アムトラックの30thストリート駅の巨大なコンコース両側。
Amtrak
William H. Gray III 30th Street Station は、ペンシルベニア州フィラデルフィアの建築のランドマークですが、米国で最も忙しい鉄道ターミナルの 1 つに、多数の新しい小売店やサービスをもたらすと期待される改装の準備が整っています。
駅を運営する Amtrak は、ターミナルの大規模改装を行う基本開発者として、Plenary Infrastructure Philadelphia (PIP) コンソーシアムを選択し、ショッピングは新しい地位を獲得することとなりました。
PIP のパートナーのうち、駅の設計、建設、資金調達、運営および保守を行うのは、カナダの Vantage Airport Group で、小売業者として契約し、リースや運営など 50 年間の商業プログラムの開発および管理を担当します。 最近、サンドイッチ・チェーンのプレタマンジェやフローズンヨーグルトのレッドマンゴーがオープンしました。
しかしながら、アムトラックは、進行中の「グレイ30thストリート駅地区計画」の一環として、ショッピングオプションを追加することにより、「駅の小売および商業の可能性を再活性化」することを約束していると述べています-これは、交通を中心に、都市に大規模で統合された複合使用地域を創出する意欲的な改修プログラムです。
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
競争プロセスの一環として、Amtrakは先週、2018年に行われた資格審査請求に続くショートリストの中からPIPを選び出しました。 PIPコンソーシアムには、北米最大の官民パートナーシップ開発会社の1つで、カナダの機関投資家Caisse de dépôt et placement du Québecが3月に買収したPlenary Americas USA、ロードアイランドのGilbane Building Company、総合多国籍企業Johnson Controls Inc.が含まれる。 4016>
アムトラックは2015年以降、年間収益が上昇し、2019年には35億ドルを記録したが、包括損失は約10億ドルに拡大した。 小売-現在、飲食物販売に焦点を当てている-は、2019年9月までの会計年度にアムトラックの財源に4％貢献している事業の十分に活用されていない部分である。
アムトラックのプロパティ担当副社長補佐であるクリストファー・ハーツフィールドはForbes.comにこう語る。 「私たちのP&Lは小売に依存していませんが、プロジェクト全体のコストを下げることができる重要な収入源です」
アムトラックのより広いビジネス（そのネットワークは46州、コロンビア特別区、カナダの3州の500以上の目的地を結んでいます）全体にわたって、ハーツフィールドはこう付け加えます。 「グレイ 30thストリート駅、シカゴ ユニオン駅、ニューヨーク ペン駅など、主要な駅での小売オプションを拡大し、多様化することを目指しています。
A radical rethink for retail
ヴァンテージは、過去 25 年間に培った空港商業の専門知識を生かして、変化の先駆けとなることができると考えています。 しかし、30th Street Station は、鉄道のショッピング空間では同社にとって初めての経験であり、それを揺り動かすのは簡単ではないかもしれません。
商業担当副社長の Sammy Patel 氏は Forbes.com に語っています。 「私たちはこれを自然な進化と捉えています。 このような状況下において、「asahi.com」は、「asahi.com」が提供する「asahi.com」の最新情報をお届けします。 私たちは、お客様がどのような方であるかを理解し、その知識を活かして、お客様に合わせたショッピングや食事の体験をデザインしています。 4016>
F&B は、グレイ30thストリート駅で目立つ存在になるでしょう。
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
財務交渉やプロジェクトのスコーピングがまだ完了していないため、タイムスケールはもちろん、小売提供物の詳細もまだ整理されていない。 ヴァンテージは、ブランド名を挙げるのは時期尚早だとしながらも、「地元と全国の有名ブランドがバランスよく混ざり合い、ビジネス通勤者から観光客まで、旅行者にサービスを提供する」ことを指摘しています。
しかし、30th Street 駅の西地下コンコースのコンセプト計画段階において、アムトラックは、ショッピングの目的地とするために、アップル AAPL、テレイン、アンダーアーマー UAA、アーバンアウトフィッター URBN といった「看板小売店」と呼ばれるものをぜひ誘致したい、と明言しました。 コンコースには、25,000平方フィートの大規模な小売エリアがあり、ストリートレベルのポップアップ・パビリオンからアクセスできる。
小売などの乗客サービスを改善するだけでなく、PIPは30丁目駅の歴史的建造物を修復して強調する予定である。 床がテネシー産の大理石でできた広大なコンコースは、高さ95フィートの天井と独特のアールデコ調のシャンデリアを備えています。 そのため、このような「曖昧さ」は、「曖昧さ」そのものであり、「曖昧さ」そのものが「曖昧さ」であるとも言えます。