陸路の旅。 ライアンがシアトルから南米までドライブした方法

Posted: 5/15/17 | May 15th, 2017

私は運転が嫌いである。 苦手というわけではありません。 ただ、最近はあまりに頻繁ではないので、緊張してしまうのです（本当に運転するのはドライブ旅行のときだけ）。

そのため、だから、車で旅をする人にはいつも魅了されます。

このブログを始めたばかりの頃、車で世界一周旅行をするグループに会ったことがあります。 彼らはクレイジーな物語を持っていました。 数ヶ月前、私は読者のクレイジーなストーリーにスポットライトを当てるために、もっと読者ストーリーを始めると発表しました。

最初の読者スポットライトでは、シアトルからアルゼンチンまでガールフレンドとドライブするライアンと話しています! (正直に言うと、素晴らしい冒険のようですね！)

Nomadic Matt: ここで皆さんにご自身のことを教えてください！
ライアン：私は33歳で、もともとワシントン州シアトルの出身ですが、大学卒業後はワシントンDCで5年間、議会のホールで働きました。

2012年に上司が再選を目指さずに引退することを決めたとき、私は1年間のサバティカルをとってアメリカ西部をロードトリップし、できる限りハイキングや登山をすることを選びました。 2932>

では、どのようにして旅を始めたのでしょうか？
大学時代の留学で、イタリアのフィレンツェとイエメンのサヌアに長期滞在したのが、最初の海外旅行体験です。 この素晴らしい旅は、これまであなたをどこに連れて行ったのでしょうか？
アメリカ西部を1年間旅した後、仲間と一緒にコロンビアに向かい、この国の探索に乗り出しました。 メデジンまでしか行けなかったのですが、そこで落ち着きました。

私と彼女はシアトルからメデジンまでトラックを走らせ、中米のすべての国を陸路で旅して、素晴らしい時間を過ごしました。

メデジンに再び少し立ち寄り、体制を立て直しましたが、これからロードトリップのパート2、私が長い間夢見ていたパタゴニア南端までのドライブに出発する準備をしているところです。

この旅では、主にアンデス山脈に沿って移動する予定ですが、山の景色に浸るのが楽しみです。
アメリカ西部を横断する一人旅は、まさに変革の体験でしたが、パタゴニアへのドライブは数年かけて心に種をまき、根付いたのです。 アメリカ大陸を横断できるのなら、なぜアメリカ大陸だけをドライブするのだろう」と考えるようになりました。 観光地から少し離れたところに行くことに憧れますが、それはなかなか難しいですね。

バックパッカーとして、カラフルな小さな町をバッグで歩き、公共バスを乗り降りしたこともあります。しかし、自分の足で動くと、まったく新しい旅の世界が広がり、人ごみから離れ、現地の生活に没頭できるのです。
この種の旅がいかに可能であるかということです！

中央アメリカを車で横断する全体像を考えてみると、「危険な」メキシコへの旅行、汚職警官や抗議活動や封鎖への対処、8つか9つの国際国境を車で渡り、南アメリカへの輸送コンテナに積むという物流面での苦労を考えると、すべてが圧倒されるでしょう。

しかし、日々の旅を分解してみると、とても簡単なことだったのです。
旅の醍醐味は、困難を乗り越え、未知の世界を受け入れることだと思うので、物事が完璧になるのを待つという考えは捨ててください。

オーバーランド旅行のコミュニティでは、何年も何年も計画を立て、車やアクセサリーにどんどんお金をつぎ込み、実際の旅行や冒険よりも「準備」の段階に時間とお金をかけている人たちを数え切れないほど見てきました。

しかし、新しい旅行者に対するより具体的なアドバイスとしては、出発前にできる限り対象言語を学ぶことを強く強くお勧めします。 しかし、語学力が向上し、日常的に出会う人々と本当にコミュニケーションが取れるようになり、旅がとても充実したものになりました。

このような旅のロジスティックスはどうなっているのでしょうか。
論理的には、カバーすべき基本的なことがいくつかあり、それは車のタイトルや登録など、関連するすべての書類の原本（および多くのコピー）を持っていることです。 しかし、キャンプや料理ができるような装備を加えれば、旅先でより多目的に使えるようになり、お金を節約する選択肢も増えます。 参加者は、アメリカ大陸やアフリカでの大規模なドライブを終えた人、大きな海外旅行を計画している段階の人、アメリカで車中泊をするのが好きな人などが混在しています。

「行ったことがある、やったことがある」という同じ志を持つ多くの人たちと一緒にいることが、最初にこれが可能であると感じさせたのです–ただし、私が国境を越えてメキシコに行くまで、さらに2年かかりました。 出発前に、大まかなルートと、各国での滞在時間などを計画しました。

幸運なことに、旅をブログで記録している旅行者がたくさんいて、国境越え、キャンプする場所、海外でのドライバーとしての安全上の懸念など、良い参考文献を提供してくれます。 iOverlander.comは陸路で旅をする人のための情報源となっています。

旅で最も困難だったことは何ですか？
最も困難だったことと最も容易だったことは、どちらも同じことです。 外国のナンバープレートは、良くも悪くも興味を引きます。親切な地元の人は、あなたの旅に注目して話しかけてくるでしょうし、より不謹慎な人は、あなたの車の中の貴重品を狙うかもしれません。 路上駐車はもちろん、駐車場でも空き巣に入られないように、常に車のセキュリティーには気を配らなければなりませんし、植民地時代の小さな街で道も狭いので、旅行にはさらに困難が伴います。

そして、バックパッカー向けのホテルが多い中、安全な駐車場を提供してくれるホテルを探すことです。

しかし、私たちは全行程で侵入などはなく、慎重ではありましたが、過剰な妄想はしませんでした。 ラップトップ、カメラ、小型のソーラーパネルなどです。

また、公共交通機関や伝統的なバックパッカーの行程に縛られることなく、好きなときに好きな場所に行く自由があります。

このように、同じコインには2つの面がありますが、このような「陸路」旅行の利点は、マイナス面をはるかに上回ると言えるでしょう。 どうすればコストを抑えられるのか？
陸路の旅にかかる大きな初期費用は、明らかに車です。 バンやトラック、SUVは、その大きさと、車の中に（あるいは屋根の上にテントを張って）寝るスペースを作ることができることから、ほとんどのオーバーランダーにとって一般的な車です。 私は高校時代から乗っている1991年製のトヨタの4×4ピックアップを使いましたが、昇降式キャノピーと、寝台と収納システムを作るための後部座席の簡単な組み立てを追加するだけで、十分役に立ちました。

購入する場合は、オーバーランディンググループに参加して、最近旅を終えた仲間で、海外から自国に輸送するよりも安く車両をおろしたいと思っている人から購入してみるのもいいでしょう。 彼らは通常、パナマ、コロンビア、アルゼンチン、またはチリで販売しています。

従来の自動車で旅をした人もいますし、バイクや自転車でドライブを完了する人もたくさんいます。

旅行中の実際の費用については、国によって、また為替レートによって大きく異なりますが、これまでの旅行全体の経験則から言うと、夫婦で1日約75米ドルだったと思います。 この値段は、ガソリン代、ホテルやキャンプ、食事など、すべてを含めた総合的なものです。 2932>

その内訳は、宿泊費が1泊20ドル程度、食費が1日20ドル程度、車両費（ガソリン、有料道路、有料駐車場、メンテナンスなど）が1日35ドル程度です。 しかし、これらの1日平均は場所によって大きく異なります。

メキシコのような国は、旅行するのにとても安く、頻繁に外食したり、格安のホテルを見つけたりすることがあります。 しかし、コスタリカのように、ガソリン代、宿泊費、食費、すべてが高い国もあり、ほぼすべての時間をキャンプで過ごし、たまに外食する程度です。 コストを抑えるための私たちの戦略は、安いキャンプ場や無料のキャンプ場でトラックの荷台で寝る回数を増やし、料理の回数を少し増やすことです。

意外にも、各国に車を持ち込むのにかかる費用はそれほど多くありません。 保険に加入しなければならない国もあれば、そうでない国もあります。車を持ち込むのに少額の手数料（10～15米ドル）がかかる国もあれば（一時輸入許可、保険、消毒）、無料の国もあれば、ホンジュラス（40米ドル）のようにちょっと高額な国もあります。

しかし、全体的に見れば、車で国境を越えるのはかなり手頃であり、最大の出費はガソリン代とメンテナンス代です。 彼の冒険をFacebook、Instagram、Twitterでフォローしよう。