Zusammengefasst: Es war schön, ein Großraumflugzeug zu erleben und kostenloses Essen und Getränke zu bekommen, wenn man mit Delta Transcontinental Comfort Plus fliegt, aber es gab ein paar Aspekte, die mich nicht ganz zufriedenstellten, darunter langsames WiFi und ein schlechtes Boarding-Verfahren.
Im Dezember machte ich einen Kurztrip an die Ostküste und zurück zur Arbeit. Im Gegensatz zu vielen anderen Reisen entschied ich mich, über JFK statt über Atlanta zu fliegen, da ich so an Bord einer ihrer Boeing 767-300ER-Maschinen gehen konnte. Wie American und United bietet auch Delta auf ausgewählten Strecken einen Premium-Service an, darunter auch auf der sehr beliebten Strecke JFK-LAX.
Meine Lieblingsfluggesellschaft ist dazu übergegangen, auf dieser Strecke ausschließlich Flugzeuge vom Typ 767-300 einzusetzen, um allen Kunden ein einheitliches Erlebnis zu bieten. Die Business Class an Bord der 767-Maschinen ist nicht die modernste, aber alle Sitze sind flach und bieten direkten Zugang zum Gang. Mit meinem damaligen Delta-Platinum-Status konnte ich mir schnell einen Platz in Comfort Plus für die Reise durch das Land sichern.
Flughafenerlebnis
Ich kam mit einem Anschlussflug in JFK an. Da ich noch ein paar Stunden Zeit hatte, begab ich mich in den Delta Sky Club im Terminal 4. Normalerweise versuche ich, einen Anschlussflug von weniger als 90 Minuten einzuplanen, aber dies war eine Ausnahme, denn ich wollte genügend Zeit haben, um am JFK herumzuhängen. Es war buchstäblich Jahre her, dass ich diesen Flughafen passiert hatte.
Der Delta Sky Club im Terminal 4 ist eine große Lounge mit vielen Sitzgelegenheiten und einem schönen Blick auf das Rollfeld. Es gibt auch ein Sky Deck, aber das war geschlossen, wahrscheinlich wegen des Schnees, der es bedeckte. Trotzdem habe ich es genossen, eine Weile Flugzeuge zu beobachten.
Die Lounge wurde zu der Zeit renoviert (ich bin nicht sicher, ob sie es immer noch ist), und ich war wirklich beeindruckt, wie gut der Lärm und die Störung eingedämmt wurden. Sie können meinen vollständigen Bericht über den Delta Sky Club JFK Terminal 4 lesen.
Boarding
Nach einer angenehmen Lounge-Erfahrung ging ich die Treppe hinunter und erlebte eine totale Katastrophe. Eine riesige Gruppe von Menschen drängte sich um den Gate-Bereich. Eine Delta-Agentin kam schließlich heraus und tat ihr Bestes, um alle zu organisieren, aber es nützte wenig.
Was für ein Chaos. Auf dem Schild steht „Pre-Boarding“. Im Grunde genommen war keiner der Leute, die sich um ihn herum drängten, schon an Bord. Aber alle hatten offensichtlich Angst, dass das Flugzeug ohne sie abfliegen würde. Ich finde es immer ärgerlich, wenn sich die Leute um das Gate drängen, lange bevor ihre Gruppe aufgerufen wird. Ich bleibe dann lieber sitzen (oder stelle mich an eine Wand gegenüber dem Gate).
Ich hatte die flüchtige Hoffnung, dass ich ein Upgrade bekommen könnte, aber diese Strecke ist *so* hart umkämpft. Selbst nachdem ich vor kurzem die Delta Reserve American Express for Business erworben hatte (persönlicher Empfehlungslink), war ich der „vierte Verlierer“ auf der Liste der Delta One-Upgrades als Platinum Medallion. Ich hatte den Tag an zweiter Stelle auf der Liste begonnen, mit nur noch einem Sitzplatz, und bin im Laufe des Tages noch ein paar Plätze nach unten gerutscht. Dann eben Comfort Plus.
Ein paar Tage vor dem Abflug habe ich ein ausgezeichnetes Angebot für ein Upgrade gesehen. Nur weitere $860 für einen Hinflug. Das sind etwa 175 Dollar pro Stunde. Das ist es auf jeden Fall wert! #not
Ich musste mich durch die Masse der Passagiere drängen, als das Comfort Plus Boarding aufgerufen wurde. Auf dem Weg durch den Business-Class-Bereich warf ich einen sehnsüchtigen Blick auf die Liegesitze. Es wäre sicher schön gewesen, 5 Stunden lang einen dieser Sitze zu genießen. Aber ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit sind alles, was ich auf einem Langstreckenflug wirklich brauche. Delta Transcontinental Comfort Plus reicht völlig aus.
Der Mann auf Platz 19B kam nur wenige Augenblicke, nachdem ich mich auf meinem Sitz niedergelassen hatte. Sein erster Kommentar zu mir bezog sich auf meine „schlanke Statur“ (LOL). Er war ein ziemlich großer Kerl, und ich kann mir nur vorstellen, wie unangenehm es wäre, wenn ich genauso groß wäre wie er. Mit nur 155 Pfund passte ich zugegebenermaßen gut in die Economy-Kabine.
Delta Transcontinental Comfort Plus Experience
Wie bei fast allen Boeing 767 sind Delta Comfort Plus und Hauptkabine in einer 2-3-2-Konfiguration angeordnet. Normalerweise wähle ich bei Überlandflügen nicht den Fensterplatz, aber bei einem Sitzpaar stört mich das weniger als bei der typischen 3-3-Konfiguration. In der Transkontinental-Konfiguration gibt es weniger als 30 Delta-Comfort-Plus-Sitze, was für ein Flugzeug dieser Größe recht wenig ist.
Delta 767-300ER Comfort Plus bietet einen Abstand von 35 Zoll, das sind 3-4 Zoll mehr als in der Standard Economy. Da ich bereits ein Handgepäck in voller Größe hatte, musste ich meinen Rucksack zu meinen Füßen unter dem Sitz verstauen. Aber die Beinfreiheit war immer noch ausreichend. In Economy gibt es keine Decken oder Kissen.
Menüs wurden an diejenigen verteilt, die sie haben wollten. Delta Transcontinental Comfort Plus und Main Cabin bieten beide eine kostenlose Mahlzeit an. Delta hat seinen kostenlosen Mahlzeitenservice auf ein Dutzend verschiedener transkontinentaler Inlandsstrecken ausgeweitet, was sehr cool ist. United und American bieten auf konkurrierenden Strecken zwischen den Flughäfen in Kalifornien und NYC sowie auf einigen anderen Strecken einen erhöhten Service an.
Die Auswahl der Mahlzeit war einfach: das Truthahnsandwich oder die Käseplatte. Ich entschied mich für das Sandwich.
Die Mahlzeiten sind kalt, was es den Flugbegleitern leicht macht, sie auszuteilen. Ich würde das Truthahnsandwich nicht als schlecht bezeichnen, aber die Luvo-Wraps, die man auf anderen Flügen (gegen Bezahlung) bekommt, sind ehrlich gesagt besser. Das Sandwich enthielt Weintrauben, Gemüse und ein Schokoladenquadrat. Da ich mit Comfort Plus flog, erhielt ich auch ein kostenloses alkoholisches Getränk. Wie üblich entschied ich mich für den Prosecco.
Spät während des Fluges kamen die Flugbegleiter mit einem Snack-Korb, um die Zeit bis zur Ankunft in Los Angeles zu überbrücken.
In-Flight Entertainment und WiFi
Ich war froh zu sehen, dass Deltas 767-300ER-Flugzeuge ein IFE haben, das entweder identisch oder sehr ähnlich zu dem ist, was man in ihren Boeing 737 und anderen Flugzeugen finden kann. Das ist auf jeden Fall besser als das ältere IFE in den nicht umgerüsteten 767-400, das wir auf unserem Flug nach Peking im Jahr 2018 erlebt haben.
Ein weiterer Punkt, den ich an Comfort Plus in einigen Flugzeugen sehr mag, ist die Gerätetasche. So ist das Telefon leicht zugänglich und befindet sich bequem in der Nähe der Steckdose am Sitz.
Während ich mein Telefon aufgeladen halten konnte, funktionierte das WiFi auf meinem Telefon überhaupt nicht. Es war ein Albtraum. Ich möchte zumindest Nachrichten verschicken können, aber nicht einmal das war möglich. Nachdem ich alles ausprobiert hatte, was mir einfiel, einschließlich verschiedener gogoinflight-URLs und dem Vergessen und erneuten Hinzufügen des Netzwerks, gab ich auf.
Bei meinem Laptop funktionierte das WiFi jedoch. Aber es war furchtbar langsam. Ich konnte nicht einmal eine Google-Suche starten, ohne dass es fast eine Minute dauerte, bis sie geladen war. Schließlich gab ich den Versuch auf, produktiv zu sein, und stöpselte einfach meine Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung ein und sah mir einen Film an. Mein Sitznachbar schnarchte zu diesem Zeitpunkt bereits.
Ich habe auch die Aussicht genossen. Manchmal vergesse ich, wie schön die Aussicht vom Flügel ist. Normalerweise habe ich nicht so eine gute Aussicht, da ich normalerweise die Ausgangsreihe meide.
Das Fazit: Delta Transcontinental Comfort Plus
Gesamt gesehen ist Delta Transcontinental Comfort Plus eine gute Möglichkeit, das Land zu durchqueren. Das bisschen zusätzliche Beinfreiheit macht einen großen Unterschied. Eine kostenlose Mahlzeit und Getränke in der Kabine sind eine nette Geste, auch wenn einige der anderen Standardangebote etwas besser sind. Der Service war aufmerksam und die Erfahrung angenehm. Meine zwei Beschwerden auf dieser Reise sind der Wahnsinn am Flugsteig und das nicht funktionierende WiFi. Man sollte meinen, dass Delta sein Bestes tun würde, um auf dieser wettbewerbsintensiven Geschäftsstrecke das bestmögliche WiFi anzubieten, aber das schien nicht der Fall zu sein.
