あなたが教官なら、まず生徒に「ハンドルに手を置くのは3時と9時（2と10ではない）でなければならない」と伝えることから始めて下さい。 これにより、最小限の労力で最大の回転を得ることができ、より大きなコントロールが可能になります。 また、腕をリラックスさせることで、コントロール性を高めることができます。 「なぜ？」と生徒が聞くかもしれません。 その答えは、リラックスした筋肉は、緊張した筋肉よりも反応が早いからです。 逆に、コントロール性を低下させる要因はたくさんあります。主なものとして、脇見運転が挙げられます。 生徒には「集中しなさい」と言い、「スマートフォンを手の届かないところに置きなさい」と言いましょう。 カーネギーメロン大学の研究によると、運転中にスマートフォンを使用すると、本来運転に使えるはずの脳力が37％奪われるそうです。
叱ることによく反応するティーンエイジャーに会ったことがありますか？ では、教習をするときは、雰囲気を明るくしておきましょう。 そのためには、スリップアップを許さず、良い練習を褒めましょう。 (「いいレーンポジションだね。 ミラーをチェックし続けるところがいいね。」) ポジティブな強化は、いい習慣を定着させます。
それがあなたにとってソフトすぎるなら、こう考えてみてください。 駐車場でのドーナツほど、危機に対処する方法をドライバーに教えてくれるものはありません。 例えば、車がスピードに乗った状態で、急旋回と加速の継続を指示します。制御された環境での急なコーナリングや横滑りは、緊急時にそれらを行うよりも優れています。 横滑り（オーバーステア）すると、車重が前方に移動し、リヤエンドがフィステイル（横滑り）します。 オーバーステア時には、ブレーキを踏み、ゆっくりと横滑りの方向から遠ざかるように指示し、コントロールを回復させます。 次に、生徒さんに車を時速30マイルかそこらでローリングさせ、ブレーキペダルを床板に叩きつけるようにさせてください。 生徒さんは、アンチロックブレーキシステムの奇妙な、脈打つような感覚を学び、それにもかかわらず圧力をかけ続けることができるようになります。 ウェイドは、あらゆる天候で空き地のレッスンを行い、濡れた路面、凍った路面、雪の降る路面での車の挙動を知ることができるようにする、と言っています。 最後に、縦列駐車を教えることもできます。
生徒が道路を卒業したら、「出口ポイント」をスキャンするように指導してください。 これは当たり前のように聞こえますが、例外があります。 動物が車の進路に飛び込んできた場合、ドライバーは動物を避けるためにハンドルを切るよりも、動物にぶつかった方が人身事故を避けられる可能性が高くなります。 このルールは、動物がヘラジカの場合は無効です。
LEARN TO DRIVE STICKするように生徒を励ましてください。 最後に、プロレッスンを検討する。 例えば、スキップ・バーバー・レーシングスクールでは、若いドライバーは教室からテストコースに入り、高速での事故回避などを学びます。 生きて到着！
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