ヒーターコアは、エンジン冷却システムの一部で、乗員室に熱を供給するためのものです。 ヒーターコアの不良の兆候を見つけるのは比較的簡単ですが、その修理は少し頭が痛いです。 残念ながら、時間とともに悪化するものでもあるので、故障が明らかになったらすぐに対処する価値があります。
暖機運転
ヒーターコアは、基本的にミニラジエーターです。 同じ放熱技術を使っていて、冷却水がコアを通って他の部分に流れ、その際に冷やされるのです。 ヒーターコアはファイアウォールのすぐ後ろにあり、必要なときに熱を取り入れる役割も果たしている。 3510>
Bringing the Heat
ヒーターコアの最も一般的な問題は、漏れである。 この漏れは、ピンバイス程度のものから、コネクティングホースが外れて冷却水が吹き出すようなものまであります。
より小さな漏れでは、暖かい冷却水が軽い霧状になって車内に吹き込むことがあり、窓がひどく曇り、甘い臭いがすることになります。 また、エンジンが冷えると、クーラントが助手席の床に垂れることがあります。
コアの強化
ヒーターコアの交換は、たしかに面倒な作業です。 そのため、このような場合、ダッシュボード全体を取り外し、パネルやスピーカー、ステアリングホイールなど、邪魔になるものをすべて取り外す必要があります（デザインにもよりますが）。 新しいモデルには、繊細な電子機器が搭載されているため、さらに困難な作業となります。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」というような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くようになります。
実際のコアの交換はとても簡単で、入口と出口のラインを外し、新しいものを入れ…それからダッシュと残りの部分を逆の順序で交換します。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の吭龍を吭龍するものである。 また、クーラントを定期的に吸い込むのもよくないでしょう。 もし、自分で修理する自信があるなら、すぐに新しいヒーターコアを買ってきて、故障したヒーターコアを交換してください。
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