システムの冷媒が少ない場合、どのように見分ければよいのでしょうか。 システムチェックを実行することで、そのような状態かどうかを判断できます。 このシナリオを考えてみましょう。 サービス技術者が、R-134a の密閉型中温冷凍システムにゲージとサーミスターを取り付け、計量器として液体ハイサイド・レシーバーとサーモスタット式膨張弁 (TXV) を組み込んでいます。 測定値および計算値を表1に示すとともに、詳細なシステム解析を行った。 この温度は、通常のシステム運用と比較して非常に高い。 195°Fの吐出温度は、蒸発器とコンプレッサが高い圧縮比とともに高いスーパーヒートを実行するために起こります。 アンダーチャージ時には、TXVによるスーパーヒート制御を期待しないでください。 TXVの入口には蒸気と液体が混在しているため、エバポレータは冷媒が不足し、高いスーパーヒートを発生させる可能性があります。
圧縮比も上昇し、システムに通常より高い圧縮熱を与えます。 圧縮比は、低い蒸発器圧力から高くなり、高い圧縮比は、システムに非常に低い体積効率を与え、低い冷媒流量で不要な非効率を発生させます。 コンプレッサは、吸引ラインから来るより低い圧力の蒸気を凝縮圧力まで圧縮する必要があります。 このため、より大きな圧縮範囲とより高い圧縮比が必要となります。
| 測定値 | |
| コンプレッサー吐出温度 | 195°F |
| コンデンサー出力 温度 | 78°F |
| 蒸発器出口温度 | 10°F |
| 圧縮機入口温度 | 50°F |
| 周囲温度 | 70°F |
| ボックス温度 | 20°F |
| 230 | |
| 圧縮機アンペア | Low |
| Low 側（蒸発器）圧力 | 3.94インチHg（マイナス20°F） |
| ハイサイド（コンデンシング）圧力 | 86.4 psig (80°F) |
| 計算値 | |
| コンデンサー・スプリット | 10°F |
| コンデンサー サブクーリング | 2°F |
| 蒸発器過熱 | 30°F |
| 圧縮機過熱 | 70°F |
TABLE 1.過熱度
蒸発器の過熱度 蒸発器過熱度
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低い蒸発器圧力から凝縮圧力までの大きな圧縮範囲は、圧縮仕事を引き起こし、圧縮熱を追加して発生させるものです。 この熱の増加は、高い圧縮機吐出温度で見ることができます。しかし、低い体積効率による低い流量のため、圧縮機によって見られる負荷はやや低いです。 この低い負荷が、吐出温度が高くなりすぎないようにしているのである。 結論として、圧縮比が高く、スーパーヒートが高いほど、吐出温度は高くなります。 吐出ラインはコンプレッサーに来るスーパーヒート、モーターの発熱、圧縮の熱のすべてを見ることを忘れないでください。 吐出弁の裏は通常吐出線より50°～75°熱いので、吐出弁の裏は約250°～300°となる。 これはシリンダー周辺のオイルを蒸発させ、過剰な摩耗を引き起こす可能性があります。 350°になるとオイルが分解され、すぐにコンプレッサのオーバーヒートが起こります。 コンプレッサーの過熱は今日の最も深刻な現場問題の一つであるから、コンプレッサーの寿命を延ばすために吐出温度を225°以下に保つようにしよう。
高い蒸発器のスーパーヒート。 蒸発器は冷媒が不足しているので、高い蒸発器スーパーヒートがあります。 順番に、これは高い圧縮機（総）superheatsにつながる。 レシーバーは、システム内の冷媒不足のためにコンデンサーから十分な液体冷媒を得ることができず、液体ラインを飢えさせ、状態がひどい場合はサイトグラスを泡立たせることもあります。 TXVは正常な圧力を見ることができず、飢えた液体ラインから液体や蒸気を通過させようとすることさえあります。 TXVもまた飢餓状態になり、スーパーヒートコントロールを期待できなくなります。
高いコンプレッサーのスーパーヒート。 ここでも、液体ライン、TXV、および蒸発器は、アンダーチャージから冷媒を飢えさせるので、圧縮機も飢えさせることになります。
コンデンサーのサブクーリングが低い。 コンプレッサは高いスーパーヒート測定値から非常に熱い蒸気を見るので、コンプレッサに入るガスは非常に膨張し、低い密度を持つことになります。 吸入圧力が低いため圧縮比が高くなり、体積効率が低くなります。 コンプレッサーは冷媒をあまり送らず、システム内のすべてのコンポーネントが冷媒不足になります。 コンデンサーの100%飽和液位が非常に低くなり、コンデンサーのサブクーリングが低くなります。
低いコンデンサーサブクールは低い充電を意味するので、コンデンサーサブクールはシステム内の冷媒充電量の良い指標となります。 コンデンサーのサブクーリングが高いと過充電を意味しますが、常にそうとは限りません。 例えば、レシーバのないキャピラリーチューブシステムでは、キャピラリーチューブまたは液体ラインの制限によって高いサブクーリングが発生する可能性があるため、これは当てはまらない。 余分な冷媒はコンデンサーに蓄積され、高いサブクールと高いヘッド圧の原因となります。 TXVレシーバシステムが液体ラインで制限されている場合、冷媒のほとんどはレシーバに蓄積され、コンデンサーに少し蓄積されます。
低コンプレッサーアンペア：高いスーパーヒートは、吸引ラインからコンプレッサー入口蒸気を極端に膨張させ、その密度を減少させる原因となる。 コンプレッサーに入る低密度の蒸気は、コンプレッサーを通る低い冷媒流量を意味します。 これは、コンプレッサーが低密度のベーパーを圧縮するのにそれほど働く必要がないため、低電流引き込みを引き起こします。 また、冷媒流量が少ないと、冷媒冷却式コンプレッサが過熱します。
エバポレータ圧が低い。 低い蒸発器圧力は飢えた圧縮機によって引き起こされます。 圧縮機はそのシリンダーに冷媒を引き込もうとしますが、それを満たすのに十分ではないので、システムの低側全体が低 pressure.
低凝縮圧力: 蒸発器と圧縮機が冷媒の飢餓状態にあるので、凝縮器も飢餓状態になります。 凝縮器の餓死は、それが任意の熱を拒絶するために多くの冷媒を見ないので、凝縮器の熱負荷を減少させます。 コンプレッサーが受け取る熱量が少ないので、コンデンサーの温度は低くなります。
凝縮温度と周囲温度の温度差は、凝縮器のデルタTまたはスプリットと呼ばれます。 サービス業ではこれをコンデンサー・スプリットと呼ぶことが多く、次のように計算できます：
凝縮温度
-周囲温度
=コンデンサー・デルタT（スプリット）
冷媒不足で飢餓状態となり、コンプレッサーから受ける熱が少なくなると、コンデンサー・スプリットは小さくなってきます。 周囲温度が何度であっても、蒸発器の負荷が同じであれば、凝縮器の分割数、すなわち凝縮温度と周囲温度の差は同じになります。 しかし、蒸発器への熱負荷が変化すると、コンデンサースプリットは変化する。 蒸発器熱負荷が増加すれば、凝縮器スプリットは増加し、蒸発器熱負荷が減少すれば、凝縮器スプリットは減少します。
SUMMARY
まとめると、システムの冷媒不足の7つの症状または告示は次のとおりです。
- 中～高吐出温度;
- 高蒸発器過熱;
- 高圧縮機過熱;
- 低密閉サブクール;
- 低圧縮機アンペア;
- 低蒸発器温度や圧力; および
- 低密閉温度や圧力を提供。