ミカタが好きでない人はいないはずです。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 しかし、そんなミアータに、あまり愛されていないクルマがある。 もしかしたら、そうすべきなのかもしれない。 2006年から2015年にかけて生産されたNCミアータは、オリジナルのNAミアータほどピュアではないし、現行のNDほどシャープでもないが、それでも非常に優れたミアータであり、質の高い個体が信じられないほど手頃な価格で手に入れることができる。
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Mazda Miataは、NA、NBに続いて、NCで「高級化」に挑戦し、大きく、快適に、もちろん重くなった。
NCの解説をもっと詳しく知りたい方は、常連さんにお任せするとして、
現在、NA世代は正式に「ビンテージ」となり、それなりのコレクション性も出てきて、価格も上がり始めている。 NA MiatasはまだBMW E30レベルの狂気には達していませんが、20年以上前の車にはかなりの値段がついています。
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私は彼らを非難するとは言えない。 クラシック市場はかなり強いですからね。 3259>
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しかし、もしあなたが純粋さや魅力的なフリップアップヘッドライトにこだわらず、ただ笑顔をもたらす素敵な信頼できるロードスターが欲しいならどうでしょうか?
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もしあなたがお金をかけて、12000から15000ドルの範囲にステップアップしたいならば、ほとんど壊れていない車を獲得できます!
そして、そのような車を見つけることができるようになるために、あなたは、あなたのために、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、より良い、最も良いものを見つけることができます。
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10代後半から2万ドル前半のCPOモデルに誘惑される人もいるでしょうが、そうではないんです。 NCミアタの良さは、2006年から基本的に同じ車であることです。 そのため、このような弊害が発生するのです。
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トムはJalopnikの寄稿ライターで、AutomatchConsulting.comを運営しています。 彼は人々のお金を節約し、車の購入やリースの手間を省くことができます。 (Facebook.com/AutomatchConsulting)