No nos suele impresionar el servicio de atención al cliente de las aerolíneas en clase turista.
Pero pagar el equivalente a sólo 900 dólares por vuelos de ida y vuelta de EVA Air desde Norteamérica en un par de viajes a Asia resultó ser una ganga – y una experiencia de vuelo agradable, además.
Escribir esta reseña de EVA Air, por tanto, no fue tan difícil como pensábamos.
- Contenido: Reseña de la clase turista de EVA Air
- Revisión de EVA Air: vuelos
- EVA Air Seattle a Taipei:
- Horario de Seattle a Taipei (a partir del 20 de mayo de 2020)
- Horario de Taipei a Seattle
- EVA Air Vancouver a Taipei:
- Horario de Vancouver a Taipei
- Horario de Taipei a Vancouver
- EVA Air Boeing 787-9 Dreamliner:
- Revisión de EVA Air: Check-in
- ¡Tenemos zapatillas!
- Asientos Economy de EVA Air
- Espacio para las piernas de EVA Air:
- Espacio para las piernas del Boeing 777-300ER
- Espacio para las piernas en el Boeing 787-9 Dreamliner
- Los mejores asientos en turista de EVA Air:
- ¡Buenos aseos!
- Comida de EVA Air
- Entretenimiento a bordo de EVA Air
- EVA Air Premium Economy
- ¿Precio? Para nuestro vuelo a Bali (con conexión en Taipei), pudimos elegir entre China Airlines (más barata), Cathay Pacific (más cara) y EVA Air.
- Calificación y registro de seguridad de EVA Air
- ¿China Airlines vs EVA Air?
- Examen de economía de EVA Air: En resumen, ¿es buena EVA Air?
- ¿Preparado para reservar su viaje?
- ¿Te gusta nuestra reseña sobre Eva Airways?
- ¿Has volado con EVA Air?
- Sobre los autores:
Contenido: Reseña de la clase turista de EVA Air
Vuelos desde Norteamérica – Boeing 777-300ER y nuevo Boeing 787-9 Dreamliner
Facturación de EVA Air
Kits de cortesía
Asientos de EVA Air en clase turista
¡Limpios!
Comida en Economy de EVA Air
Entretenimiento a bordo de EVA Air
Uso de puntos Star Alliance
Registro de seguridad y calificaciones de EVA Air
China Airlines vs EVA Air
Revisión de EVA Air: vuelos
En Norteamérica, EVA Air vuela desde Chicago, Houston, Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Seattle, Toronto y Vancouver – ofreciendo un servicio sin escalas a Taipei, Taiwán.
Hay unos 84 vuelos a la semana.
Desde Taipei, se puede conectar con un montón de ciudades de Asia.
Estos son los vuelos semanales desde Norteamérica a partir del 9 de marzo de 2020:
- Chicago – 5 vuelos
- Houston – 7 vuelos
- Los Ángeles – 21 vuelos
- Nueva York – 7 vuelos
- San Francisco – 21 vuelos
- Seattle – 10 vuelos (aumentando a 12 vuelos semanales el 20 de mayo, 2020)
- Toronto – 6 vuelos
- Vancouver – 7 vuelos
Como vivimos en Victoria, Canadá, nos centraremos en las ciudades de salida más cercanas a nosotros: Seattle y Vancouver.
EVA Air Seattle a Taipei:
EVA Air tiene actualmente 5 vuelos semanales desde Seattle, utilizando el Boeing 777-300ER.
En mayo de 2020, EVA Airways añadirá dos vuelos más a la semana, elevando el número de vuelos semanales a 12.
Los dos vuelos adicionales serán a bordo del nuevo Boeing 787-9 Dreamliner.
Horario de Seattle a Taipei (a partir del 20 de mayo de 2020)
Dreamliner – Diario, con salida a la 1:50 am
Boeing 777-300ER – Lunes, miércoles, jueves, viernes y sábado, con salida a la 1:20 am
Horario de Taipei a Seattle
Dreamliner – Diario, con salida a las 11:40 pm
Boeing 777-300ER – Martes, miércoles, jueves, viernes y domingo, con salida a las 7:50 pm
EVA Air Vancouver a Taipei:
En nuestro primer vuelo de EVA Air, volamos desde Vancouver vía Taipei, Taiwán, a Bali.
Nuestro segundo viaje con EVA Air fue de Vancouver a Bangkok, también vía Taipei. (Desde Bangkok, volamos a Yangon, Myanmar.)
Hasta hace poco, los aviones de EVA Air utilizados para los vuelos de Vancouver a Taipei eran Boeing 777-300ER.
Pero el 18 de febrero de 2020, EVA Air comenzó a ofrecer un servicio especial de preestreno de su nuevo Boeing 787-9 Dreamliner en la ruta de Vancouver a Taipei. El Dreamliner opera esta ruta hasta el 19 de mayo de 2020.
¿El Dreamliner sustituirá al 777-300ER tras el periodo de «prueba»? Eso no se sabe actualmente…
Horario de Vancouver a Taipei
Dreamliner – Diario, con salida a las 12:45 am
Horario de Taipei a Vancouver
Dreamliner – Diario, con salida a las 11:55 pm
EVA Air Boeing 787-9 Dreamliner:
La aerolínea ha configurado sus Boeing 787-9Dreamliners para transportar 304 pasajeros, con 26 en Clase Royal Laurel (Business) y 278 en Clase Turista.
Lo que resulta especialmente agradable de este plan de EVA Air es que los asientos de la clase Turista están diseñados ergonómicamente y cuentan con pantallas de televisión táctiles de 12 pulgadas mejoradas.
Los Dreamliners también cuentan con cabinas más silenciosas y un aire más limpio (con una mayor concentración de oxígeno, que ayuda a sentirse menos cansado).
Revisión de EVA Air: Check-in
Empezó con el té de jengibre…
En ambas ocasiones, mientras esperaban en la puerta de embarque en Vancouver, EVA Air tenía una mesa (decorada con un gran jarrón de lirios frescos) con té de jengibre y café caliente de cortesía.
Es la primera vez que vemos que se ofrece este servicio.
¡Otras aerolíneas, tomen nota!
¡Tenemos zapatillas!
Okay, así que no obtuvimos las comodidades realmente agradables de EVA Air que se obtienen en la Clase Business de EVA Air – como los kits de amenidades de Salvatore Ferragamo y los cómodos pijamas del diseñador taiwanés-canadiense, Jason Wu.
Pero cuando nos acomodamos en nuestros asientos, descubrimos unas zapatillas verdes desechables (¡un toque realmente agradable para la Clase Turista!), cojines de plumón con fundas lavables de algodón (no sintéticas desechables) y mantas gruesas que no crean la molesta estática.
Sin embargo, los antifaces para dormir que te dan en Economy no son muy buenos, así que deberías llevar los tuyos. (Nos gusta la marca Sandman de Eagle Creek: suave, con muy buena cobertura y que oculta toda la luz.)
¿Cómo tener un mejor vuelo? Mira los artículos esenciales de vuelo que necesitas llevar a bordo.
Asientos Economy de EVA Air
Espacio para las piernas de EVA Air:
Espacio para las piernas del Boeing 777-300ER
La distancia entre los asientos de los Boeing 777-300ER es de entre 32 y 33 pulgadas.
(El paso del asiento es el término que se utiliza para medir la distancia desde el respaldo de su asiento hasta el respaldo del asiento en fuente, es decir, un término técnico de las aerolíneas para indicar el espacio que tienes para las piernas).
Básicamente, esto significa que tienes entre 32 y 33 pulgadas de espacio para las piernas.
Nos gustó que la configuración de los asientos fuera 3-3-3 en nuestros vuelos.
Sin embargo, algunos de los aviones 777 de EVA Air tienen asientos Economy adicionales, y están configurados 3-4-3, con cuatro (no tres) asientos en la fila central. (Vea aquí los detalles de las diferentes configuraciones de los aviones de EVA Air.)
Eso significa un ajuste más apretado. Qué pena…
Hemos oído que al menos una aerolínea norteamericana ha reconfigurado sus 777 en sus rutas asiáticas para meter más de 100 asientos adicionales en Economy, por lo que los pasajeros de Economy están metidos como sardinas.
Y en Rouge (la marca de ocio de Air Canada), el espacio entre asientos es de sólo 30 pulgadas en los vuelos europeos que hemos comprobado. No gracias…
Espacio para las piernas en el Boeing 787-9 Dreamliner
Interesantemente, los asientos de la clase turista de los nuevos Dreamliners tienen menos espacio para las piernas que en los Boeing 777. El espacio de sus asientos es de 31 a 32 pulgadas.
¡Y es sorprendente la diferencia que puede suponer una pulgada más!
Pero sólo hay nueve asientos en una fila (no diez), configurados 3-3-3.
Los mejores asientos en turista de EVA Air:
Al seleccionar sus asientos, consulte SeatGuru.
¿Está interesado en volar con Emirates? Ver nuestra reseña de Emirates en Clase Turista
¡Buenos aseos!
Los aseos también están alejados de las zonas de preparación de alimentos. Y están equipados con loción para las manos y jabón espumoso.
Los baños más grandes de la cabina económica nos hicieron sonreír con bonitos jarrones de flores y zonas para cambiar a los bebés.
Además, nos dimos cuenta de que los auxiliares de vuelo refrescaban los baños constantemente y los mantenían impecablemente limpios (a diferencia de los auxiliares de vuelo de las aerolíneas estadounidenses y canadienses, que no se atreven a hacerlo). En cambio, los auxiliares de vuelo de las compañías aéreas estadounidenses y canadienses no se ocupan de la limpieza de los lavabos.
Comida de EVA Air
Las comidas de EVA Air en clase turista en nuestros vuelos eran equilibradas desde el punto de vista nutricional y bastante saludables (en lo que respecta a las comidas de los aviones).
Para la cena – una opción de pescado y fideos o pollo teriyaki y arroz, con una ensalada de acompañamiento, un bollo caliente y un plato de rebanadas de fruta fresca (además del requerido pastel de postre).
Para el desayuno – tal vez una tortilla de queso con salchicha y patatas o congee de cerdo, además de yogur sin grasa, un tazón de melones en cubos y un croissant caliente.
Entretenimiento a bordo de EVA Air
Los asientos económicos de los Boeing 777-300ER de EVA Air tienen pantallas de televisión táctiles de 11,1 pulgadas.
La selección de películas es buena e incluye todos los últimos éxitos de taquilla de Hollywood.
EVA Air Premium Economy
¿Quiere darse un pequeño capricho?
Si no puede permitirse el lujo de contar con las camas tumbadas de la clase Business (llamada Royal Laurel Class en EVA Air), quizá quiera probar su clase Premium Economy.
Hemos oído que esta clase de servicio es bastante buena – si no estás en la fila del medio.
Estos asientos Premium Economy de EVA Air están disponibles en los vuelos que utilizan los Boeing 777-300ER (pero no en los Dreamliners).
La configuración es 2-4-2. Los asientos ergonómicos son de 19,3 pulgadas de ancho y tienen una separación de 38 pulgadas y reposabrazos extra anchos.
Además de un servicio de comida mejorado, otras ventajas a bordo de Premium Economy incluyen auriculares con cancelación de ruido, kits de amenidades Erno Laszlo o THANN, almohadas grandes de plumón y edredones suaves.
Si puede hacerlo, compruebe la Premium Economy de EVA Air.
¿Precio? Para nuestro vuelo a Bali (con conexión en Taipei), pudimos elegir entre China Airlines (más barata), Cathay Pacific (más cara) y EVA Air.
Con EVA Air, podríamos haber volado por unos 100 dólares menos de lo que realmente pagamos.
Pero optamos por pagar más para ganar más puntos Aeroplan en Air Canada, que es un socio de Star Alliance de EVA Air (con la esperanza de ganar suficientes puntos Aeroplan para recuperar nuestro estatus Silver Prestige en Air Canada – cualquier ventaja es una bendición cuando se vuela en estos días.)
Así que, sí, se pueden utilizar puntos de socios de Star Alliance para reservar vuelos de EVA Air.
Calificación y registro de seguridad de EVA Air
A otros viajeros también les gusta EVA Air.
Los premios World Airline Awards la han calificado como una de las 10 mejores aerolíneas del mundo.
EVA Air es también una de las 20 aerolíneas más seguras para volar en el mundo, según AirlineRatings.com.
Qatar es otra gran aerolínea para volar: Vea cómo es volar en clase turista en Qatar
¿China Airlines vs EVA Air?
Ambas aerolíneas tienen su sede en Taipei, Taiwán.
Pero China Airlines tiene una calificación de 4 estrellas, según Skytrax, mientras que EVA Air tiene una calificación de 5 estrellas por su producto y servicio a bordo (por ejemplo, la limpieza de la cabina y de los asientos, el entretenimiento y la atención a la seguridad en la cabina).
Tuvimos que elegir y escogimos EVA Airlines.
Examen de economía de EVA Air: En resumen, ¿es buena EVA Air?
EVA Air se ganó nuestra lealtad y, sin duda, volveríamos a volar con ella.
¿Preparado para reservar su viaje?
Consulte los siguientes servicios útiles:
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¿Te gusta nuestra reseña sobre Eva Airways?
¡Entonces pínchala! Gracias!
Pagamos la tarifa completa por nuestros billetes económicos las dos veces que volamos de ida y vuelta con EVA Air y no recibimos ningún descuento especial. La aerolínea tampoco nos ha pagado por escribir esta reseña de EVA Airlines ni nos ha influido de ninguna manera. Este post consiste simplemente en nuestros propios pensamientos y opiniones independientes e imparciales. Las imágenes son cortesía de EVA Air.
¿Has volado con EVA Air?
¿Cuál fue su experiencia? ¿Prefiere volar con aerolíneas asiáticas en lugar de norteamericanas?
Sobre los autores:
Janice y George Mucalov
Periodistas de viajes de lujo y ganadores de los premios SATW, NATJA y TMAC al «Mejor Blog de Viajes», Janice y George son los propietarios y fundadores de Sand In My Suitcase. Entre los dos han viajado por los 7 continentes.
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