se simtă deosebit de private. Dar există câteva dezavantaje care împiedică aceste scaune să primească premiul cel mare: Poziția mesei de tavă încastrată face ca aceasta să fie îngustă pentru cei care dorm în lateral, iar monitorul IFE nu se rotește, ceea ce face dificilă vizionarea unui film în timp ce sunteți complet înclinat.

Revizuire: American Airlines 787-9 business class de la Shanghai la Los Angeles
Review: American Airlines 777-200 business class de la Dallas la Kona

Unde îl găsiți: American Airlines operează Boeing 787-9 pe următoarele rute:

• Dallas/Fort Worth către Cancun (CUN), Dublin (DUB), Seoul (ICN), Madrid (MAD), Paris (CDG) și Shanghai (PVG)
• Los Angeles către Auckland (AKL), Buenos Aires, Sao Paulo, Tokyo Haneda și Narita (NRT), Beijing (PEK), Shanghai și Sydney (SYD)
• Chicago O’Hare (ORD) către Cancun și Londra Heathrow
• Domestic între Chicago O’Hare, Dallas și Los Angeles și între Dallas și Honolulu (HNL)

AA are două versiuni diferite ale 777-200 care au hărți de locuri identice, astfel încât nu vă puteți baza pe obținerea Rockwell Collins Super Diamond pe o anumită rută.

Relaționat: Cele mai bune carduri de credit pentru acces la saloanele din aeroport

Flagship first class pe A321T

Designul scaunelor: Safran Cirrus (fost Zodiac Cirrus)

Deși este foarte asemănător cu scaunul de la clasa business pe care îl găsiți pe 777-300ER, există câteva diferențe notabile care fac ca scaunul de la clasa întâi de pe A321T de la AA să coboare pe listă. Indiferent dacă este sau nu de fapt un spațiu mai mic, scaunul se simte mult mai înghesuit, atât stând în picioare, cât și întins. Există rafturi de depozitare, dar nu există un mini-închizător pentru a fixa obiectele.

Unde îl găsiți: Veți găsi aceste locuri pe rutele interne emblematice ale American Airlines:

• Între New York-JFK și Los Angeles, San Francisco (SFO) și Boston (BOS)
• Între Boston și Los Angeles
• Temporar între Los Angeles și Miami

Clasa business flagship pe A330

Designul scaunelor: Safran Cirrus (fost Zodiac Cirrus sau „Envoy Suite”)

American Airlines operează Envoy Suite pe fostele sale aeronave A330-200 și A330-300 de la US Airways. Scaunul a fost revoluționar când a fost prezentat de US Airways în 2009 și a rezistat surprinzător de bine. Acest scaun a stat la baza a ceea ce avea să devină scaunul Cirrus de la Zodiac, pe care îl găsiți pe 777-300ER business class și A321T first class de la AA. Cu toate acestea, este clar că este cu câteva generații de scaune mai vechi. Dar există încă avantaje unice pe avioanele AA A330 cu aceste scaune, cum ar fi o mașină de cafea capabilă să facă un cappuccino sau un latte legal.

Unde îl găsiți: Fidelă rădăcinilor sale, aceste aeronave zboară pe multe rute din vechile hub-uri US Airways – inclusiv:

• Charlotte (CLT) spre Barcelona (BCN), Dublin, Frankfurt (FRA), Londra Heathrow, Madrid, München (MUC), Paris și Roma (FCO)
• Philadelphia (PHL) spre Atena (ATH), Barcelona, Dublin, Londra Heathrow, Madrid, Paris, Praga (PRG), Roma și Veneția (VCE)
• Caraibe: Charlotte către Cancun , Punta Cana (PUJ) și San Juan (SJU); Philadelphia către Cancun, San Juan și Montego Bay (MBJ)
• Pe plan intern: între Philadelphia și Boston, Charlotte, Las Vegas (LAS), Los Angeles, Orlando (MCO), Phoenix (PHX) și San Francisco; între Charlotte și Las Vegas, Orlando, Philadelphia și Phoenix; între Phoenix și Charlotte și Honolulu

Clasa de afaceri emblematică pe 787-8 și pe unele 777-200

Designul scaunelor: Safran Concept D (fostul Zodiac Concept D)

American Airlines flyerii au o mulțime de păreri despre acest scaun și majoritatea dintre ele nu sunt grozave. Pe partea pozitivă: Scaunele sunt aranjate într-o configurație 1-2-1, care permite tuturor locurilor accesul pe culoar. Scaunul se întinde complet plat. Există un ecran mare de divertisment la bord. Și există o mulțime de intimitate. Acest lucru este suficient pentru ca unor pasageri AA să le placă cu adevărat aceste scaune.

Dar trebuie să subliniem defectele de aici. Aceste scaune sunt aranjate în perechi orientate spre față și spre spate, cu scaunele atașate fizic, iar aceste scaune conectate sunt cunoscute pentru că se balansează fizic. Așa că atunci când colegul tău de scaun atașat se ridică sau chiar se rostogolește, probabil că o vei simți. Această eroare critică m-a făcut să pierd ore de somn în timpul zborurilor internaționale. De asemenea, aceste scaune sunt deosebit de înguste. Acest lucru, combinat cu pereții înalți de intimitate, au câștigat aceste scaune porecla de „clasa sicriu.”

Revizuire: American Airlines 787-8 business class de la Los Angeles la Shanghai

Unde îl găsiți: American Airlines operează Boeing 787-8 pe următoarele rute:

• Chicago spre Atena, Barcelona, Dublin, Londra Heathrow, Paris, Roma, Tokyo Narita și Veneția
• Dallas/Fort Worth spre Beijing, Buenos Aires, Frankfurt, Madrid, Munchen, Paris și Santiago, Chile (SCL)
• Los Angeles spre Beijing și Tokyo Narita
• Philadelphia spre Amsterdam, Manchester și Zurich
• Caraibe: Dallas și Chicago către Cancun
• Pe plan intern: între Dallas și Chicago, Honolulu, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia, Phoenix și San Francisco; între Chicago și Honolulu, Las Vegas, Philadelphia, Phoenix și San Francisco; între Philadelphia și Los Angeles

AA are două versiuni diferite ale 777-200 care au hărți identice ale scaunelor, astfel încât nu puteți fi sigur dacă veți primi mai bine Rockwell Collins Super Diamond sau Concept D, care nu este la fel de frumos.

Clasa business emblematică pe A321T

Designul scaunelor: Rockwell Collins Diamond (fostă B/E Aerospace Diamond)

Pe măsură ce coborâm în clasament, aceste scaune de la clasa business pierd un element esențial pentru mulți călători la clasa business: accesul pe culoar pentru toate locurile. Cele mai bune dintre aceste scaune din flota AA sunt Rockwell Collins Diamonds (a nu se confunda cu scaunele Rockwell Collins Super Diamond, mult mai bune).

AA are mai multe versiuni ale scaunelor Diamond, dar cele mai bune se găsesc pe aeronavele sale transcontinentale interne A321T premium. Cele 20 de scaune de clasă business, cu podea culcată, de pe această aeronavă, au făcut ca AA să se claseze pe locul 2 pentru clasa business internă la ediția inaugurală a premiilor TPG – depășind atât United, cât și Delta, dar nu și JetBlue.

Revizuire: American Airlines A321T business class de la Boston la Los Angeles

Unde îl găsiți: Veți găsi aceste locuri pe rutele interne emblematice ale American Airlines:

• Între New York-JFK și Los Angeles, San Francisco și Boston
• Între Boston și Los Angeles
• Temporar între Los Angeles și Miami

Clasa de afaceri emblematică pe 767-300

Designul scaunelor: Thompson Vantage

Cele pozitive: Scaunele cu acces pe toate culoarele se întind pe plat și există o priză electrică universală. Cu toate acestea, scaunele nu oferă practic nicio intimitate, scaunele înclinate se simt foarte aproape de podea și nu există un sistem personal de divertisment la bord încorporat.

La zborurile internaționale, însoțitorii de bord vor distribui tablete după decolare și le vor colecta înainte de aterizare, lăsând pasagerii timp de până la două ore fără sisteme IFE (așa că împachetează-ți propria tabletă dacă asta contează pentru tine). Stocarea limitată a tabletelor înseamnă că există cu două treimi mai puține opțiuni de divertisment decât la celelalte aeronave ale AA. Deși ne concentrăm asupra scaunelor, aeronavele 767 ale AA au avut performanțe operaționale deosebit de slabe, probabil pentru că vârsta medie a acestor avioane depășește 20 de ani.

Unde îl găsiți: American Airlines 767s sunt în prezent programate să opereze pe următoarele rute:

• Miami către Guayaquil (GYE), Lima (LIM), Montevideo (MVD)
• Philadelphia către Amsterdam (AMS), Berlin Tegel (TXL), Budapesta (BUD), Lisabona (LIS), Manchester și Zurich
• Caraibe: atât Miami cât și Philadelphia către Cancun, Punta Cana și San Juan (SJU); Philadelphia către Sint Maarten (SXM)
• Pe plan intern între Dallas și Miami și Kahului, Maui (OGG); între Miami și Chicago, Dallas, Dallas, Las Vegas, New York-JFK, Philadelphia și San Francisco; între Philadelphia și Las Vegas, Miami, Orlando, San Francisco

Clasa de afaceri emblematică pe flota internațională 757

Designul scaunelor: Rockwell Collins Diamond (fost B/E Aerospace Diamond)

Aceste scaune sunt aproape identice cu cele Rockwell Collins Diamond pe care le veți găsi la clasa business pe A321T de la AA. Cu toate acestea, există o diferență notabilă: nu există un ecran de divertisment la bord încorporat. Ca și în cazul aeronavelor AA 767, însoțitorii de bord vor înmâna tablete cu opțiuni de divertisment. Pe lângă faptul că nu le aveți în timpul rulării, decolării și aterizării, aceste tablete sunt mult mai mici și au mult mai puține opțiuni de divertisment decât sistemele încorporate.

Nu aveți acces la culoar este în regulă pe un zbor intern, dar AA operează aceste aeronave pe zboruri de noapte între SUA și Europa, ceea ce înseamnă că tu sau colegul tău de scaun puteți dormi atunci când celălalt trebuie să folosească toaleta.

Rețineți că nu toate aeronavele American Airlines 757 au aceste scaune. Din cele 34 de avioane Boeing 757 din flota American Airlines, 24 le au. Celelalte 10 au scaune reclinabile standard de primă clasă internă și sunt folosite pentru zborurile între partea continentală a SUA și Hawaii.

Recenzie: American Airlines 757 la clasa business de la Philadelphia la Amsterdam

Unde îl găsiți: Pentru rutele internaționale, 757-200 zboară între:

• Dallas/Fort Worth spre Anchorage (ANC), Lima, Reykjavik (KEF)
• Miami spre Brasilia (BSB), Lima, Quito (UIO), Santa Cruz (VVI)
• Philadelphia către Edinburgh (EDI) și Shannon (SNN)

Clasa întâi internă – legacy American Airlines

Designul scaunelor: Safran 6850

Excluzând A321T și aeronavele internaționale care operează rute interne, opțiunea mea preferată de primă clasă internă tradițională American Airlines este pe aeronavele American Airlines tradiționale, cum ar fi 737-800. Aceste scaune sunt bine căptușite, oferă o priză electrică universală și au un ecran de divertisment la bord mare și clar.

Dar acest produs este pe cale de dispariție. După ce a luat o pauză pentru a face față problemelor de siguranță, American Airlines a repornit proiectul Oasis în septembrie 2019. Acest nume pentru proiect pare ironic, deoarece American plănuiește să smulgă aceste scaune confortabile și să le înlocuiască cu scaune mai puțin căptușite, fără ecrane de divertisment la bord, o retrogradare clară.

Review: American Airlines A321 A321 la clasa întâi de la Chicago la Miami
Review: American Airlines 737 la clasa întâi de la Boston la Los Angeles

International premium economy

Designul scaunelor: Rockwell Collins MiQ

În octombrie 2016, primele scaune cu adevărat premium-economy de la American Airlines au zburat pe cer la bordul aeronavelor sale Boeing 787-9. De atunci, AA a modernizat peste 100 de aeronave widebody cu această nouă cabină, ceea ce a necesitat smulgerea unor scaune de clasa business. Scaunele rezultate nu au cea mai mare umplutură, dar reprezintă o îmbunătățire notabilă față de clasa economică. Scaunele au un pas solid de 38 de centimetri, ceea ce permite o înclinare generoasă. Scaunele bine concepute au un spațiu de depozitare încorporat cu o priză electrică universală, iar spătarele scaunelor au un ecran mare și clar de divertisment la bord. Și dacă obțineți un loc la peretele frontal, există un suport pentru picioare care se extinde de sub scaun.

Review: American Airlines 777 premium economy de la New York la Londra

Unde îl găsiți: Veți găsi scaune premium-economy pe toate aeronavele American Airlines Airbus A330-200 (15), Boeing 777-200 (47), 777-300ER (20), 787-8 (20) și 787-9 (22). Deși se regăsesc mai ales pe rutele internaționale, aceste aeronave se găsesc, de asemenea, pe anumite rute interne. Pe cele mai multe dintre aceste rute, secțiunea premium-economy nu este vândută ca o cabină separată, ci ca parte a produsului Main Cabin Extra al AA cu spațiu suplimentar pentru picioare.

Noua clasă întâi internă

Designul scaunelor: Rockwell Collins MiQ Rockwell Collins MiQ

Aceste aceleași scaune pe care le veți găsi etichetate ca fiind premium economy de la American Airlines se regăsesc, de asemenea, zburând ca prima clasă internă pe aeronavele Boeing 737 MAX, Airbus A321neo și Project Oasis 737 și A321 de la AA. Deși sunt etichetate ca fiind de clasa întâi, aceste scaune sunt o treaptă inferioară față de produsul premium-economy, deoarece au mai puțin spațiu pentru picioare și nu au un ecran de divertisment la bord încorporat. Chiar și pe rutele lungi, AA nu oferă tablete IFE pe aceste aeronave. Dacă nu aveți propriul dispozitiv sau dacă nu aduceți materiale tipărite, nu beneficiați de niciun fel de divertisment. Asta nu este foarte de primă clasă.

Review: American Airlines A321neo A321neo la clasa întâi de la Orlando la Phoenix
Review: American Airlines 737 MAX la clasa întâi de la New York LaGuardia la Miami

Clasa întâi internă – legacy US Airways

Designul scaunelor: Rockwell Collins Spectrum First sau Millennium sau Rockwell Collins Spectrum First

Ultima, și cu siguranță cea mai puțin importantă dintre scaunele premium ale American Airlines, este clasa întâi de pe fostele aeronave US Airways. Aceste avioane au fost integrate în flota American Airlines doar cu numele. Am scris în aprilie 2017 despre relativa mizerie de a zbura pe aceste aeronave. Și în timp ce AA a investit sume considerabile în saloanele sale, în Wi-Fi și în economia premium, aceste aeronave au primit doar huse noi pentru scaune și mochetă.

Produsul de primă clasă de pe aceste aeronave este jenant de prost pentru clasa întâi – lipsit de prize de curent, divertisment la bord, spațiu pentru picioare și spațiu de depozitare deasupra capului. Acestea sunt singurele aeronave din flota internă a AA care vor beneficia de modificările Proiectului Oasis. Aceste modernizări au început din nou în septembrie 2019.

Bucuria de a zbura la clasa întâi la @AmericanAir A321. Fără televizor sau prize și mai puțin spațiu pentru picioare decât un rând de ieșire. Într-adevăr, economia @JetBlue este mai bună pic.twitter.com/GRcvXLGXFB

– The Points Guy (@thepointsguy) April 24, 2017

Bottom line

Scaunele din cabinele premium ale American Airlines variază de la excelent la destul de mizerabil în ceea ce privește clasa întâi, cu o mulțime de trepte între ele. Dacă sunteți în căutarea unui scaun de top, veți dori să vă limitați la clasa business și clasa întâi pe aeronavele Boeing 777 și 787 ale American Airlines. Aeronavele A330 sunt învechite, dar încă oferă un produs solid la clasa business.

Deși sunt bune pentru un zbor intern, aeronavele 757 și 767 nu reprezintă un produs de clasă business internațional de top. Zburând pe plan intern, A321T oferă unele dintre cele mai bune produse de cabină premium pentru zboruri interne din cer.

Scaunul de primă clasă de la American Airlines este cel mai bun dintre scaunele reclinabile, urmat de adevăratele scaune premium economy de la American Airlines. Aproape de partea de jos, veți găsi noile retrofituri Project Oasis, Boeing 737 MAX și Airbus A321neo. Chiar în partea de jos se află vechile scaune de primă clasă ale US Airways, care sunt singurele care vor beneficia de o modernizare Oasis.

Lecturi conexe:

• Care loc la clasa business United a fost clasificat
• Care loc la clasa premium Delta a fost clasificat
• Cele mai bune cabine de clasa business din cer
• Cum să rezervați cele mai bune locuri din cer

Fotografie prezentată de The Points Guy.

Aplică acum

Denunțare editorială: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale vreunei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere, și nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către banca reclamantă. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de către banca reclamantă. Nu este responsabilitatea advertiserului bancar să se asigure că se răspunde la toate mesajele și/sau întrebările.

.