エアロフォイルとは、空気のような流体の中を移動すると、空気力学的な力を生み出す物体の断面形状を表す用語として使用されるものです。 航空機では、翼として揚力を発生させたり、プロペラ翼として推力を発生させたりするのに使われている。 いずれも空気の流れに対して垂直な方向に力が発生する。 抗力は、揚力や推力を生み出す結果であり、気流に平行に作用する。 制御面（エルロン、エレベーター、ラダーなど）は、翼やエンペナージの全体の翼断面に寄与するような形状になっている（Skybrary, 2011）。
翼型を表現するのに、いくつかの用語が使われている（Dynamic Flight, 2002）。
- リーディングエッジ＝翼の前縁
- トレーリングエッジ＝翼の後縁
- コード＝前縁と後縁を結ぶ線。 8030>
- Mean Camber Line＝翼の上面と下面の中間に引く線、翼の長さを表す。 8030>
- Point of Maximum Thickness = 翼の最も厚い部分、コードに対する割合
翼の上記の特徴を変えることによって、設計者は翼の性能を調整し、その特定のタスクに適した翼にすることができる。 例えば、農薬散布機は、低速で大きな揚力を発生する厚いハイキャンバー翼を持つことができる。
仕組み
翼の基本原理は、ベルヌーイの定理で説明されている。 基本的にこれは、全圧は静圧(上の空気の重さによる)と動圧(空気の動きによる)に等しいと述べています。
翼の上面を移動する空気は、より速く移動しなければならず、したがって動圧を獲得します。
迎え角（コードラインと相対的な空気の流れの間の角度）が大きくなると、より多くの揚力が生まれる。 このため、このような場合にも、「胴体部」と「翼部」を分離し、「胴体部」のみを分離することで、「胴体部」のみを分離することができます。