Qui n’aime pas une Miata ? La petite voiture zippée avec les phares heureux et la grille souriante est un élément de base de la culture automobile enthousiaste, et ce depuis plus de 25 ans maintenant. Il existe cependant une Miata qui ne reçoit pas autant d’amour. Peut-être qu’elle le devrait. La NC Miata a été produite entre 2006 et 2015 et elle n’est pas aussi pure que la NA Miata originale ni aussi pointue que la ND actuelle, mais elle reste une sacrée bonne Miata et des exemplaires de qualité peuvent être récupérés à des prix incroyablement raisonnables.
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Après l’iconique NA Miata et la NB légèrement plus agressive, Mazda a tenté de monter « en gamme » avec la NC, et l’a rendue plus grande, plus confortable et, bien sûr, plus lourde. La NC a également été affligée d’un style qui a brouillé la ligne entre mignon et fade.
Si vous voulez un commentaire plus coloré sur la NC, je vais laisser M. Regular le prendre d’ici.
Maintenant que la génération NA est officiellement « vintage », et a donc une certaine collectionnabilité à elle, les prix commencent à augmenter. Alors que les Miatas NA n’ont pas encore atteint les niveaux de folie de la BMW E30, il y a des prix sérieux là-bas pour les voitures qui ont plus de 20 ans.
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Je ne peux pas dire que je les blâme. Le marché des classiques est assez fort. À tel point que si vous vivez au Japon, Mazda vous vendra une Miata NA entièrement restaurée.
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Mais que faire si vous n’êtes pas si accroché à la pureté et aux charmants phares relevés, mais que vous voulez simplement un joli roadster fiable qui vous fera sourire ? Actuellement, le sweet spot Miata est dans les voitures NC, car il n’est pas difficile de trouver un exemple propre avec moins de 100 000 miles pour moins de 10 000 $.
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Si vous vous sentez dépensier et que vous montez dans la gamme de 12 000 à 15 000 $, vous pouvez marquer des voitures qui sont à peine cassées !
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Certaines personnes seront tentées par les modèles CPO dans la fourchette haute et basse de 20 000 $, ne le soyez pas. La beauté de la NC Miata est qu’elle est fondamentalement la même voiture depuis 2006. Il n’y a pas besoin de lâcher près de vingt gros sur la même voiture qui peut être obtenue pour des milliers de moins.
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La NC Miata ne sera peut-être jamais un objet de collection, mais c’est une valeur incroyable pour quelqu’un qui veut un drop top de qualité et qui n’est pas accroché à l’automobile décapotable hardcore.
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Tom est un collaborateur de Jalopnik et dirige AutomatchConsulting.com. Il fait économiser de l’argent aux gens et leur évite les tracas de l’achat ou de la location d’une voiture. (Facebook.com/AutomatchConsulting)