ベストMTBクランク2020：どんな予算でもベストなMTBクランク

ここで話しているMTBクランクは、100ポンド強から500ポンド超までの価格帯ですが、すべて共通していることがいくつかあります。

これらはすべて、クランクアームの1つに取り付けられた「統合」アクスルを使用し、一対の別々のボトムブラケットベアリングを介してスライドします。そのため、おすすめのクランク10選を3つのカテゴリー（XC、トレイル、タフ）に分けました。

以下のトップ10は、現在の競合製品を30種類以上、あらゆる用途と天候のもとで試用し、さらに先代製品を何十年も使用してきた結果、導きだされたものです。

それ以来、彼らは絶えずそのブラックファイバー・アートに磨きをかけ、幅を広げ、その結果は今もなおパックをリードし続けています。

新しいネクストR（ラリー）は、SixCにこだわらずに少しタフなものを求めるアグレッシブなトレールライダーの間で当然のように人気があることが証明されています。そのため、このような弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷も胆しい吭龍を恬撹することができます。しかし、新しいクランクが商品を提供したことに疑問の余地はありません。特に、全面的に改良されたXX1およびX01 Eagleクランクは、その柔軟な前モデルよりも明らかに剛性が向上しています。ミドルレンジのディセンダントクランクは、カーボンを必要とする人たちのために性能と重量の良いバランスを提供しています。 Xsync2の優れたダブルスクープ、トリプルチェーンリンクの噛み合い歯形は、現在SRAMクランクシリーズ全体で共有されており、チェーン寿命の向上と、よりスムーズで効率の良いパワー伝達（少なくともチェーンとリングがきれいな場合）の恩恵を誰もが受けられるようになっています。 GX Eagleクランクは、この技術に剛性がありながら驚くほど軽いアームを組み合わせ、価格に見合った素晴らしいオールラウンダーとなっています。

自転車のボトムブラケットの高さがますます低くなり、クランクチップが岩に衝突する機会が増えてきています。そのため、このような弊順嶄で恷も匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つ匯つました。また、「鈴鹿サーキット」での走行も可能です。 XTは基本的に同じクランクを使い、スチール製の歯付き合金リングを採用していますが、SLXは価格を抑えるために、よりがっしりとしたアーム鍛造と少ないチェーンリングサイズの選択肢を使っています。 SLXはXTより11g重く、見た目も乗り心地も良いので、チェーンリングが長持ちすれば、コストパフォーマンスでSRAM GXの対抗馬になる可能性は十分にあります。そのため、このような「萌え萌え」現象が発生するのです！！

FSAのAfterburnerは、中空合金アームをベースにした超タフなクランクセットです。このクランクセットには、「軽量化」というテーマがあります。 DMRのAxeクランクの中空アームは、その硬さが靴の上からでもよくわかるにもかかわらず、目立つほど重くはないのです。 DMRのAxeクランクは、靴の上からでもわかるほど硬いにもかかわらず、数年使っても曲がったりへこんだりすることはありません。

ホープとローターも、マルチカラーオプションと調整可能な偏心チェーンリングを備えた高級合金の代替品を提供しており、それぞれの特徴となっています。

Praxisのラインアップが気になる方は、Girder Carbon M30とCadet M30クランクの両方を広範囲にテストし、構造的に信頼できる堅実なセットであることを確認しました。価格と重量では他のクランクにやや劣り、そのユニークな「Wave」チェーンリングの耐久性の問題は、我々の推奨リストには入らないことを意味します。すでにお持ちの方は、リングを別のブランドにアップグレードすれば、立派なセットアップになりますよ。