CARTEdit
1979年から1981年にかけて、CARTシリーズがこのサーキットでアメリカ初のオープンホイール・レースイベントを開催した。 F1アメリカGPが衰退していく中で開催された。 当時、人気のあったサーキットはそのイメージを失いつつあり、1981年には破産状態に陥ってしまった。 1979年から1980年にかけて、CARTシリーズは6時間コースとして知られる2.428マイル（3.907km）のコースレイアウトを使用した。 1981年、ブート区間が使用され、シェクターシケインが取り除かれ、3.377マイル（5.435km）のレイアウトになった。 3257>
1981年以降、CARTシリーズは撤退し、復帰しなかった。サーキットは財政難に苦しみ続け、荒廃していった。 3257>
IndyCar SeriesEdit
IRL IndyCar Seriesは、IRLがスケジュールにロードコースを追加した最初のシーズンである2005年にサーキットでデビューした。 インディカー・シリーズのレースは、全行程で3.403マイル（5.477km）のサーキットをフルに使用した。 そのため、このレースでは、「ブーツ」と1992年に建設された「インナーループ」バスストップシケインがレイアウトに含まれている。
初年度は伝統的な秋に開催されたが、2006年からはインディアナポリス500の直後の週末である6月上旬に開催されるように変更された。 このレースはワトキンス・グレン6時間耐久レースと並行して開催されることになった。 しかし、気温が低く、雨も降るなど不評を買った。
2007年6月28日、キャンピングワールドは2010年までレースのタイトルスポンサーとなる4年契約を締結した。 2007年6月28日、キャンピングワールドは2010年までの4年間のタイトルスポンサー契約を結んだ。 経営陣は、7月4日の週末にレースを開催することは、地元の人々の多くが郊外におり、地元の大学生も夏の間学校を休み、同様に郊外にいるため、観客動員には理想的でないと考えていました。 さらに、ワトキンス・グレンを所有するISCは、認可料に関する論争の末、2011年のインディカー・カレンダーからイベントを取り下げた。
2016年5月13日、提案されていたグランプリ・オブ・ボストンのキャンセルを受けて、インディカー・シリーズはワトキンス・グレンに復帰し、復活レースは労働日の週末に開かれると発表した。 トラックの管理者は、休暇シーズンが終わったので、伝統的な秋の日付を受け入れ、それは今町に戻っていた地元の人々や大学生にマーケティングすることを可能にしました
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