8 cele mai scumpe avioane militare (altele decât cele de luptă)

Armata nu se rezumă la avioanele de luptă, știi? Dacă aveți vreun dubiu, nu trebuie decât să vă uitați la puzderia sa de avioane pentru a obține validarea. Deși este cunoscută pentru seria sa de avioane de vânătoare, are și un arsenal impresionant de aeronave care nu sunt destinate acestui tip de apărare.

Diferitele tipuri de avioane militare se încadrează în mai multe categorii diferite. Prima este reprezentată de avioanele sale de vânătoare, cu care oamenii sunt foarte familiarizați.

În continuare, există diferite tipuri de bombardiere, iar scopul acestor avioane este de a doborî ținte folosind arme aer-sol, lansând rachete de croazieră lansate din aer, etc. Există o categorie specială a acestor avioane cunoscută sub numele de bombardiere grele, iar acestea sunt înarmate cu artilerie foarte grea, fiind folosite pentru misiuni de bombardament cu rază lungă de acțiune împotriva unor ținte speciale, cum ar fi șantierele navale, bazele de aprovizionare, fabricile etc.

Avioanele de război electronic reprezintă o altă categorie, iar aceste avioane au pur și simplu rolul de a îngreuna situația sistemelor radio și radar inamice. Există multe metode de bruiaj radar și de înșelăciune implementate în astfel de avioane. Esența constă în identificarea frecvențelor și surselor de energie electromagnetică și bruierea lor cu ajutorul tehnologiei de autoprotecție.

Aeronavele de patrulare maritimă sunt o altă categorie militară, iar acestea sunt menite să se înalțe pe cer pentru perioade lungi de timp deasupra teritoriului de coastă. Ele sunt destinate să detecteze și să identifice navele și submarinele inamice. În acest scop, avioanele sunt înarmate cu tehnologie sonar și cu armament aerian prea de suprafață pentru a neutraliza astfel de amenințări.

Toate acestea sunt vehicule de luptă, dar este important de precizat că armata folosește și vehicule necombatante în scopuri, cum ar fi deplasările și exercițiile de antrenament. Iată o privire asupra unora dintre cele mai scumpe avioane militare care nu sunt destinate unor scopuri defensive.

Articol conex: Diferitele tipuri de avioane militare

Bell Boeing CV-22 Osprey – 90 de milioane de dolari

Cv-22 Osprey are un design de tip tiltrotor și este destinat să creeze un hibrid între un avion cu turbopropulsie și un elicopter. Ideea este de a obține deplasarea pe distanțe lungi, viteza și eficiența consumului de combustibil a primului, profitând în același timp de decolarea și aterizarea pe verticală, precum și de capacitățile de plutire ale celui de-al doilea.

Echipa de operațiuni speciale folosește în principal această aeronavă. Este o variantă a MV-22 Osprey a Corpului de Marină al Statelor Unite ale Americii.

Avionul este auto-deplasabil și este mai rapid și poate călători mai departe decât aeronavele tipice cu aripi rotative, ceea ce îi permite să îndeplinească misiuni care, în mod normal, ar necesita ca aeronave cu aripi rotative și cu aripi fixe să lucreze la unison. Decolează pe verticală, iar când este în aer, aripile se pot întoarce în poziția înainte, permițând zborul normal cu aripi.

Dacă vă îndoiți de cât de departe pot călători, gândiți-vă că patru dintre acestea au zburat din Florida până în Mali, profitând de sprijinul pentru realimentarea în zbor în cadrul exercițiului Flintlock din noiembrie 2008.

Xi’an Y-20 – 160 de milioane de dolari

Chișinăul Xi’an Y-20 marchează prima aventură a chinezilor în domeniul transportului militar greu. Este proiectat să zboare mult timp, deoarece poate parcurge distanțe de până la 2.400 de mile nautice atunci când transportă sarcina utilă maximă. Nu există un avion de transport strategic intern mai mare folosit de Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare.

Numele său de cod oficial este Kunpeng, care este inspirat de o pasăre gigantică din mitologia chineză. Respectiva pasăre zboară timp de mai multe mii de kilometri înainte de a se odihni, ceea ce vorbește despre capacitatea aeronavei de a continua să zboare foarte mult timp.

Cele patru motoare turbofan Soloviev D-30 bypass sunt folosite pentru a propulsa proiectul, iar fiecare poate produce până la 26.460 de lire sterline de forță. Aeronava are o capacitate de 220.000 de kilograme ca greutate maximă la decolare și zboară până la o înălțime de 43.000 de picioare.

Airbus A400M Atlas – 206 milioane de dolari

O singură privire aruncată la A400M Atlas este suficientă pentru a vă ajuta să vă dați seama că acesta este un avion foarte scump. Acesta poate servi în trei scopuri diferite, și anume capacitatea misiunii de transport aerian strategic, capacitatea misiunii de transport aerian tactic și capacitatea misiunii de realimentare în aer. Este unul dintre cele mai complicate modele de zboruri militare din secolul 21 care nu sunt de luptă.

Există piese critice de echipament al forțelor armate care nu mai încap în avioanele de transport aerian tactice. A400M nu are nicio problemă în a le transporta prin aer în interiorul compartimentului său masiv de marfă. Avionul a fost proiectat în mai 2003, pe baza nevoilor a șapte dintre națiunile europene din cadrul OCCAR. Acestea erau Belgia, Germania, Luxemburg, Franța, Turcia, Spania, Spania și Marea Britanie.

A400M a dat dovadă de performanțe tactice incredibile și de un design eficient, cu cabina de pilotaj a carlingii sale aflată chiar în partea din față a fuselajului. Acest lucru permite ca spațiul intern să fie mare, ceea ce înseamnă o alocare mai mare pentru marfă.

Boeing C-17 Globemaster III – 236,7 milioane de dolari

Beoeing C-17 GlobeMaster III este destinat transportului militar pe distanțe lungi și pentru scopuri de instruire. Unul dintre avantajele sale este că poate face față transportului de încărcături utile grele și supradimensionate, chiar și în cele mai imprevizibile condiții. Are un design cu coadă în formă de T, cu patru motoare și aripi înalte și este utilizat în principal pentru a transporta trupe și provizii către aerodromuri de oriunde în lume, indiferent de teren.

În fiecare operațiune la nivel mondial începând cu anii 1990 a avut loc o livrare de marfă de pe C-17 GlobeMaster III. Boeing își asumă întreaga responsabilitate pentru gestionarea materialelor și echipamentelor în cadrul contractului actual al programului de susținere, pentru logistica de susținere, întreținerea la nivel de depozit, ingineria de susținere și sprijinul la fața locului.

Încărcarea motoarelor constă în patru motoare Pratt and Whitney PW2040. Acestea sunt un tip de desemnare militară, iar fiecare dintre ele poate genera până la 40.440 de livre de împingere.

Northrop Grumman E-2D Advance Hawkeye – 241 de milioane de dolari

Acest avion de 241 de milioane de dolari are rolul de a fi o unitate de avertizare timpurie, pentru toate condițiile meteorologice, pentru forța operativă navală. În timp ce operează la peste 25.000 de picioare înălțime, avionul alertează forța operativă navală cu privire la orice amenințare care se apropie. De asemenea, face un pas mai departe, identificând respectivele amenințări și datele de poziționare pentru avioanele de luptă.

În plus, îndeplinește regulile de comandă și control al loviturilor, ghidarea misiunilor de căutare și salvare, supraveghere și are chiar capacități de releu încorporate, ceea ce extinde raza de comunicare.

Sistemele sale de misiune includ foarte impresionantul radar cu semiconductori Lockheed Martin AN/APY-9, care poate urmări peste 2000 de ținte. De asemenea, poate dirija interceptarea a peste 40 de ținte ostile. Radarul are o rază de baleiaj de peste 6.000.000 de mile cubi, ceea ce îi permite să detecteze aeronave aflate la o distanță de peste 550 de kilometri.

Acest proiect este destinat să înlocuiască toate avioanele actuale E-2C Hawkeye ale US Navy.

Boeing P-8 Poseidon – 256,5 milioane de dolari

P-8 Poseidon de la Boeing îndeplinește multe funcții navale, dar este echivalentul militar al aeronavei comerciale 737-800 Next Generation. Deși nu este un avion de luptă, este proiectat cu diverse capacități de luptă, care includ sisteme radar de la bord pentru a urmări activitatea grozavă și maritimă, precum și armament dislocabil de la aer la mare, care are ca scop neutralizarea navelor și submarinelor adverse.

Mare parte din succesul P-8 provine din patronajul internațional din partea Norvegiei, Indiei, Australiei și Regatului Unit, pentru forțele lor militare. La cât de avansat este avionul în materie de supraveghere, recunoaștere și informații, Boeing poate beneficia de mari economii de scară din producerea lor. Acest lucru se datorează unui raport de similitudine de 86% cu varianta comercială 737 NG.

Lockheed Martin VH-71 Kestrel – 400 de milioane de dolari

Acest proiect Lockheed Martin este unul dintre cele doar două avioane militare care au depășit granița de 400 de milioane de dolari. Proiectul, acum anulat, a fost creat pentru a înlocui flota de transport prezidențial a Statelor Unite. Acest lucru a avut loc în 2007, dar președintele Barack Obama i-a cerut lui Robert Gates, secretarul Apărării la acea vreme, să pună proiectul în așteptare din cauza costurilor exorbitante.

Dezvoltarea avionului a cunoscut numeroase depășiri de costuri, probleme de inginerie și întârzieri. Lockheed Martin, care se pricepe foarte bine la proiectarea aeronavelor, a atribuit o mare parte din aceste probleme modificărilor bruște și complicate cerute de guvern, care nu erau prezente inițial în cererea de ofertă emisă. Un raport ulterior al Government Accountability Office (GAO) din 2011 a confirmat aceste afirmații, precum și lipsa de dorință de compromis din partea guvernului.

Northrop Grumman B-2 Spirit – 737 de milioane de dolari

Primul loc în topul celor mai scumpe avioane militare non-avioane de luptă îi revine avionului B-2 Spirit de la Northrop Grumman, cu un preț amețitor de 737 de milioane de dolari. Este o unitate de bombardament greu cu rază lungă de acțiune, strategic, cu observabilitate redusă. Chiar și cele mai dense și sofisticate scuturi de apărare antiaeriană sunt sensibile la puterea distructivă pe care o poate aduce acest avion.

Putere de atac la toate altitudinile, cu rază de acțiune de până la 6.000 de metri înălțime, și poate parcurge mai mult de 6.000 de mile marine fără realimentare. Cu o singură realimentare în combinație, poate călători peste 10.000 nm. Punând asta în perspectivă, înseamnă că acest avion poate călători oriunde în lume în câteva ore.

• 

• 

• 

• 

Producătorul folosește un înveliș absorbant de radar, care ajută la păstrarea caracteristicilor invizibile ale proiectului, reducând în același timp timpul de întreținere necesar. Este un material cunoscut sub numele de material alternativ de înaltă frecvență (AHFM) și este aplicat printr-o metodă de pulverizare de către patru roboți care sunt controlați independent.

Aeronava este formată din două compartimente de armament separate. Poate călători cu până la 40.000 de kilograme de armament, inclusiv bombe gravitaționale, muniții ghidate cu precizie, arme maritime și arme nucleare. Nu este greu de înțeles de unde vine prețul ridicat.

• Cele mai bune 9 avioane de vânătoare Sukhoi
• Cele mai bune 10 avioane de vânătoare din timpul Războiului din Coreea
• Cele mai bune 15 elicoptere de atac din lume

.