1920年、ジョーンズ法により、米国籍の船舶は米国で建造され、米国市民が所有し、米国の法律に基づいて文書化されることが義務づけられました。 アラスカに出入りするすべての物資は、アメリカの輸送業者によって運ばれ、さらに出荷する前にシアトルに送らなければならず、アラスカはワシントン州に依存することになったのである。 連邦最高裁判所は、アラスカは単なる領土に過ぎないから、ある州が他の州の通商に干渉してはならないという憲法の規定は適用されないと判断したのである。 1937年＞ ＜9379年＞ 世界恐慌により、当時のアラスカ経済にとって重要な魚や銅の価格が下落し、シアトルの海運業者がこの状況に乗じて価格を上げ始めた。 賃金は下がり、労働力は半分以下になった。 1935年、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、農業地域出身のアメリカ人をアラスカのマタヌスカ・スシトナ渓谷に移し、農業自立のための新たな機会を作ろうと考えた。 アラスカと同じような気候で育った人でなければ、入植者としての生活を送ることはできないという考えのもと、入植者は主にミシガン、ウィスコンシン、ミネソタといった北部の州から集められました。 コンゴ改善協会は、アラスカに400人のアフリカ系アメリカ人農民を入植させるよう大統領に要請したが、人種的偏見と北部出身者だけが入植者にふさわしいという考えから、この提案は失敗に終わった＜1937＞ ＜9379＞アラスカの探査と入植は、州内への入植者を集め、人や物資を迅速に運ぶことができる飛行機の開発なくしては不可能であっただろう。 しかし、天候に恵まれず、またパイロットの人口比率が高いため、1,700機以上の航空機の残骸が散在している。 また、第二次世界大戦と冷戦期の軍備増強に由来する難破船も多数ある。
アラスカが米国にとって戦略的に重要であることは、第二次世界大戦でより明らかになった。 1942年4月、太平洋岸の日系人を立ち退かせ、収容することを政府に許可した大統領令9066号により、領内の日系人200人以上が強制的に排除され、内陸部の収容所に送られた。 1942年6月から1943年8月まで、日本軍はアリューシャン列島を経由して米国に侵攻し、アリューシャン列島の戦いを繰り広げました。 これは、1812年の戦争以来、初めてアメリカの国土が外敵に占領されたことを意味する。 1937>
1945年の春と夏、アラスカ半島のコールドベイは、第二次世界大戦で最大かつ最も野心的な移送計画、プロジェクト・フラが行われた場所であった。 フラ作戦の期間中、コールドベイとフォートランドルには常時約1,500人の米軍兵士が滞在していた
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