Alors que de nombreuses personnes font régulièrement entretenir leur véhicule, une partie du moteur est souvent mal comprise et négligée… la courroie Serpentine. En fait, la plupart des gens n’y pensent que lorsqu’il est trop tard, ce qui peut vous laisser en panne. Bien que vous n’effectuiez peut-être pas vous-même l’entretien de votre moteur, il est tout de même important de comprendre comment fonctionnent les composants les plus critiques et comment reconnaître un problème avant de vous retrouver à attendre une dépanneuse.
La courroie serpentine « serpente » autour de plusieurs composants du moteur, transférant la puissance mécanique à presque toutes les pièces critiques. Dans des conditions normales, la courroie doit être remplacée tous les 4 à 6 ans. Cependant, les personnes vivant dans des régions où la température et l’humidité peuvent varier fortement tout au long de l’année peuvent avoir besoin de la changer plus fréquemment. Le premier signe visuel indiquant que la courroie serpentine approche de la fin de son cycle de vie est qu’elle se dessèche et se fissure. Les fissures sont le plus souvent causées par la chaleur et l’âge. Entre la chaleur extrême du moteur et les températures extérieures fluctuantes, cette courroie est régulièrement mise à rude épreuve. Lorsque ces fissures deviennent suffisamment graves, la courroie se détache en morceaux et finit par se rompre. Lorsque cela se produit, votre véhicule cale, le système de refroidissement cesse de fonctionner, ce qui entraîne une surchauffe de la voiture, l’alternateur cesse de fonctionner et votre direction assistée tombe en panne.
Si vous ne pouvez pas voir ou identifier visuellement votre courroie serpentine, il y a une queue auditive à écouter. Lorsqu’elles commencent à avoir des problèmes, ces courroies commencent à émettre un bruit aigu de grincement ou de gémissement, facilement audible depuis l’intérieur de la voiture. Si vous entendez un tel bruit, vous devez prendre rendez-vous avec votre mécanicien local. Le remplacement de la courroie est souvent une solution rapide et coûte généralement entre 60 et 80 dollars, selon le type de véhicule. Ce son peut également indiquer que quelque chose d’autre est défectueux dans le système d’entraînement (par exemple – des roulements de poulie gelés), alors il faut absolument le faire examiner.
Bien que nous ne puissions pas tous être des mécaniciens, nous pouvons tous être des conducteurs prudents qui savent ce qu’il faut regarder et écouter. Si vous n’avez pas emmené votre véhicule pour un entretien depuis un certain temps, faites-le avant l’arrivée des durs mois d’hiver. Quand il est temps de remplacer les pièces d’allumage, choisissez les bougies E3 pour une meilleure combustion.