8 teuerste Militärflugzeuge (Nicht-Kampfflugzeuge)

Das Militär besteht nicht nur aus Kampfflugzeugen, wissen Sie? Wenn Sie daran zweifeln, brauchen Sie nur einen Blick auf die zahlreichen Flugzeuge des Militärs zu werfen, um sich davon zu überzeugen. Es ist zwar für seine Reihe von Kampfflugzeugen bekannt, verfügt aber auch über ein beeindruckendes Arsenal von Flugzeugen, die nicht für diese Art der Verteidigung gedacht sind.

Die verschiedenen Arten von Militärflugzeugen fallen in mehrere Kategorien.

Als nächstes gibt es verschiedene Arten von Bombern, deren Aufgabe es ist, Ziele mit Luft-Boden-Waffen auszuschalten, Marschflugkörper abzufeuern, usw. Es gibt eine besondere Kategorie dieser Flugzeuge, die als schwere Bomber bezeichnet werden. Sie sind mit sehr schwerer Artillerie bewaffnet und werden für Langstreckenbombardements gegen spezielle Ziele wie Werften, Versorgungsbasen, Fabriken usw. eingesetzt.

Eine weitere Kategorie sind Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung, die einfach dazu dienen, feindlichen Funk- und Radarsystemen das Leben schwer zu machen. Es gibt viele Methoden zur Radarstörung und Täuschung, die in solchen Flugzeugen eingesetzt werden. Im Wesentlichen geht es darum, Frequenzen und Quellen elektromagnetischer Energie zu identifizieren und sie mit selbstschützender Technologie zu stören.

Maritime Patrouillenflugzeuge sind eine weitere militärische Kategorie, die für lange Flüge über dem Küstengebiet vorgesehen sind. Sie sollen feindliche Schiffe und U-Boote aufspüren und identifizieren. Zu diesem Zweck sind die Flugzeuge mit Sonartechnik und Luft-Boden-Waffen bewaffnet, um solche Bedrohungen zu neutralisieren.

Das sind alles Kampffahrzeuge, aber es ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass das Militär auch Nicht-Kampffahrzeuge für Zwecke wie Reisen und Übungen verwendet. Hier ist ein Blick auf einige der teuersten Militärflugzeuge, die nicht für Verteidigungszwecke gedacht sind.

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Bell Boeing CV-22 Osprey – 90 Millionen Dollar

Die CV-22 Osprey hat eine Kipprotor-Konstruktion und soll eine Mischung aus einem Turboprop-Flugzeug und einem Hubschrauber darstellen. Die Idee ist, die Langstreckenfähigkeit, die Geschwindigkeit und die Treibstoffeffizienz des ersteren zu erhalten, während man die Vorteile des vertikalen Starts und der Landung sowie die Schwebefähigkeiten des letzteren nutzt.

Dieses Flugzeug wird hauptsächlich vom Sondereinsatzkommando verwendet. Es ist eine Variante des MV-22 Osprey des United States Marine Corps.

Das Flugzeug ist selbstverlegbar und kann schneller und weiter fliegen als typische Drehflügler, so dass es Einsätze durchführen kann, für die normalerweise Drehflügler und Starrflügler zusammenarbeiten müssten. Es hebt senkrecht ab, und wenn es in der Luft ist, können die Flügel in eine vordere Position gedreht werden, was einen normalen Flügelflug ermöglicht.

Wenn Sie daran zweifeln, wie weit diese Maschinen fliegen können, bedenken Sie, dass vier von ihnen von Florida nach Mali geflogen sind und dabei die Luftbetankung während der Übung Flintlock im November 2008 unterstützt haben.

Xi’an Y-20 – $160 Millionen

Die Xi’an Y-20 ist der erste Vorstoß der Chinesen in den Bereich des schweren Militärtransports. Sie ist für eine lange Flugdauer ausgelegt, da sie mit ihrer maximalen Nutzlast Entfernungen von bis zu 2.400 nautischen Meilen zurücklegen kann. Es gibt kein größeres inländisches strategisches Transportflugzeug, das von der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee eingesetzt wird.

Ihr offizieller Codename lautet Kunpeng, inspiriert von einem gigantischen Vogel aus der chinesischen Mythologie. Der besagte Vogel fliegt viele tausend Meilen, bevor er sich ausruht, was auf die Fähigkeit des Flugzeugs hinweist, sehr lange durchzuhalten.

Vier Soloviev D-30 Bypass-Turbotriebwerke werden für den Antrieb der Konstruktion verwendet, und jedes kann bis zu 26.460 Pfund an Kraft erzeugen. Das Flugzeug hat eine Kapazität von 220.000 Kilogramm als maximales Startgewicht und fliegt bis zu 43.000 Fuß hoch.

Airbus A400M Atlas – $206 Millionen

Ein Blick auf den A400M Atlas genügt, um zu erkennen, dass es sich um ein sehr teures Flugzeug handelt. Es kann drei verschiedenen Zwecken dienen, nämlich dem strategischen Lufttransport, dem taktischen Lufttransport und der Luftbetankung in der Luft. Es ist eine der kompliziertesten Konstruktionen des 21. Jahrhunderts für militärische Flüge außerhalb von Kampfflugzeugen.

Es gibt wichtige Ausrüstungsgegenstände der Streitkräfte, die nicht mehr in taktische Lufttransportflugzeuge passen. Der A400M kann diese problemlos in seinem riesigen Frachtraum transportieren. Das Flugzeug wurde im Mai 2003 auf der Grundlage der Bedürfnisse von sieben europäischen Nationen innerhalb der OCCAR entwickelt. Diese waren Belgien, Deutschland, Luxemburg, Frankreich, die Türkei, Spanien und das Vereinigte Königreich.

Der A400M zeichnet sich durch eine unglaubliche taktische Leistung und ein effizientes Design aus, bei dem sich das Cockpit ganz vorne im Rumpf befindet. Dies ermöglicht einen großen Innenraum, der eine größere Ladung zulässt.

Boeing C-17 Globemaster III – 236,7 Millionen Dollar

Die Boeing C-17 GlobeMaster III ist für militärische Langstreckentransporte und Ausbildungszwecke vorgesehen. Einer ihrer Vorteile ist, dass sie schwere und übergroße Nutzlasten auch unter den unvorhersehbarsten Bedingungen transportieren kann. Es hat ein T-Leitwerk, vier Triebwerke und einen hohen Flügel und wird in erster Linie für den Transport von Truppen und Nachschub zu Flugplätzen überall auf der Welt eingesetzt, unabhängig vom Terrain.

Bei jedem weltweiten Einsatz seit den 1990er Jahren wurde eine Frachtlieferung von der C-17 GlobeMaster III durchgeführt. Boeing übernimmt die volle Verantwortung für das Material- und Ausrüstungsmanagement im Rahmen des aktuellen Sustainment Program-Vertrags, die nachhaltige Logistik, die Wartung auf Depot-Ebene, die nachhaltige Technik und die Vor-Ort-Unterstützung.

Die Triebwerksbeladung besteht aus vier Pratt and Whitney PW2040-Triebwerken. Diese Triebwerke haben eine militärische Bezeichnung und jedes von ihnen kann bis zu 40.440 Pfund Schub erzeugen.

Northrop Grumman E-2D Advance Hawkeye – 241 Millionen Dollar

Dieses 241 Millionen Dollar teure Flugzeug dient als Frühwarn- und Allwettereinheit für den Marineeinsatzverband. Während es in einer Höhe von über 25.000 Fuß operiert, warnt das Flugzeug den Marine-Einsatzverband vor jeder sich nähernden Bedrohung. Es geht sogar noch einen Schritt weiter, indem es die besagten Bedrohungen und Positionsdaten an Kampfflugzeuge weitergibt.

Außerdem erfüllt es die Regeln der Angriffsführung und -kontrolle, die Leitung von Such- und Rettungseinsätzen, die Überwachung und hat sogar eingebaute Relais-Fähigkeiten, die die Reichweite der Kommunikation erweitern.

Zu seinen Missionssystemen gehört das sehr beeindruckende Lockheed Martin AN/APY-9 Festkörperradar, das mehr als 2000 Ziele verfolgen kann. Es kann auch das Abfangen von über 40 feindlichen Zielen steuern. Das Radar hat eine Reichweite von über 6.000.000 Kubikkilometern, wodurch es Flugzeuge in einer Entfernung von mehr als 550 Kilometern aufspüren kann.

Dieser Entwurf soll alle derzeitigen E-2C Hawkeye-Flugzeuge der US Navy ersetzen.

Boeing P-8 Poseidon – 256,5 Millionen Dollar

Die P-8 Poseidon von Boeing erfüllt viele Marinefunktionen, ist aber das militärische Äquivalent zum Verkehrsflugzeug 737-800 Next Generation. Obwohl es sich nicht um ein Kampfflugzeug handelt, ist es mit verschiedenen Kriegsführungsfähigkeiten ausgestattet, zu denen Bordradarsysteme zur Verfolgung von Fähren und maritimen Aktivitäten sowie einsatzbereite Luft-See-Waffen gehören, die gegnerische Schiffe und U-Boote neutralisieren sollen.

Der Erfolg der P-8 beruht zu einem großen Teil auf der internationalen Schirmherrschaft Norwegens, Indiens, Australiens und des Vereinigten Königreichs für ihre Streitkräfte. So fortschrittlich das Flugzeug in den Bereichen Überwachung, Aufklärung und Nachrichtendienst auch ist, Boeing kann bei der Herstellung große Größenvorteile nutzen. Das liegt an der 86-prozentigen Kommunalität mit der kommerziellen Variante 737 NG.

Lockheed Martin VH-71 Kestrel – 400 Millionen Dollar

Dieser Entwurf von Lockheed Martin ist eines von nur zwei Militärflugzeugen, die die 400-Millionen-Dollar-Grenze überschreiten. Der jetzt gestrichene Entwurf sollte die Präsidententransportflotte der Vereinigten Staaten ersetzen. Dies geschah bereits 2007, aber Präsident Barack Obama bat den damaligen Verteidigungsminister Robert Gates, das Projekt wegen der exorbitanten Kosten auf Eis zu legen.

Bei der Entwicklung des Flugzeugs gab es zahlreiche Kostenüberschreitungen, technische Probleme und Verzögerungen. Lockheed Martin, ein sehr erfahrener Flugzeugkonstrukteur, führte einen Großteil dieser Probleme auf plötzliche und komplizierte Änderungen zurück, die die Regierung verlangte und die in der ursprünglichen Angebotsanfrage nicht enthalten waren. Ein späterer Bericht des Government Accountability Office (GAO) aus dem Jahr 2011 untermauerte diese Behauptungen und zeigte die mangelnde Kompromissbereitschaft der Regierung.

Northrop Grumman B-2 Spirit – $737 Millionen

Der Spitzenplatz bei den teuersten Nicht-Jagdflugzeugen geht an die B-2 Spirit von Northrop Grumman mit einem stolzen Preis von $737 Millionen. Es ist ein strategischer, schwerer Langstreckenbomber mit geringer Sichtbarkeit. Selbst die dichtesten und ausgeklügeltsten Luftverteidigungsschilde sind anfällig für die Zerstörungskraft, die dieses Flugzeug entfalten kann.

Es kann Angriffsmissionen in allen Höhen mit Reichweiten von bis zu 6000 Fuß übernehmen, und es kann mehr als 6000 nm ohne Auftanken zurücklegen. Mit einer Betankung kann sie über 10.000 Meilen zurücklegen. Das bedeutet, dass dieses Flugzeug innerhalb von Stunden jeden Ort der Welt erreichen kann.

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Der Hersteller verwendet eine radarabsorbierende Beschichtung, die dazu beiträgt, die Tarnkappeneigenschaften der Konstruktion zu erhalten und gleichzeitig die erforderliche Wartungszeit zu reduzieren. Es handelt sich um ein Material, das als alternatives Hochfrequenzmaterial (AHFM) bekannt ist und im Spritzverfahren von vier unabhängig voneinander gesteuerten Robotern aufgetragen wird.

Das Flugzeug besteht aus zwei separaten Waffenschächten. Es kann bis zu 40.000 Pfund an Waffen mitführen, darunter Schwerkraftbomben, präzisionsgelenkte Munition, Seewaffen und Atomwaffen. Es ist nicht schwer zu erkennen, woher der hohe Preis kommt.

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