Où sont fabriquées les American Racing Wheels ? Des clients nous appellent presque quotidiennement avec cette question. Comme le nom de la marque est American Racing, la plupart des gens supposent qu’elles sont fabriquées ici en Amérique. Comme tous les fabricants de roues personnalisées aujourd’hui, la plupart des roues qu’ils vendent sont fabriquées à l’étranger. Plus précisément en Chine. Mais cela ne signifie pas que toutes les roues American Racing sont fabriquées en Chine. Le lieu de fabrication varie en fonction du type de construction. Examinons donc chaque type de construction utilisé pour construire les roues American Racing en expliquant le processus de construction et le lieu de fabrication.
Jantes en aluminium coulé d’une pièce
Les roues en aluminium coulé d’une pièce sont fabriquées en versant de l’aluminium fondu dans un moule de coulée. L’aluminium prend alors la forme du moule, puis il refroidit et durcit. Il existe aujourd’hui trois types de méthodes de moulage pour la fabrication de roues en aluminium. Il s’agit du moulage par gravité à basse pression, de la contre-pression qui utilise le vide pour tasser l’aluminium dans le moule, et du moulage à haute pression qui utilise la pression de l’air pour tasser l’aluminium dans le moule. American Racing choisit la méthode qu’elle utilise en fonction du poids, de la résistance et de la finition de la roue qu’elle conçoit. Toutes les roues en aluminium moulé d’une seule pièce d’American Racing sont fabriquées à l’étranger, en Chine, puis expédiées par conteneur vers leurs centres de distribution aux États-Unis. La qualité de ces roues est élevée grâce aux techniques de fabrication actuelles, mais l’inconvénient des roues d’une seule pièce est leur disponibilité limitée en termes de taille et d’offset. American Racing doit prévoir la demande et les ventes pour un style et ne construire que les tailles et les décalages standard qui, selon eux, auront le meilleur potentiel de vente.
Les roues en aluminium coulé en deux parties
Les centres des roues coulées en deux parties sont fabriqués exactement de la même manière que les roues en une partie. Ces centres sont également fabriqués à l’étranger, mais ils sont expédiés aux États-Unis et ensuite assemblés en barillets extérieurs ici aux États-Unis. Par conséquent, comme ils sont assemblés aux États-Unis, ils sont considérés comme étant fabriqués en Amérique. Les centres moulés sont soudés dans les jantes extérieures en aluminium filé. Le tonneau est filé, chauffé, puis pressé entre des rouleaux d’acier qui donnent à la jante sa forme et sa largeur finales. Ce procédé permet d’obtenir une roue plus légère et plus résistante qu’une roue moulée d’une seule pièce, mais beaucoup moins chère qu’une roue forgée. Ce procédé offre également au consommateur une grande variété d’options de montage, car les centres peuvent être soudés tout au long de la jante pour obtenir des décalages personnalisés. Cela signifie que si vous construisez sur mesure une voiture qui a un essieu arrière raccourci et un arrière mini-tubbed, vous pouvez obtenir un décalage et une largeur personnalisés pour permettre une roue plus large et plus profonde pour que votre voiture ressemble exactement à ce que vous voulez.
Jantes en aluminium forgé en deux parties
Le terme de roues « billettes » est devenu synonyme de roues forgées, mais forgé fait référence au processus de fabrication et billette fait référence à la pièce solide d’aluminium dense qui est utilisée dans le processus de forgeage. La forge, qui est une énorme machine exerçant des milliers de livres de pression sur le métal, presse essentiellement la billette d’aluminium dans sa forme fondamentale. Cette forme est ensuite usinée pour obtenir la forme et la finition finales. Ce procédé utilise beaucoup moins de matière, ce qui permet d’obtenir un poids beaucoup plus léger et une résistance supérieure à celle des autres procédés de fabrication. Ces centres forgés sont également soudés dans des barillets extérieurs filés, ce qui permet une grande variété de designs, de décalages et de largeurs par rapport aux autres types de fabrication. Ces jantes forgées American Racing sont fabriquées à 100 % aux États-Unis et sont de la plus haute qualité disponible aujourd’hui. Ils vont également être les roues les plus chers disponibles.
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