Dacă sunteți instructorul, începeți prin a-i spune elevului dvs. că Mâinile pe volan TREBUIE să fie la ora 3 și la ora 9 (nu la 2 și la 10). Acest lucru permite o rotație maximă cu un efort minim – ceea ce înseamnă un control mai mare. BRAȚELE RELAXATE SPORESC, DE ASEMENEA, CONTROLUL. „De ce?”, ar putea întreba elevul dumneavoastră. Răspunsul este că mușchii relaxați răspund mai repede decât cei încordați. Pe de altă parte, mulți factori diminuează controlul; unul dintre cei mai importanți este conducerea distrasă. SPUNEȚI-I ELEVULUI DVS. SĂ RĂMÂNĂ CONCENTRAT, CEEA CE SE TRADUCE ADESEA PRIN „PUNEȚI SMARTPHONE-UL LA DISTANȚĂ”. Folosirea unuia în spatele volanului vă răpește 37% din puterea creierului care ar putea fi altfel aplicată la condus, potrivit unui studiu al Universității Carnegie Mellon.
Ați întâlnit vreodată un adolescent care răspunde bine la mustrări? Bine, așa că atunci când dați o lecție, ȚINEȚI OGLINZITIVUL UȘOR. Pentru a face acest lucru, IGNORĂ SLIP-UPS și LAUDĂ PRACTICILE BUNE. („Frumoasă poziție pe bandă. Îmi place cum îți tot verifici oglinzile.”) Întărirea pozitivă face ca obiceiurile bune să rămână.
Dacă acest lucru este prea moale pentru tine, ia în considerare acest lucru: NIMIC NU ÎNVAȚĂ UN ȘOFER CUM SĂ FACĂ FAȚĂ UNEI CRIZE CA GOGOȘILE DIN PARCARE. Instructorul Bill Wade de la Tire Rack Street Survival sugerează ca un elev șofer să împingă o mașină la extreme pe o întindere de asfalt pustiu. De exemplu, CU MAȘINA LA VITEZĂ, DĂ ORDINUL DE A ÎNTOARCEREA ABRUPT ȘI DE A CONTINUA ACCELERAREA; virajele bruște și chiar derapajele într-un mediu controlat sunt mai bune decât să faci aceste lucruri într-o situație de urgență. Dacă mașina derapează (adică supravirează), greutatea mașinii se deplasează în față și partea din spate se deplasează în coadă de pește. ÎN TIMPUL SUPRAVEGHERII, SPUNEȚI-i elevului Dvs. să apese pe frâne și să întoarcă încet autoturismul din direcția de derapaj pentru a recăpăta controlul. Acum, puneți-l pe elevul dumneavoastră să facă mașina să ruleze cu aproximativ 30 de mile pe oră și să apese pedala de frână până la podea. Elevul dumneavoastră va învăța senzația ciudată de pulsație a sistemului de frânare antiblocare – și să continue să aplice presiune în ciuda acesteia. Wade spune să se dea lecții de frânare în toate condițiile de vreme, pentru ca șoferul să afle cum se mișcă mașina pe carosabilul umed, înghețat sau acoperit de zăpadă. Aceasta din urmă poate ajuta, de asemenea, la predarea parcării paralele: FIXAȚI DOUĂ CONURI ÎN PARCARE la o distanță de aproximativ 20 de metri unul de altul și, după ce elevul dvs. ghidează mașina la locul ei, puneți-l să coboare și să se uite la urme în zăpadă – o dovadă vizuală a muncii bine făcute.
Când elevul dvs. iese pe șosea, instruiți-l să caute „puncte de ieșire”; intrarea într-un mediu ierbos este preferabilă unei coliziuni. Acest lucru pare evident, dar există o excepție: DACĂ UN ANIMAL INTRĂ ÎN CALEA MAȘINII, ȘOFERUL ARE MAI MULTE ȘANSE SĂ EVITE VĂTĂMAREA CORPORALĂ LOVIND CREATURA DECÂT SĂ TRAGĂ DE VOLAN PENTRU A O EVITA. Această regulă nu este valabilă dacă animalul este un elan.
Încurajați-vă elevul să ÎNVEȚE SĂ CONDUCĂ CU STICLĂ. Îmbunătățește sentimentul că omul și mașina lucrează în armonie și crește încrederea. În cele din urmă, luați în considerare lecțiile PRO. La Skip Barber Racing School, de exemplu, tinerii șoferi trec de la sala de clasă la pista de testare pentru a învăța lucruri precum evitarea accidentelor la viteze mari. Ajungeți în viață!
.