Heizungskerne sind Teil des Motorkühlsystems, das den Fahrgastraum mit Wärme versorgt. Obwohl es relativ einfach ist, die Anzeichen für einen defekten Heizungskern zu erkennen, bereitet die Behebung des Problems ein wenig Kopfzerbrechen. Leider verschlimmert sich das Problem mit der Zeit, so dass es sich lohnt, sich darum zu kümmern, sobald der Defekt offensichtlich ist. Hier ist, was Sie wissen müssen.
Aufwärmen
Heizkerne sind im Wesentlichen Mini-Heizkörper. Sie nutzen dieselbe Technologie zur Wärmeableitung, wobei das Kühlmittel durch den Kern zum Rest des Systems fließt und dabei gekühlt wird. Der Heizungskern, der sich direkt hinter dem Brandschott befindet, dient auch dazu, Wärme zuzuführen, wenn Sie sie benötigen. Wenn Sie die Innenraumheizung einschalten, schaltet sich ein Gebläse hinter dem Kern ein und bläst die abgeführte Wärme in den Fahrgastraum.
Wärmezufuhr
Die häufigsten Probleme mit dem Heizungskern sind Undichtigkeiten. Diese können stecknadelgroß sein und kaum auffallen, oder größer, wenn ein Verbindungsschlauch abplatzt und Kühlmittel überall hin spritzt. Bei kleineren Lecks sehen Sie vielleicht nur eine winzige Spur von Kühlmittel auf dem Unterboden, aber wenn Sie eine große Pfütze auf dem Boden bemerken oder Ihr Fahrzeug einen unersättlichen Appetit auf Kühlmittel entwickelt, besteht die Gefahr, dass Ihr Motor überhitzt, und Sie sollten das Problem so schnell wie möglich beheben lassen.
Kleinere Lecks können dazu führen, dass ein leichter Nebel aus warmem Kühlmittel in den Fahrgastraum geblasen wird, was zu unheilbar beschlagenen Scheiben und einem süßlichen Geruch führt. Wenn der Motor abgekühlt ist, kann die Kühlflüssigkeit auch nach innen auf den Beifahrerboden tropfen. Die Wärmezufuhr selbst kann darunter leiden, aber denken Sie daran, dass dies auch ein anderes Problem sein könnte, z. B. ein defektes Gebläse oder Stellglied.
Den Kern verstärken
Den Heizungskern auszutauschen, ist zugegebenermaßen mühsam. Da er hinter mehreren Komponenten auf der anderen Seite des Brandschotts verborgen ist, müssen Sie mit ziemlicher Sicherheit Ihr gesamtes Armaturenbrett und alles, was ihm im Weg steht, ausbauen, einschließlich (je nach Ausführung) Verkleidungen, Lautsprecher und vielleicht sogar das Lenkrad selbst. Bei neueren Modellen, die mit empfindlicher Elektronik ausgestattet sind, wird es noch schwieriger. Ein weiterer Grund, warum Sie diese Reparatur den Experten bei NAPA AutoCare überlassen sollten.
Wenn Sie erst einmal soweit sind, dass Sie ihn sehen können, ist der Austausch des eigentlichen Kerns ziemlich einfach: Trennen Sie die Einlass- und Auslassleitungen und setzen Sie den neuen Kern ein … dann ersetzen Sie das Armaturenbrett und den Rest in umgekehrter Reihenfolge. Vergessen Sie nicht, danach den Kühlmittelbehälter aufzufüllen, und trennen Sie nicht versehentlich die Klimaanlage ab, denn dann würde giftiges Freon in die Atmosphäre entweichen.
Auch wenn das Leck nur klein ist, kann es mit der Zeit einen hohen Tribut fordern – ganz zu schweigen davon, dass es größer wird. Es ist wahrscheinlich auch nicht schön, regelmäßig Kühlmittel einzuatmen. Wenn Sie sich zutrauen, das Projekt selbst in Angriff zu nehmen, besorgen Sie sich einen neuen Heizungskern und ersetzen Sie den defekten sofort. Andernfalls lassen Sie es von einem Fachmann bei Ihrem örtlichen NAPA AutoCare erledigen, um das Kühlsystem Ihres Motors vor der Katastrophe einer Überhitzung zu schützen.
Sehen Sie sich alle Teile für Heizungs- & und Kühlsysteme an, die bei NAPA Online erhältlich sind, oder vertrauen Sie sich für routinemäßige Wartungen und Reparaturen einem unserer 17.000 NAPA AutoCare Standorte an. Weitere Informationen zu den Anzeichen für einen defekten Heizungskern erhalten Sie im Gespräch mit einem sachkundigen Experten in Ihrem örtlichen NAPA AUTO PARTS Store.
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