最も高価な軍用機8選(非戦闘機)

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軍隊は戦闘機ばかりではないよ? 疑問があるなら、その航空機の数々を見れば検証できるはずだ。 戦闘機のシリーズで知られているが、そういう防衛のためのものではない航空機の素晴らしい兵器庫も持っている。

軍用機の種類は、いくつかの異なるカテゴリに分類されます。

次に、爆撃機の種類ですが、これらの飛行機のポイントは、空対地兵器を使用し、空から発射される巡航ミサイルを発射するなどして、ターゲットを破壊することです。

電子戦機は別のカテゴリーで、これらの飛行機は単に敵の無線およびレーダーシステムを困難にすることを目的としています。 このような機体には、多くのレーダー妨害や欺瞞の方法が実装されています。 その要点は、電磁エネルギーの周波数とソースを特定し、自己防衛技術で妨害することです。

海上哨戒機も軍事的なカテゴリーであり、これらは海岸線の領土の上空を長時間にわたって飛行するためのものである。 敵の船や潜水艦を探知し、識別することが目的です。 このため、ソナー技術や空対地兵器で武装し、そのような脅威を無力化する。

これらはすべて戦闘車両ですが、軍隊は移動や訓練などの目的で非戦闘車両も使用していることを指摘しておきます。 ここでは、防衛目的ではない高価な軍用機をいくつか紹介しましょう。

関連記事です。 軍用機のさまざまな種類

Bell Boeing CV-22 Osprey – $90 Million

Editorial Team Bell Boeing V-22 Ospreyは1011マイルと2番目に長い距離を持ちます。

CV-22 Ospreyにはティルトローター設計があって、それはターボプロップ機とヘリのハイブリッド機を作ることを目的としているのだそうです。 前者の長距離移動、速度、燃費を得ながら、後者の垂直離着陸、ホバリング能力を利用するというものです。

特殊作戦班が主に使用する機体。 アメリカ海兵隊のMV-22オスプレイの亜種である。

自己展開が可能で、一般的な回転翼機よりも高速で遠くまで移動できるため、本来なら回転翼機と固定翼機が一体となって活動しなければならないような任務もこなすことが可能である。 垂直に離陸し、空中では主翼を前方に回転させることができ、通常の有翼飛行が可能である。

これがどれほどの距離を移動できるかというと、2008年11月のフリントロック演習で、機内燃料補給を利用してフロリダからマリまで4機が飛行したことを考えればわかるだろう。

Xi’an Y-20 – $160 Million

L.G.Liao China Air Force Xian Y 20

Xi’an Y-20 は中国初の大型軍事輸送分野への参入となります。 最大積載量で2,400海里の距離を飛ぶことができ、長時間飛行が可能な設計になっています。 人民解放軍空軍が使用する国産戦略爆撃機で、これより大型のものは存在しない。

正式なコードネームは「昆鵬」で、中国神話に登場する巨大な鳥をモチーフにしています。 この鳥は何千キロも飛んでから休むことから、この機体が非常に長い時間飛び続けることができることを表しています。

4基のソロヴィエフD-30バイパス・ターボファン・エンジンが使用されており、それぞれが最大26,460ポンドの力を生み出すことができる設計になっています。 最大離陸重量は22万キログラムで、43,000フィートの高さまで飛ぶことができます。

Airbus A400M Atlas – $206 Million

Editorial Team Airbus A400M Atlas

A400M Atlasは一瞥するだけで、これが非常に高価な航空機であることがわかるでしょう。 この機体は、戦略的空輸任務、戦術的空輸任務、そして空中給油任務の3つの異なる目的に対応することができます。

戦術空輸機にはもはや搭載できない重要な軍用機材があります。 A400Mは、その巨大な貨物室内にこれらを問題なく空輸することができます。 この飛行機は2003年5月、OCCARに加盟するヨーロッパ7カ国のニーズに基づいて設計されました。 ベルギー、ドイツ、ルクセンブルク、フランス、トルコ、スペイン、イギリスである。

A400Mは、コックピットのフライトデッキを機体の最前部に配置し、驚くべき戦術的性能と効率的な設計を示しました。 そのため内部空間が広く、貨物への割り当てが多くなっている。

Boeing C-17 Globemaster III – $236.7 Million

UR-SDV UAE Air Force – Boeing C-17A Globemaster III

Boeing C-17 GlobeMaster IIIは長距離の軍事輸送と訓練目的のためのもので、UAE空軍はボーイングC-17 Globemaster IIIを使用しています。 その利点の一つは、最も予測不可能な条件下でも、重量や特大の積載物の輸送に対応できることです。 T尾翼、4発機、高翼の設計で、地形に関係なく、主に兵員や物資を世界中の飛行場へ運ぶために使用されます。

1990年代以降の世界各地の作戦には、すべてC-17グローブマスターIIIからの貨物輸送が行われています。 ボーイング社は、現在のサステイメント・プログラム契約のもと、サステイニング・ロジスティクス、デポレベルのメンテナンス、サステイニング・エンジニアリング、オンサイト・サポートなどの資材・機材管理の全責任を担っている。

エンジンの搭載は、プラット・アンド・ホイットニー社のPW2040エンジン4基で構成されています。 これらは軍用に指定されたタイプで、それぞれが最大40,440ポンドの推力を発生させることができる。

Northrop Grumman E-2D Advance Hawkeye – $241 Million

E-2 Hawkeye – US Navy

この$241 millionの航空機は海軍機動部隊の早期警戒、全天候部隊としての目的を果たす。 25,000フィート以上の上空で活動しながら、接近する脅威を海軍機動部隊に警告します。 さらに、攻撃指揮統制のルールや捜索救助の誘導、監視、さらには中継機能を内蔵し、通信範囲を広げるなど、一歩踏み込んだ内容になっています。

その任務システムには、ロッキード・マーチン社のAN/APY-9固体レーダーが含まれており、2000以上の目標を追跡することができます。 また、40以上の敵対的なターゲットの迎撃を指示することができます。 このレーダーは600万立方マイル以上の掃射範囲を持ち、550km以上離れた航空機を検出することができます。

この設計は、現在のアメリカ海軍E-2Cホークアイの全機種を置き換えることを意図しています。

Boeing P-8 Poseidon – $256.5 Million

Editorial Team Boeing-P-8-Poseidon

Boeing の P-8 Poseidon は多くの海軍機能を実行しますが、737-800 次世代民間航空機と同等の軍事機能であることがわかります。 戦闘機ではありませんが、様々な戦争遂行能力を持つように設計されており、その中にはグルーンや海洋活動を追跡するための搭載レーダーシステムや、相手の船や潜水艦を無力化することを目的とした展開可能な空対海兵器も含まれています。

P-8の成功の多くは、ノルウェー、インド、オーストラリア、イギリスから、それぞれの軍隊のために国際的な後援を受けていることに起因します。 P-8は監視、偵察、諜報の分野で先進的な航空機ですが、ボーイング社はその製造から大きな規模の経済を利用することができます。 それは、737 NGの商用バリエーションとの共通性比率が86%であるためです。

Lockheed Martin VH-71 Kestrel – $400 Million

CC0 Lockheed Martin VH-71 Kestrel

このロッキードマーティンのデザインは、4億ドルのボーダーを超えた2機だけの軍事機の1つである。 今はキャンセルされているこのデザインは、アメリカ大統領輸送艦隊を置き換えるために作られたものです。 これは2007年に行われましたが、バラク・オバマ大統領は当時の国防長官ロバート・ゲイツに、法外なコストのためにプロジェクトを保留するよう要請しました。

この航空機開発は、多くのコスト超過、エンジニアリング問題、および遅延を経験しました。 航空機の設計に長けたロッキード・マーチンは、これらの問題の多くを、当初発行された提案依頼書にはなかった政府からの突然の複雑な修正に起因するとしている。 2011年に発表されたGAO(政府説明責任局)の報告書でも、政府側の妥協のなさが浮き彫りとなり、こうした主張が一段と強まった。

Northrop Grumman B-2 Spirit – $737 Million

CC0 Northrop Grumman B-2 Spirit in flight

The most expensive non-fighter military plane’s top spot goes to Northrop Grumman’s B-2 Spirit with the amazing price of $737 Million.その結果、戦闘機以外で最も高価格の軍事機の頂点は、7億3700万ドルという驚くべき価格で、Northrop Grumman の B-2 Spirit となった。 長距離、戦略的、低観測性の重爆撃機ユニットです。 この機体がもたらす破壊力には、どんなに緻密で高度な防空シールドも弱い。

高度6000フィートまでの全高度攻撃任務が可能で、無給油で6000nm以上移動することができる。 1回給油を入れれば1万キロ以上移動できる。 これを視野に入れると、この飛行機は数時間で世界中のどこへでも移動できることになる。

  • Northrop Grumman B-2 Spirit on runway
  • Northrop Grumman B-2 Spirit
  • U.S.A. オーストラリア上空でKC 10エクステンダー機から給油する空軍B 2スピリットステルス爆撃機
  • Northrop Grumman B-2 Spirit

メーカーはレーダーを吸収するコーティングを使って、必要なメンテナンス時間を減らしながらデザインのステルス特性の保持に貢献しています。 これは代替高周波材料(AHFM)として知られる材料で、独立制御された4台のロボットによる噴霧方式で塗布されます。

機体は2つの独立したウェポンベイで構成されています。 重力爆弾、精密誘導弾、海上兵器、核兵器など、4万ポンドもの兵器を搭載して移動することができる。 高価格の由来も納得です。

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