ある車の音が他の車より大きいのはなぜですか？ どうして自動車は排気ガスを減らすことができるのでしょうか？ 答えは簡単で、排気システムのおかげです。 排気システムはいくつかの部品を介して、エンジンのシリンダーから排気ガスを集め、有害物質を除去しながら、騒音を減らし、排気ガスを車外に放出します。
すべての排気システムは排気ガスとして6つのガスを発生しますが、そのうち3つは一酸化炭素、酸化窒素、一酸化窒素などの有毒なガスが含まれます。 排気装置の主な仕事は、エンジンの燃焼室から発生する有害なガスを放散することですが、音を消すという仕事もあります。
排気システム
排気システムは、排気音を低減し、排気ガスがエンジンから出るための導管を提供し、車両の下に道を作るために一緒に働くいくつかのコンポーネントから構成されています。 この経路は、有害なガスが車内に入り込み、乗員を病気にすることを防ぐために使用されます。 多くの場合、排気システムは、排出されるガスをよりクリーンにして、排出ガスを減らし、環境をさらなるダメージから守る努力をします。 いくつかの部品には、一連のパイプ、クランプ、ハンガー、センサーが含まれます。
エキゾースト・マニホールド – エンジンの燃焼室から各シリンダーからの排ガスを集め、排気管に導く。 通常、鋳鉄または鋼鉄製で、効率を上げるために特別な曲げ加工が施されています。
触媒コンバータ – 多くの人が「キャット」と呼ぶものです。 その名のとおり、触媒が行うことです。 また、このような場合、「CAT」（キャタリティック・コンバーター）と呼ばれる、触媒、またはプラチナ、パラジウム、ロジウムなどの物質や、それ自身の構造を変えずに他の化学物質を反応させる化学物質を使用します。 エンジンの燃焼室から排出される有害物質を水蒸気と二酸化炭素に変換する。 酸化によって、一酸化炭素は二酸化炭素に、炭化水素は二酸化炭素と水に変化する。 これらのガスが大気中に有害であることに変わりはないが、エンジンから発生するガスに比べると有害度は低い。 これらの部品は通常約10万マイル使用できますが、一般的には排気漏れ、未燃焼燃料、エンジンの誤作動、または外部損傷によって故障します。 キャットが故障し始めると、卵の腐ったような臭いがして、チェックエンジンランプが作動することがあります。 このような状況において、携帯電話やPHSなどのモバイル端末は、その性能を十分に発揮することができません。 また、「SuperSpeed」「SuperSpeed」「SuperSpeed」とも呼ばれています。 しかし、マフラーに小さな穴が開いているだけでも、消音能力や流量の効率に影響を与えます。
レゾネーター – マフラーと同様に、この部品はエンジンからの音の振動を変更し、排気システム内のマフラーの前または後に配置することができます。 レゾネーターの主な仕事は、振動音を整理して調整することですが、排気流の効果を改善する上でも大きな役割を果たします。
Tail Pipe – 排気システムの最後の部分として、テールパイプはマフラーから出て、ほとんどの車のリアバンパーを越えて伸び、排気ガスを外に出します。
次に道路を運転しているとき、静かな車があなたの後ろに忍び寄ったら、それはよく調整された排気システムがその仕事をしているのだとわかるでしょう！
テールパイプ – 排気システムの最後の部品として、マフラーから出て、ほとんどの車の後部バンパーを越えて伸び、排気ガスを外に向かわせます。 逆に、うるさい車の音が聞こえたり、もっと悪いことに、そのうるさい車が自分の車だったりしたら、おそらくその車は訓練を受けた技術者によって検査される時期なのです。
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