En bref : Il était agréable de faire l’expérience d’un avion gros porteur et de se voir offrir de la nourriture et des boissons gratuites en volant à bord du Delta transcontinental Comfort Plus, mais quelques aspects de l’expérience m’ont laissé moins que satisfait, notamment la lenteur du WiFi et un processus d’embarquement médiocre.
En décembre, j’ai fait un voyage rapide sur la côte est et retour pour le travail. Contrairement à de nombreux autres voyages, j’ai choisi de passer par JFK plutôt que par Atlanta, car cela me permettait de monter à bord d’un de leurs Boeing 767-300ER. Comme American et United, Delta a sélectionné des itinéraires qui offrent un service premium, notamment le très populaire trek JFK-LAX.
Ma compagnie aérienne préférée est passée à l’exploitation exclusive d’avions 767-300 sur cet itinéraire, offrant une expérience cohérente à tous les clients. Leur classe affaires à bord de leurs 767 n’est pas la plus avant-gardiste, mais tous les sièges sont couchés et offrent un accès direct à l’allée. Avec le statut Delta Platinum à l’époque, j’ai pu rapidement me confirmer en Comfort Plus pour le voyage à travers le pays.
Airport Experience
Je suis arrivé à JFK avec une correspondance. Avec quelques heures à tuer, je me suis dirigé vers le Delta Sky Club du terminal 4. J’essaie habituellement de planifier une correspondance de moins de 90 minutes, mais c’était une exception puisque je voulais avoir amplement le temps de traîner à JFK. Cela faisait littéralement des années que je n’étais pas passé par cet aéroport.
Le Delta Sky Club du Terminal 4 est un grand salon avec de nombreux sièges et de belles vues sur le tarmac. Il y a également un Sky Deck, mais il était fermé, probablement en raison de la neige qui le recouvrait. Malgré tout, j’ai apprécié d’apercevoir des avions pendant un moment.
Le salon était en rénovation à l’époque (je ne sais pas s’il l’est toujours), et j’ai en fait été impressionné par la façon dont le bruit et les perturbations étaient contenus. Vous pouvez lire ma revue complète du Delta Sky Club JFK Terminal 4.
Boarding
Après une expérience agréable dans le salon, je suis descendu dans un désastre total. Il y avait un groupe géant de personnes entassées autour de la zone de la porte. Un agent Delta est finalement sorti et a fait de son mieux pour organiser tout le monde, mais cela n’a pas servi à grand chose.
Parler de désordre. Vous pouvez remarquer que le panneau indique le pré-embarquement. Essentiellement, aucune des personnes toutes entassées n’a pré embarqué. Mais chacun avait visiblement peur que l’avion parte sans eux. Cela m’irrite toujours quand les gens se pressent autour de la porte d’embarquement bien avant que leur groupe ne soit appelé. Je mets un point d’honneur à rester assis (ou debout contre un mur en face de la porte dans ce cas).
J’avais gardé l’espoir fugace de pouvoir obtenir un surclassement, mais cette route est *trop* compétitive. Même après avoir récemment récupéré la Delta Reserve American Express for Business (lien de recommandation personnel), j’étais le » quatrième perdant » sur la liste des surclassements Delta One en tant que médaillon Platinum. J’avais commencé la journée à la deuxième place de la liste, avec un siège restant, et j’ai perdu quelques places supplémentaires au cours de la journée. Ce sera le Comfort Plus.
J’ai tout de même remarqué une excellente offre pour payer un surclassement quelques jours avant le départ. Seulement 860 $ de plus pour un aller simple. C’est comme 175 $ par heure. Cela en vaut totalement la peine ! #not
J’ai dû me pousser dans la masse des passagers lorsque l’embarquement en Comfort Plus a été appelé. En traversant la section de la classe affaires en cours de route, j’ai jeté un regard nostalgique sur les sièges allongés. Il aurait été agréable de profiter de l’un d’eux pendant 5 heures. Mais quelques centimètres d’espace supplémentaire pour les jambes, c’est tout ce dont j’ai vraiment besoin pour un vol transnational. Le Delta transcontinental Comfort Plus ferait très bien l’affaire.
Le type assis en 19B est arrivé quelques instants après que je me sois installé dans mon siège. Le premier commentaire qu’il m’a adressé concernait ma « carrure svelte » (LOL). C’était un gars assez grand, et je ne peux qu’imaginer l’inconfort partagé si j’avais la même taille que lui. À seulement 155 livres, j’admets que je m’adapte bien à la classe économique.
Delta Transcontinental Comfort Plus Experience
Comme essentiellement tous les Boeing 767, Delta Comfort Plus et la cabine principale sont disposés dans une configuration 2-3-2. Je ne choisis généralement pas le siège fenêtre pour un vol transcontinental, mais cela me dérange moins dans une paire de sièges plutôt que dans la configuration typique 3-3. Un la configuration transcontinentale, il y a moins de 30 sièges Delta Comfort Plus, ce qui semble peu pour un avion de cette taille.
Delta 767-300ER Comfort Plus offre 35 pouces d’espacement, soit 3-4 de plus que la configuration économique standard. Étant donné que j’avais déjà un bagage à main de taille normale, j’ai dû ranger mon sac à dos à mes pieds sous le siège. Mais l’espace pour les jambes était encore suffisant. Il n’y a pas de couvertures ou d’oreillers fournis en économie.
Des menus ont été distribués à ceux qui en voulaient. Delta transcontinental Comfort Plus et Main Cabin offrent tous deux un repas gratuit. Delta a étendu son service de repas gratuit à une douzaine de liaisons transcontinentales intérieures différentes, ce qui est super cool. United et American ont un service élevé concurrent sur des lignes concurrentes entre les aéroports de Californie et de NYC, ainsi que quelques autres.
Les choix de repas étaient simples : le sandwich à la dinde ou le plateau de fromage. J’ai opté pour le sandwich.
Les repas sont froids, ce qui facilite leur distribution par les agents de bord. Je ne qualifierais pas le sandwich à la dinde de mauvais, mais les wraps Luvo que vous pouvez obtenir sur d’autres vols (à acheter) sont honnêtement meilleurs. Le sandwich comprenait des raisins, des légumes et un carré de chocolat. Comme je voyageais en Comfort Plus, j’ai également reçu une boisson alcoolisée gratuite. Comme d’habitude, j’ai opté pour le Prosecco.
Tard dans le vol, les agents de bord sont passés avec un panier de collations pour vous dépanner avant l’arrivée à Los Angeles.
Divertissement en vol et WiFi
J’ai été heureux de voir que les avions 767-300ER de Delta ont un IFE identique ou très similaire à ce que l’on peut trouver sur leurs Boeing 737 et autres avions. C’est sûr que cela bat l’IFE plus ancien sur leurs oiseaux 767-400 non rénovés que nous avons connu lors de notre vol en 2018 à Pékin.
Une autre touche que j’aime vraiment dans le Confort Plus sur certains avions est la pochette pour appareil. Rend votre téléphone facilement accessible et est commodément près de la prise de courant du siège.
Alors que j’ai pu garder mon téléphone chargé, le WiFi a complètement refusé de fonctionner sur mon téléphone. C’était un cauchemar. J’aime pouvoir au moins envoyer des messages, mais je n’ai même pas pu le faire. Après avoir essayé tout ce à quoi je pouvais penser, y compris différentes URL de gogoinflight et oublier et réinsérer le réseau, j’ai abandonné.
Le WiFi fonctionnait pour mon ordinateur portable, cependant. Mais il était atrocement lent. Je ne pouvais même pas faire une recherche Google sans que cela prenne près d’une minute à charger. J’ai finalement renoncé à essayer d’être productif et j’ai simplement branché mes écouteurs antibruit et regardé un film. Mon voisin de siège ronflait à ce moment-là.
J’ai également apprécié les vues. Parfois, j’oublie à quel point la vue sur les ailes est agréable. Je n’en ai généralement pas une aussi bonne, car j’évite généralement la rangée de sortie.
Le verdict : Delta Transcontinental Comfort Plus
Dans l’ensemble, le Delta transcontinental Comfort Plus est un excellent moyen de traverser le pays. Le peu d’espace supplémentaire pour les jambes fait une grande différence. Un repas et des boissons gratuits en cabine sont une touche agréable, même si certaines de leurs autres offres standard sont un peu meilleures. Le service était attentionné et l’expérience agréable. Mes deux plaintes pour ce voyage sont la folie à la porte d’embarquement et le WiFi inopérant. On pourrait penser que Delta ferait de son mieux pour fournir le meilleur WiFi possible sur cette route d’affaires compétitive, mais cela ne semblait pas être le cas.
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