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Gehörlose Lkw-Fahrer gesucht!
- Wollen Sie Lkw-Fahrer werden?
- Sind Sie über 21 Jahre alt?
- Sind Sie ein sicherer Fahrer?
Die NAD möchte helfen. Die NAD fordert das US-Verkehrsministerium auf, gehörlose und schwerhörige Menschen als Lkw-Fahrer zuzulassen. Wenn Sie daran interessiert sind, Lkw-Fahrer zu werden, lesen Sie bitte die nachstehenden FAQs, um Informationen über die Beantragung einer Ausnahmegenehmigung beim Verkehrsministerium zu erhalten.
Die NAD setzt sich derzeit dafür ein, dass gehörlose und schwerhörige Personen eine CDL erhalten können. Das US-Verkehrsministerium (DOT) hat physische Qualifikationsstandards für den Erwerb einer CDL festgelegt. Diese Anforderungen besagen, dass Fahrer in der Lage sein müssen, ein „erzwungenes Flüstern aus einer Entfernung von nicht weniger als 5 Fuß auf dem besseren Ohr mit oder ohne Hörgerät zu hören, oder keinen durchschnittlichen Hörverlust auf dem besseren Ohr von mehr als 40 Dezibel bei 500 Hz, 1.000 Hz und 2.000 Hz mit oder ohne Hörgerät haben dürfen. „1 Das Verkehrsministerium gewährt jedoch Ausnahmen von diesen und anderen physischen Qualifikationsstandards, wenn durch eine solche Ausnahme wahrscheinlich ein Sicherheitsniveau erreicht wird, das dem ohne eine solche Ausnahme erreichten Niveau entspricht oder höher ist.2
Am 1. Februar 2013 kam das US-Verkehrsministerium nach einer mehrmonatigen Untersuchung zu dem Schluss, dass die Gewährung von Ausnahmen für gehörlose und schwerhörige Fahrer ein Sicherheitsniveau erreicht, das gleich hoch oder höher ist als das ohne eine solche Ausnahme. Mit Unterstützung der NAD wurden den ersten 40 gehörlosen und schwerhörigen Fahrern die Ausnahmeregelungen gewährt.3 Bei der Gewährung von Ausnahmeregelungen für diese Fahrer stützte sich das Verkehrsministerium auf eine Studie, die 2008 von der Federal Motor Carrier Safety Administration in Auftrag gegeben wurde.4 Die Studie kam zu dem Schluss, dass für gehörlose und schwerhörige Fahrer kein erhöhtes Unfallrisiko besteht. Die Executive Study stellte auch die Gültigkeit des „erzwungenen Flüstertests“ in Frage, der üblicherweise eingesetzt wird, um festzustellen, ob eine Person die Hörqualifikationsnorm erfüllen kann. Bei der Gewährung der ersten 40 Ausnahmeregelungen teilte die Federal Motor Carrier Safety Administration mit, dass sie den Antrag der NAD auf Streichung der Hörnorm aus den Physical Qualification Standards prüfe. Die NAD wird sich weiterhin für die Streichung der Hörnorm in ihrer Gesamtheit einsetzen.
Personen, die über eine sichere Fahrpraxis verfügen und eine CDL erwerben möchten, werden ermutigt, Ausnahmen von den physischen Qualifikationsnormen zu beantragen.
Was kann ich mit einem kommerziellen Führerschein tun?
Wenn Sie ein kommerzielles Kraftfahrzeug zwischen Staaten fahren möchten, müssen Sie einen kommerziellen Führerschein (CDL) erwerben. Ein gewerblich genutztes Kraftfahrzeug ist ein Kraftfahrzeug oder eine Kombination von Kraftfahrzeugen, die mehr als 26.001 Pfund wiegt oder zur Beförderung von 16 oder mehr Fahrgästen einschließlich des Fahrers verwendet wird oder gefährliche Güter befördert.
Muss ich einen Hörtest bestehen, um eine CDL zu erhalten?
Das US-Verkehrsministerium (DOT) legt die Sicherheitsstandards für die Erlangung einer gewerblichen Fahrerlizenz (CDL) fest. Diese Sicherheitsstandards werden als physische Qualifikationsstandards bezeichnet. Zu den physischen Qualifikationsnormen gehört auch eine Hörprüfung. Wenn ein Fahrer die physischen Qualifikationsnormen des Verkehrsministeriums nicht erfüllen kann, ist es möglich, eine Befreiung von der Höranforderung zu erhalten, um eine CDL zu erhalten.
Was besagen die physischen Qualifikationsnormen über das Gehör?
Die physischen Qualifikationsnormen des Verkehrsministeriums verlangen derzeit, dass Fahrer hören können. Die Standards besagen, dass die Fahrer in der Lage sein müssen, ein erzwungenes Flüstern in einer Entfernung von mindestens 5 Fuß auf dem besseren Ohr mit oder ohne Hörgerät zu hören, oder dass sie keinen durchschnittlichen Hörverlust auf dem besseren Ohr von mehr als 40 Dezibel bei 500 Hz, 1.000 Hz und 2.000 Hz mit oder ohne Hörgerät haben dürfen. Die NAD hat sich beim US-Verkehrsministerium für die Aufhebung dieser Vorschrift eingesetzt, und das Ministerium erwägt, dies zu tun. Das US-Verkehrsministerium hat jedoch eine begrenzte Anzahl von Ausnahmen zum Führen von Fahrzeugen der Klasse B ohne Druckluftbremse für sichere Fahrer gewährt, die taub oder schwerhörig sind und diese Höranforderung nicht erfüllen.
Kann ich eine Ausnahmegenehmigung erhalten, wenn ich den DOT-Hörtest nicht bestehen kann?
Das US-Verkehrsministerium hat eine begrenzte Anzahl von Ausnahmen zum Führen von Fahrzeugen der Klasse B ohne Druckluftbremse für sichere Fahrer gewährt, die taub oder schwerhörig sind und den DOT-Hörtest nicht bestehen können. Wenn Sie eine CDL zum Führen von Nutzfahrzeugen der Klasse B ohne Bremsklappen erwerben möchten, aber den Hörtest des Verkehrsministeriums nicht bestehen können, befolgen Sie bitte die hier aufgeführten Anweisungen.
An wen wende ich mich, wenn ich weitere Fragen zur Befreiung von den Hörstandards des Verkehrsministeriums habe?
Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben.
1 49 C.F.R. § 391.41(b)(11).
2 49 U.S.C. § 31315(b).
3 Siehe FMCSA-2012-0154-0588. Für weitere Informationen zur Entscheidung über die Ausnahmeregelung wenden Sie sich bitte an Frau Elaine M. Papp, Chief, Medical Programs Division, unter (202) 366-4001 oder.
4 Siehe auch N. Price, et al „Executive Summary on Hearing, Vestibular Function and Commercial Motor Driving Safety“ (2008), verfügbar unter http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/TOPICS/mep/report/Hearing-Evidence-Report-Final-Executive-Summary-prot.pdf