American Experience

Amelia Earhart｜タイムライン

Amelia Earhart, 1897-1937

7 月 24, 1897年． 20世紀の子供時代
Amelia Mary Earhartは、カンザス州アチソンでAmy OtisとEdwin Stanton Earhartの両親のもとに生まれました。 姉のミュリエルは2年後に生まれる。

アメリアは、学期中は主にアチソンの母方の祖父母と暮らし、夏休みはカンザスシティの両親のもとで過ごす。 祖母の反対を押し切って、アメリアは空想の馬に乗ったり、木に登ったり、そり遊びをしたり、狩りをしたりして、自由な時間を過ごす。 アイオワのステートフェアで初めて飛行機を見たが、「錆びた針金と木でできていて、ちっとも面白くなかった」と感想を述べている。 アメリアの飛行への情熱が目覚めるのは、それから10年後のスタントフライング・エキシビションでのことだった。 1911年、アメリアを育ててくれた祖母が亡くなる。 父親はアルコール依存症に苦しみ、職を失い、療養所で1ヶ月間リハビリに励む。 1913年、一家はミネソタ州セント・ポールへ引っ越す。 エドウィンが再び立ち直れず、仕事も見つからなかったため、エイミーはエドウィンのもとを去り、アメリアとミュリエルとともにシカゴへ移る。 アメリアの教育
アメリア、シカゴのハイドパーク・ハイスクールを卒業。 彼女は科学に秀でており、ハイドパークはこの地域で最も優れた科学プログラムを持っていると判断して入学した。 年鑑のキャプションには「A.E. – the girl in brown who walks alone」と書かれている。 またもや優秀な成績を収め、クラスの副会長となる。 しかし卒業はせず、トロントのスパディナ軍事病院で第一次世界大戦の負傷兵のための看護師としてボランティアをすることを選ぶ。 スタントパイロットがアメリアとその友人に向かって飛び込んできた。「彼はきっと、”俺が奴らを走らせるのを見てろ “と言ったんだと思う」とアメリアは後に回想しているが、アメリアは立ちすくんでしまったのだ。 当時は理解できなかったけれど、あの小さな赤い飛行機が通り過ぎるとき、私に何か言ったのだと思う」

1919-20年秋
アメリアはコロンビア大学の医学部進学課程に入学するが、1年後にロサンゼルスで再会した両親のもとに旅立つことを決意する

1920年12月28日。 8243＞アメリアは父親とロングビーチで行われた航空ショーに参加。 パイロットのフランク・ホークに連れられて、初めて飛行機に乗る。 「9146>

1921年1月3日
アメリアは、パイロットのネータ・スヌークから初めて飛行訓練を受ける。 彼女は、トラック運転手、写真家、速記者などさまざまな仕事をして、このレッスンのためのお金を貯め、6ヵ月後に最初の飛行機、黄色のキナーエアスター複葉機を購入し、カナリアと名付ける。 2日後、パサディナで開催された「パシフィック・コースト・レディース・ダービー」に出場。

1923年5月16日アメリアは、国際航空連盟（FAI）から国際操縦士免許を取得し、女性では16人目となりました。 アメリアの両親は離婚し、アメリアは母親と一緒にカリフォルニアからマサチューセッツに向かい、妹のミュリエルと一緒に住むことになる。 アメリアはコロンビア大学に再入学するために一時ニューヨークへ行くが、すぐにボストンへ戻り、最初は教師として、次にデニソン・ハウスでソーシャルワーカーとして、シリアや中国からの移民に英語を教える。

1927
アメリアは全米航空協会のボストン支部に入会し、航空と女性パイロットの擁護者として新聞に登場することもある。

1928年6月17日～18日、米国議会図書館。 一夜のスターダム
アメリア・イアハート、パイロットのウィルマー・スタルツ、副パイロット兼整備士のルイス・ゴードンが、3モーター水上飛行機「フレンドシップ号」でニューファンドランドを出発する。

アメリアは、大西洋横断飛行の最初の女性乗客であることを賞賛されるに値しないと考えている。 私はジャガイモの袋のようなただのお荷物でした」。 彼女は「いつか一人でやってみるわ」と付け加えた。

1928年夏
AmeliaのFriendshipフライトについての本、20 Hrs. 40 Min. を出版。 アメリアは広報担当のジョージ・パトナムと組んでこの本を執筆し、彼は彼女をすぐに有名人の地位に押し上げる。 アメリアは全国ブックツアーに出かけ、ラッキーストライク・シガレットやモデルネア・イアハート・ラゲージなどの商品の推薦をし、チャールズ・リンドバーグに似ていることから「レディ・リンディ」と呼ばれるようになる。 また、『コスモポリタン』誌の航空部門の編集者となる。 主導権を握る
アメリアは、ロッキード・ベガという単発の飛行機を購入。 そのベガで、サンタモニカからクリーブランドまでの女子エアダービーレースに参加し、3位に入賞する。 1931年に初代会長に就任し、2年間その職を務め、その間、有名人としての地位を利用して、アメリカの民間航空会社の発展を促進しました。 1930年から1935年にかけて、アメリアは7つの女性飛行速度・距離記録を樹立する。 結婚という制度に警戒心を抱いていたアメリアは、ジョージのプロポーズを6回も断り、承諾する。 アメリアはこの結婚が「パートナーシップ」であり、「二重の支配」であることを強調する。 Courtesy:

1932年5月20日～21日、国会図書館。 記録達成
アメリア・イアハート、女性初の大西洋単独横断飛行に成功。

この行動により、彼女は議会から殊勲飛行十字章、フランス政府からレジオン・ドヌール勲章、フーバー大統領からナショナルジオグラフィック協会のゴールドメダルを授与され、この名誉ある賞を受けた初の女性となりました。

1932年8月24～25日
アメリア・イアハート、女性初の単独北アメリカ大陸横断飛行を成功させる

1933
ホワイトハウスに来訪。 この訪問をきっかけに、エレノア・ルーズベルト大統領夫人と親交を深める。

アメリア、2度目の北米大陸横断飛行に成功し、自身の記録をさらに更新する。

1934年
アメリアは、3年連続でアメリカの優秀な飛行士に贈られるハーモントロフィーを受賞。 今年はロサンゼルス-メキシコシティ間（4月19日-20日）、メキシコシティ-ニューヨーク間（5月8日）も単独で飛行する予定です。 飛行の合間には、パデュー大学で女性のキャリアカウンセラーとして働いています。 世界一周飛行
パデュー大学は、アメリアのために新しい飛行機、彼女が「空飛ぶ実験室」と呼ぶロックヘッド・エレクトラ10Eを融資するが、この飛行機は科学研究のためというよりも、アメリアの新しい夢、「賞金-私が最も挑戦したかった一つの飛行-できるだけ地球のウエストライン近くを一周する」のために購入されたものであった。「9146>

アメリアと夫のジョージ・パットナムは、世界一周飛行のための資金を集め、アドバイザーや整備士、航海士に相談しながら、計画を進めていきます。

1937年3月17日
アメリアとナビゲーターのフレッド・ヌーナンは、キャプテンのハリー・マニングとスタントパイロットのポール・マンツとともに、カリフォルニア州オークランドからハワイ州ホノルルまでの最初の行程を15時間47分で飛行することに成功します。

3日後、ホノルルから再出発しようとしたところ、離陸時にループしてしまい、飛行を中止せざるを得ませんでした。 フレッド・ヌーナンが唯一のクルーとなる。 南米、アフリカ、インド、ニューギニアのラエなどに立ち寄り、約22,000マイルの飛行を達成。 目的地は、長さ13,200フィート、幅2,650フィートしかない太平洋上の小さな島、ハウランド島であった。 しかし、アメリアとヌーナンは島を見つけることができず、沿岸警備隊のカッター「イッタスカ」との無線連絡も途絶えた。イッタスカは、二人が遭難したことを聞きつけたが、連絡を返すことができなかった。 ルーズベルト大統領はアメリアとヌーナンの大規模な捜索を発令し、ジョージ・パットナムは1937年10月まで独自に捜索の資金を調達するが、その努力は報われなかった。