Étrier de frein qui colle à chaud [Causes et comment le réparer]

La sécurité est l’une des choses essentielles qui comptent pour définir la qualité et la fiabilité des voitures sur le marché. Quand on parle de sécurité, on pense surtout aux freins puisque c’est la partie qui permet à votre voiture de s’arrêter. Ce qui différencie les bons freins des mauvais, c’est la rapidité et la douceur avec lesquelles la voiture s’arrête une fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Certains problèmes peuvent survenir dans les freins, comme le collage de l’étrier de frein à chaud. Cela peut entraîner d’importants dommages à la voiture et mettre en danger les passagers. Dans cet article, nous aborderons les causes du collage de l’étrier de frein, ses symptômes et la façon de réparer ce défaut pour ramener la puissance de freinage à son état d’origine.

Qu’est-ce qui causerait le collage de l’étrier de frein ?

D’abord, qu’est-ce que cela signifie d’avoir un étrier de frein qui colle ? Lorsque vous freinez et que vous appuyez sur la pédale de frein, l’huile de frein est comprimée par des tuyaux dans l’étrier de frein qui tient une plaquette de frein. Par conséquent, lorsque l’huile comprimée entre dans l’étrier de frein, elle appuie le piston de l’étrier sur la plaquette de frein, la faisant toucher le rotor de frein. En raison de la friction élevée qui se produit entre la plaquette de frein et le rotor, la voiture s’arrête. Cela ne se produit qu’en fonctionnement normal, lorsque les freins sont en bon état.

Si vous avez un étrier de frein qui colle, cela signifie que la plaquette de frein touche toujours le rotor de frein, même si vous n’avez pas l’intention de freiner. Pourquoi cela se produit-il ? Cela peut être le résultat de plusieurs choses. Ne plongeons pas profondément dans les causes de ce défaut.

Piston d’étrier de frein

Le piston d’étrier a un soufflet en caoutchouc à son extrémité, qui le maintient lubrifié et éloigne la saleté et la poussière. Lorsque vous installez une nouvelle plaquette de frein sans précaution ou par un mécanicien non formé, le soufflet peut se déchirer. La poussière s’accumule alors dans le piston de l’étrier et le maintient ouvert. Par conséquent, le frein et le piston d’étrier ne rentrent pas, mais au lieu de cela, ils se collent à la plaquette de frein.

Tuyau de frein

Avec le temps, le tuyau de frein qui transfère l’huile aux étriers de frein s’use et s’assèche, ce qui entraîne des fissures. Cela entraîne l’écoulement de l’huile de frein dans les pistons, ce qui fait coller l’étrier. Les tuyaux de frein défectueux peuvent conduire à un collage de l’étrier de frein tout neuf après l’installation.

L’étrier de frein glisse

C’est une cause assez courante du collage de l’étrier de frein. L’étrier glisse lorsque la conduite de frein est rouillée. Chaque étrier a des rainures dans lesquelles la plaquette de frein glisse lorsque la pédale de frein est enfoncée. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la plaquette de frein glisse dans ces rainures et revient à sa place initiale. Les défauts surviennent lorsqu’il y a une accumulation de corrosion ou de débris dans les rainures ou sur les plaquettes de frein. Cela fait que la plaquette de frein ne glisse pas en arrière des rainures lorsque vous retirez votre pied de la pédale de frein en raison du chemin bloqué en arrière.

Boulons d’étrier de frein

Une autre cause qui rend l’étrier de frein collant, est les boulons coincés. Ces boulons sont faits pour glisser facilement lors du freinage et du relâchement des freins. Les boulons ont des protections en caoutchouc qui les protègent de la rouille et de la poussière. Que se passe-t-il lorsque ces protections en caoutchouc s’usent ? La rouille et la poussière rendent les boulons coincés et ne bougent pas facilement avec les mouvements de l’étrier et rendent l’étrier collant.

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Comment savoir si votre étrier est collé?

Tout défaut a des symptômes qui vous aident à l’identifier. Le collage de l’étrier de frein peut être identifié grâce à ces symptômes clairs.

Les véhicules tirent d’un côté

C’est parmi les symptômes de collage d’étrier de frein les plus évidents. Lorsqu’un côté des freins est collé, et que l’autre ne l’est pas, la voiture tire toujours du côté où les freins sont collants. Vous pouvez le confondre avec des roues mal alignées, mais vous sentirez la différence.

La voiture ralentit d’elle-même

Avec des freins collants, les plaquettes de frein sont toujours en contact avec les rotors. Cela signifie que la voiture freine toujours sans appuyer sur la pédale de frein. Par conséquent, la voiture ralentit d’elle-même car elle freine automatiquement. Cela use la plaquette de frein et le rotor plus rapidement, et vous pouvez entendre un bruit de coincement des étriers de frein.

Consommation de carburant élevée

Si votre voiture a une mauvaise consommation de carburant, une cause possible a des étriers coincés. Comme la voiture va freiner régulièrement, le moteur va travailler plus fort pour maintenir sa vitesse. Cela augmente la consommation de carburant.

Chaleur excessive des roues

Lorsque vous freinez, la plaquette de frein touche le rotor. Ce contact provoque une friction qui a pour conséquence de ralentir la voiture. Si ce processus produit lui-même de la chaleur, imaginez ce qui se passe lorsque l’étrier de frein colle au rotor. Lorsque l’étrier de frein colle au rotor, il produit une énorme quantité de chaleur, et vous pouvez la sentir sur les roues. Faites attention à ne pas toucher les roues après le trajet, car elles seront extrêmement chaudes et pourront vous blesser les mains.

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Comment réparer un étrier de frein qui coince?

Comme nous l’avons vu, un étrier coincé signifie que l’étrier est bloqué après le freinage et que le piston ne retourne jamais à sa place initiale. Cela fait que le rotor et la plaquette de frein continuent à se toucher. Il est recommandé de réparer votre véhicule avant de continuer à rouler pour éviter tout risque. Voici une réparation rapide d’étrier de frein coincé pour remettre votre véhicule en sécurité.

Commencez par soulever la voiture à l’aide d’un cric de sol et posez-la sur les béquilles. À l’aide d’une clé et d’un écrou de la bonne taille, tournez les écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et retirez-les à la main pour démonter les roues.

Après cela, vous trouverez l’étrier de frein placé sur le rotor de frein et se trouve à l’intérieur de la plaquette de frein. Utilisez un spray nettoyant pour freins pour nettoyer l’ensemble du frein.

Déboulonnez l’étrier de frein en utilisant une clé et l’écrou à douille approprié. Tirez l’étrier vers le haut, et faites attention à ne pas endommager les tuyaux de frein. À l’intérieur de l’étrier de frein, vous trouverez les plaquettes de frein et vous les retirerez à la main.

À l’aide du nettoyant pour freins, pulvérisez dans les parties internes de l’étrier et retirez toute la saleté, les accumulations et la poussière qui produisent du processus de freinage. Vous pouvez ensuite utiliser un chiffon pour nettoyer et essuyer tous les résidus.

Avec de la graisse blanche au lithium, lubrifiez les goupilles latérales de l’étrier. Appliquez un peu de graisse sur les boulons de l’étrier pour que ses mouvements soient fluides et faciles. Placez la plaquette de frein à sa place et mettez également l’étrier de frein dans sa bonne position. Terminez en resserrant les boulons de l’étrier à l’aide d’une clé à douille.

Si c’est l’étrier de frein arrière qui est coincé, utilisez les mêmes étapes dans les roues arrière de la voiture.

Après avoir terminé les étapes, essayez la voiture pour voir si le problème est résolu ou non. Si ce n’est pas le cas, visitez le centre de service autorisé le plus proche pour obtenir des conseils professionnels ou faites remplacer vos étriers.

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Comment diagnostiquer et réparer un étrier de frein collé Vidéo YouTube

Foire aux questions (FAQ)

Q. Est-il possible de conduire avec un étrier qui coince ?

Si vous avez un étrier qui coince, la plaquette de frein ne revient pas à sa place initiale après avoir appuyé sur la pédale de frein. Cela signifie que votre voiture appliquera toujours les freins, et qu’elle continuera à freiner. Par conséquent, les plaquettes de frein, les rotors et le système de transmission sont mis à rude épreuve, ce qui entraîne une défaillance. Ce n’est donc pas une bonne idée de conduire une voiture avec un étrier qui colle.

Q. Le freinage ABS peut-il provoquer le collage d’un étrier ?

Oui, l’ABS envoie des impulsions de freinage. Par conséquent, si vous défectuez l’étrier de frein, il fera en sorte que l’étrier de frein colle au rotor et ne parvient pas à se désengager.

Q. Puis-je pulvériser du wd40 sur mes étriers de frein ?

Non, il serait préférable que vous n’utilisiez que du spray nettoyant spécial pour freins ou de la graisse pour freins pour les pièces de frein afin d’éviter tout glissement.

Q. Combien coûte la réparation d’un étrier de frein qui coince ?

Cela dépend des réparations qui seront effectuées sur le véhicule. S’agit-il simplement de nettoyer et de réparer l’ancien étrier de frein ou de remplacer l’étrier par un nouveau ? Généralement, le coût varie de 50 $ et peut aller jusqu’à des centaines de dollars pour remplacer l’étrier.

Mots finaux:

Quand il s’agit de freins, les choses doivent être prises au sérieux, car personne ne veut conduire une voiture sans ou avec des freins faibles. Tout le monde a besoin d’une conduite sûre pour lui et sa famille. Nous vous conseillons, si vous remarquez l’un des symptômes ci-dessus, de faire vérifier votre voiture et de la faire réparer immédiatement.

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