Robert Trent Jonesは、タイタニック号の大西洋横断処女航海からちょうど2週間後の1912年4月29日月曜日にリバプール港から蒸気船カロニア号でニューヨーク港に到着しました。 ロバートは母親と弟とともに、9ヶ月前に到着した父親とすぐに再会し、ニューヨークセントラル鉄道で大工として働き、ロチェスターで貨車を製造しました。
少年時代、ロバートはロチェスターのカントリークラブでキャディをしましたが、ウォルター・ハゲンがまだクラブのプロだった頃でした。 ある日、ヘイグが白いパッカードのロードスターでクラブにやってくるのを目撃し、その車がいつものように堂々と偉人を乗せて通り過ぎるのを見て、ジョーンズはその場で「なんとか大々的にゴルフに関わろう」と誓ったと言われています
彼は16歳で36ホールトーナメントに出場し、午後のラウンドで69というコースレコードを出し、勝ったプロと1打差でローアマチュアとして終了しています。 その代わり、1922年にイースト・ロチェスター高校の11年生を中退し、父親の会社で製図工として働き始めたが、ゴルフの仕事に憧れを抱いていた。 3年後、夏休みにゴルフのインストラクターの仕事をしていたとき、ソダスベイハイツゴルフクラブの開場記念のエキシビションマッチに出場し、グリーンキーパー、プロ、マネージャーを一手に引き受けることになった。
ソダスの裕福な会員の一人は、ジョーンズが母校のコーネル大学を訪問できるように手配し、農学部の学部長に紹介しました。彼は、数学と化学の追加指導に同意する場合に限り、新進建築家が学位を取得しない「特別学生」として授業を受けられるように手配してくれました。 8133>
ジョーンズの最初の設計の仕事は、1931年、ロチェスターの東にあるペリントンのミッドヴェール ゴルフ アンド カントリークラブで、まだコーネル大学で授業を受けているときに、自宅に近い場所で行われました。 彼はクラブの会長に手紙を書き、新しいコースの設計に興味を示したところ、彼にチャンスを与えることが決まりましたが、彼の仕事を経験豊富な建築家が監督することが条件でした。 – しかし、スタンレーが弟のビルを枠に入れたため、1932 年 3 月にトンプソン、ジョーンズ、トンプソンに変更されました。
これは新しい設計会社にとって不運なスタートでしたが、世界恐慌の中で来るものの前兆でした。 彼は幸運にも、米国政府のニューディール計画（公共事業の取り組みに資金を提供）を利用し、ワークスプログレス管理局を通じていくつかの自治体コースをアップグレードすることができました。
1935年のグリーンレイクス州立公園ゴルフコースのジョーンズ再設計は、彼にとって非常に有益であることが証明されました。 設計料の代わりに年間1ドルで設計者に貸与され、短期間のうちに年間1万ドルから1万2千ドルを稼ぐようになり、彼は結婚して妻の実家から自分の家に引っ越すことができたのである。
スタンレー・トンプソンとの関係は、ジョーンズが仕事を確保するために相手の評判をもはや必要としないことが明らかになった1930年代末に枯れ、ニューディール計画を通じてより多くのビジネスが彼のもとにやってくることになった。 おそらく、1938 年にニューヨークで出版されたゴルフ コース アーキテクチャと題する 37 ページの宣伝用小冊子が、カナダの同僚との別れを早めたのでしょう。
この出版物の中で、彼はジョーンズとのパートナーシップが始まるずっと前にトンプソンが設計したコースについての引用を含め、彼の会社が北南米に建設した多くの有名コースについて言及する言葉も印刷しました – 3 年前にブラジルに行ってビジネスを開拓したのはトンプソンなのに、でした。 そのため、このコースは、「崖っぷち」と呼ばれることもある。
ロバートはピーチツリーで良い仕事をしたので、ボビーはオーガスタナショナルでいくつかのホールを改装するために彼を招待し、彼は1946年から1950年の間に段階的にそれを行った。 彼はまず 18 番のグリーンコンプレックスを改造し、パッティング面の上下の段差を柔らかくし、翌年には 8、12、13 番ホールのグリーンを改造し、16 番パー3の形状を完全に変更した。 平均年齢60歳の組織の14人の創立メンバーの一人は、カナダに住み、仕事をしていたにもかかわらず、スタンレー・トンプソンに他ならなかった。
1949年にデビューしたデューンズ・ゴルフ&ビーチクラブは、ロバートにとって最初のリゾートコースで、マートルビーチを休暇の目的地として確立するのに大きく貢献した。 もちろん、毎年マスターズの取材に行く途中にジャーナリストを招いて立ち寄らせたことも、コースとその場所の人気を高めるのに一役買ったと皮肉屋は思うかもしれない。
ジョーンズは自分の設計に対して8000ドルの報酬（ASGCAが18ホールのコースとして定めた最低額の2倍）と、コース建設のためにウィリアム・ボールドウィンに与えられた20500ドルの請負代金も受け取ったと言われている。 ウィリアム・ボールドウィン建設は、ジョーンズが物理的に彼の計画を実行に移すために様々な時期に設立した会社の一つに過ぎない。
1949年から1959年の間に、ジョーンズは84のコースを完成させた。 彼のプロジェクトは、ニューヨーク、ニュージャージー、コネチカット、ペンシルベニアにある「わずか」25のコースから、24の異なる州に広がり、バハマ、バミューダ、プエルトリコにもレイアウトを建設していた。 選手たちは、長くてタイトなコースは不公平だと考えていましたが、ジョーンズは、新しいバンカー、延長されたティー、砂時計型のフェアウェイが、意図したとおりにテストを難しくしているのを見て満足していました。 ニューヨークのバルタスロールのA.W.ティリングハストのローワーコース、サンフランシスコのオリンピッククラブのワトソンのレイクコース、ロチェスターのオークヒルのイーストコースの別のロスレイアウト、タルサのペリー・マックスウェルのサザンヒルなどである。
この活況を維持するために、アイリーン・ベネルが秘書として雇われ、ニューヨーク州立大学を卒業した若い造園家、フランシス・J・デュエーンがロバートの最初のデザイン・アソシエイトとして迎え入れられた。
1960年代に入り、ロバート・トレント・ジョーンズはその10年の間に100と27のプロジェクトに署名し、これは1ヶ月に1回という驚くべき平均完了率を表しています。 そのため、このような漠然とした不安や悩みを抱えている方は、ぜひ、一度、ご相談ください。 土木技師であるルールウィッチは、ロバートの2人の息子が会社に関わる前の1961年に25歳で入社し、34年間会社に忠実に働き、ジョーンズ自身は「素晴らしい社員」というだけでなく、建築家の「最も大切な社員」になっていたそうです。 8133>
Jones の息子 Robert Trent Jones Jr. は、スタンフォード大学法学部の大学院での研究をやめて、1962 年にパロアルトに西海岸の事務所を開設しました。 最終的に彼は、ダニエル、マン、ジョンソン & メンデンホール、メトカーフ & エディといった地元企業数社と提携し、彼が手がけるプロジェクトに計画、エンジニアリング、建築、経済的支援を提供することになります。
彼のもうひとりの息子リース・ジョーンズは、1年間の軍事訓練を終えるとすぐに、1965年にモントクレアで東オフィスを引き継ぎました。 1967年には、カリフォルニア大学バークレー校時代の友人であるキャベル・ロビンソンを説得して入社させ、3年後にはヨーロッパ支社を運営するためにスペインに送り出しました（1987年まで続いたそうです）。
1960年代が非常に忙しかったとすれば、1970年代はそれほど静かではなく、29の州と19の外国で111のレイアウトが公開され、プレーのために再開されました。 ヨーロッパでは、サルディナのコスタ・スメラルダ、スペインのコスタ・デル・ソル、ポルトガルのセトゥバルに新しいコースが誕生し、再び人気を博した。
ロバート・トレント・ジョーンズは、1970年代初頭までに年間約30万マイルを飛行していたと計算されていますが、パンナムから年間1万ドルの飛行機代（建築家の個人的友人である同社のファン・トリップ社長の寛大さによる）とTWAから招待制の「大使クラブ」の無料メンバーシップが与えられたため、彼の旅行計画は多少緩和されたのでした。
誰も気づかなかったのは（ずっと後の1982年4月、高級旅行雑誌に「フェアウェイの確執」と題する10ページの特集記事が掲載されるまで）、ロバートと彼の2人の息子との関係が深刻な問題を抱えているということだった。 著者は、ジョーンズ家をテレビドラマ「ダラス」の策略家ユーイング一家になぞらえた。 問題の根底にあったのは、ボビーがRTJのブランドで商売をしながら、独立して活動しているという認識でした。
1974年、リースが同年末にファミリービジネスを辞めたとき、事態は収拾に向かいました。 そのため、ボビーがゴルフを始めたのは、1973年のことでした。 ボビーは最終的に1976年にロバート・トレント・ジョーンズII社を設立したが、ロバート・トレント・ジョーンズの出自に関するあいまいな線は、実際には解決されなかった。
1980年代にジョーンズが手がけた81のプロジェクトの半分以上が米国外であった。 1980年代初頭、国際境界線の北にあるアルバータ州とブリティッシュコロンビア州、メキシコ国境の南にあるアカプルコ、北大西洋にあるバミューダ島でコースが作られたのである。 残りの海外生産は、ヨーロッパの仕事が大きな割合を占めていた。 1983年のシャモニー、1987年のラ・グランド・モット、1986～8年のモリエットなど、フランスが大陸での仕事の大部分を占めた。
この頃、いくつかのプロジェクトがロバートを破産寸前まで追い込んだ。 1つは南仏のヴィダウバンで、3つのコース、2つのクラブハウス、2つのホテル、3000戸のアパートメントを建設する予定であった。 8133>
ジョーンズに財政難をもたらしたもう一つの事業は、ワシントンDCの西にあるプリンスウィリアム郡のマナッサ湖にあるロバート・トレント・ジョーンズ・クラブで、1994年にプレジデンツカップの3連戦のうちの最初の試合が開催されました。 再び、ジョーンズは54ホールの複合施設を建設するための土地取引に巻き込まれましたが、実現しませんでした。しかし、彼は他の不動産開発業者の助けを借りて、仲間の投資家への借金を何とか返済しました。
1990年代に入ると、ジョーンズは80年代に入り、彼の仕事は10年代の半ばには落ちましたが、彼の会社が、その特定の州の年金基金制度から資金を得て、アラバマのロバート・トレント・ジョーンズ・ゴルフトレイルを作る前に最後の挑戦をすることがありました。
Roger Rulewichは、北はアパラチア山脈の麓から南はメキシコ湾まで、突然レイアウトが誕生した2年間（1992年に216ホールが完成、翌年にはさらに108ホールがプレー可能になった）の激しい期間、老人のために20以上のコースを設計した人物であった。
フロリダ州フォートローダーデールのコーラルリッジカントリークラブは、ジョーンズが1950年半ばに設計し、10年間リースした後、保険会社から融資された資金で購入し、家族の冬の保養地として使用しました。 建築家が経営した唯一のゴルフクラブであり、一族が関わった多くの事業の中で最も古いものであった。建築家は晩年をここで過ごし、94歳の誕生日の6日前、2000年6月14日に眠るようにこの世を去ったのだった。
作家のジェームズ R. ハンセンは、著書『A Difficult Par』の中で、この建築家について次のように述べている：
「ロバート・トレント・ジョーンズのエリス島からアイビーリーグへの旅は、自力で成功した人間の古典的な物語の弧を彼に刻み込んだ。 彼は、キャディーから鉄道車両の製図係、ニューヨーク州北部のソラス湾にある小さな9ホールのコースでのゴルフプロ、グリーンキーパー、クラブマネージャー、チーフコック、ボトルウォッシャーという匿名の何でも屋から、アメリカの全国チャンピオンシップゴルフコースのチーフ作者としてその職業で比類ない高名な地位にまで昇進することができたのである。
彼は疑いなく世界で最も有名で、最も優れたゴルフコース設計者であり、王や大物、米国大統領の友人であった。 そして、彼の旅は前代未聞であったため、ゴルフの歴史において、ロバート・トレント・ジョーンズの壮大な人生の物語に匹敵するものはないでしょう。 フランシス・ウイメやウォルター・ヘーゲン、ボビー・ジョーンズ、サム・スニード、ベン・ホーガン、アーノルド・パーマー、ジャック・ニクラウス、タイガー・ウッズのゴルフ関連の人生と同様にドラマチックで痛快ですが、アメリカや世界のゴルフ史において、ロバート・トレント・ジョーンズ・シニアの物語以上に重要なものはないでしょう。”
書誌：
Golf is my Game by Robert TrentJones (1959)
ゴルフの壮大な挑戦 by Robert Trent Jones (1988)
A Difficult Par by James R.Hansen (2014)