私たちは皆、馬力という言葉を使いますし、自動車の話題になると必ず耳にしたり目にしたりしますが、馬力とは一体何なのか、どのようにして使われるようになったのか？
馬力-その歴史
まずは、その始まりから。 この用語は、1700 年代にさかのぼります。スコットランドのエンジニア、James Watt（蒸気機関に関する研究とその性能向上で有名）が、石炭を持ち上げる鉱山の馬がどれほどの力を発揮できるかを示す方法を探していたときに作られたものです。
OK、でも馬力って何？
Engineering Explained の Jason Fenske が彼のビデオで示したように、それは完全に正確というわけではありません。 ジェームズ・ワットを覚えていますか？ 1馬力は1分間に33,000フットポンドの仕事をすることです。 言い換えれば、馬力は1分間に33,000フィートの質量を1フィート持ち上げるのに必要な力を反映している。
馬力は電気にも相当し、1馬力は764ワットに相当する。 その上、パワーのもうひとつの単位であるメートル馬力もあり、これは毎分32,549フィートポンド、つまり0.9863馬力に相当します（ドイツや一部のヨーロッパのメーカーは、エンジン出力を示すときにこれを使用しており、自動車の資料を読むときに時々つまずく「PS」です）
物事をもう少し（ありふれた）観点から見るために、Popular Scienceは馬力とその力に関するいくつかの興味深い実例を紹介しています。 たとえば、平均的なサイクリストは、「全力疾走の一瞬のダッシュ」で1馬力を発生させることができます。 さらに、1馬力は「標準的なドリップ式コーヒーメーカー」を動かすのに十分です。
また、次の用語とその意味について把握するのに役立ちます：
仕事 – 距離にわたって発生する力の量で、フィートポンド、キロワット時、BTU（英国熱量単位）などの単位を使って測定します。
エネルギー – 機械的、熱的、電気的などさまざまな手段で仕事をする機構の能力。
電力 – 仕事の割合、言い換えれば、どれだけの仕事をするのに必要な時間で割るか。 あなたはレンチを押し下げて力を加え、その力はレンチの腕（一定の長さがある）に加わる。つまり、あなたの筋肉とレンチそのものが生み出す力が、締め付けるものにトルクを生み出すのである。 つまり、トルクとは「力×距離」なのです。 つまり、トルクを上げるには、力を大きくするか、距離を大きくするかの2つの方法があるのです。 だから、長いラチェットやブレーカーバーを使えば、本当に固いボルトを簡単に緩めることができるのです。
同じ原理がエンジン内部にも当てはまります。 そこで、燃焼（シリンダー内で空気と燃料の混合物が点火すること）により力が発生し、それがピストンを押し、クランクシャフトを動かすのである。
一方、馬力は、力に距離をかけ、回転数をかけたものです。 力×距離はトルクですから、馬力はトルク×回転数ということになります。
エンジンの馬力はどうやって測るのですか。
明らかな答えはダイノメーター、別名ダイノです。 しかし、ダイノは実際にはエンジンのトルクを測定するのであって、馬力を測定するのではありません。 つまり、馬力を知るには、トルクに回転数をかけ、それを5252で割ればいいのです。 なぜ、その数字なのか？ いい質問ですね。
なぜディーゼルエンジンは馬力よりトルクがあるのか？
それは圧縮比にあります。 ディーゼルはガソリンエンジンより圧縮比が大きい。 どういうことかというと、長いレンチの方がトルクが出るのを覚えていますか？
しかし、ピストンも1回転するのに多くの距離を移動しなければならないので、ガソリンエンジンのように速く動くことはできないのです。 つまり、ガソリンエンジンほど速く走れないのです。 2001>
だから、大型トラックはたくさんの荷物を運ぶことができるし、バスはたくさんの人を運ぶのに十分な力があるが、ガソリンエンジンの普通車ほど速く走ることはできないのである。
馬力の意味
馬力とは仕事をする速度のことで、前述のように1馬力は1分間に33,000ポンドフィートの仕事をすることに相当します。
1馬力は本当に1頭の馬の力に等しいのか？
違う。「馬力」という言葉は、ジェームズ・ワットが鉱山馬を使って、1分間にどれだけの仕事ができるかを調べようとしたことに由来する。
平均的な車の馬力は？
決まったものはなく、ご存知のように、馬力は車によって、またセグメントによって大きく異なります。 しかし、典型的な主流のアメリカ車では、平均して180馬力から200馬力を期待することができる。