Überlandreisen: Wie Ryan von Seattle nach Südamerika fuhr

Posted: 5/15/17 | May 15th, 2017

Ich hasse Autofahren. Es ist nicht so, dass ich schlecht darin bin. Es ist nur so, dass ich es so selten tue, dass es mich heutzutage nervös macht (ich fahre wirklich nur, wenn ich auf einem Roadtrip bin).

Aus diesem Grund bin ich immer fasziniert von Menschen, die mit dem Auto reisen.

Zurück in den frühen Tagen dieses Blogs traf ich eine Gruppe von Jungs, die eine Reise um die Welt machten. Sie hatten verrückte Geschichten. Vor ein paar Monaten kündigte ich an, dass wir mehr Lesergeschichten veröffentlichen würden, um einige eurer verrückten Geschichten hervorzuheben.

In unserem ersten Leser-Spotlight sprechen wir mit Ryan, der mit seiner Freundin von Seattle nach Argentinien fährt! (Was, seien wir ehrlich, nach einem unglaublichen Abenteuer klingt!)

Nomadic Matt: Erzählen Sie uns etwas über sich selbst!
Ryan: Ich bin 33 Jahre alt und komme ursprünglich aus Seattle, Washington, aber nach dem College habe ich fünf Jahre lang in Washington, DC in den Hallen des Kongresses gearbeitet.

Als mein Chef 2012 beschloss, in den Ruhestand zu gehen, anstatt zur Wiederwahl anzutreten, entschied ich mich für ein Jahr Sabbatical, um den amerikanischen Westen zu bereisen und so viel wie möglich zu wandern und zu klettern. Als das Jahr zu Ende ging, war ich allerdings noch nicht bereit, den nomadischen Lebensstil aufzugeben, also habe ich einfach weitergemacht.

Wie sind Sie zum Reisen gekommen?
Meine ersten Auslandserfahrungen habe ich während meines Studiums gemacht, mit längeren Aufenthalten in Florenz, Italien, und Sana’a, Jemen. Beide Reisen haben in mir ein Gefühl der Reiselust geweckt, das mich auch in den Jahren, in denen ich einen Schreibtischjob hatte, nicht losgelassen hat, und ich glaube, dass sie eine wichtige Rolle dabei gespielt haben, mich schließlich auf die Straße zu bringen.

Wo hat dich diese erstaunliche Reise bisher hingebracht?
Nach meinem einjährigen Roadtrip durch den amerikanischen Westen bin ich mit einem Kumpel nach Kolumbien gefahren und wir haben uns aufgemacht, das Land zu erkunden. Wir haben es nur bis Medellín geschafft, wo ich mich niedergelassen habe. Ich hatte das Bedürfnis, das Tempo zu drosseln, nachdem ich 15 Monate lang aus meinem Truck und dann aus einem Rucksack gelebt hatte – und dann ein tolles einheimisches Mädchen kennengelernt hatte.

Meine Freundin und ich fuhren mit meinem Truck von Seattle nach Medellín, reisten auf dem Landweg durch alle Länder Mittelamerikas und hatten eine fantastische Zeit.

Wir mussten den Truck von Panama nach Kolumbien verschiffen, da es keine Straßen durch das Darién-Gap (das fehlende Glied des Panamerican Highway) gibt.

Wir haben in Medellín noch einmal kurz angehalten, um uns neu zu formieren, aber jetzt bereiten wir uns auf den zweiten Teil unseres Roadtrips vor: Wir fahren bis zur Südspitze Patagoniens, einem Ort, den ich schon lange besuchen wollte.

Wir werden auf dieser Reise hauptsächlich entlang der Anden reisen, und ich freue mich darauf, in die Berglandschaft einzutauchen.

Warum haben Sie sich zu dieser Reise entschlossen?
Mein Solo-Roadtrip durch den amerikanischen Westen war eine absolut transformative Erfahrung, und die Idee, nach Patagonien zu fahren, wurde in meinem Kopf gepflanzt und schlug über einige Jahre hinweg Wurzeln. Ich fing an zu denken: Warum nur durch Amerika fahren, wenn man durch ganz Amerika fahren kann?

Ich mag es auch, neue Kulturen und Speisen zu entdecken und in verschiedene Sprachen einzutauchen, wenn ich ins Ausland reise. Ich sehne mich danach, ein bisschen weiter weg zu kommen, abseits der ausgetretenen Touristenpfade, und das kann ziemlich schwierig sein.

Ich habe die Backpacker-Routen bereist und meine Tasche durch bunte kleine Städte geschleppt und bin in öffentliche Busse ein- und ausgestiegen – aber wenn man sein eigenes Auto hat, eröffnet sich eine ganz neue Welt des Reisens, die es einem ermöglicht, sich von den Menschenmassen zu entfernen und in das Leben vor Ort einzutauchen.

Was war bisher die größte Lektion?
Wie machbar diese Art von Reise ist!

Wenn man sich das ganze Ausmaß einer Fahrt durch Mittelamerika vor Augen führt – die Reise ins „gefährliche“ Mexiko, der Umgang mit korrupten Polizisten oder Protesten und Blockaden, und die logistischen Schwierigkeiten, acht oder neun internationale Grenzen mit dem Fahrzeug zu überqueren und es dann in einen Schiffscontainer nach Südamerika zu verladen – kann das alles einfach überwältigend sein. Es scheint fast unmöglich zu sein.

Aber wenn man es auf die tägliche Reise herunterbricht, war alles ganz einfach. Nichts war so schwer, wie wir es uns vorgestellt hatten, und wir wurden mit jeder kleinen Unebenheit auf der Straße selbstbewusster und fähiger.

Was ist dein wichtigster Ratschlag für eine Reise wie diese?
Ich würde sagen, einer der besten Teile des Reisens ist die Überwindung von Herausforderungen und die Umarmung des Unbekannten, also lass einfach die Idee los, darauf zu warten, dass alles perfekt ist!

In der Gemeinschaft der Überlandreisenden habe ich zahllose Menschen gesehen, die jahrelang planen, immer mehr Geld in ihre Fahrzeuge und ihr Zubehör investieren und mehr Zeit und Geld für die Vorbereitungen aufwenden als für die eigentlichen Reisen und Abenteuer. Es ist, als ob die Planung zum Ersatz für das eigentliche Tun wird.

Aber was konkrete Ratschläge für einen neuen Reisenden angeht, würde ich sehr, sehr empfehlen, so viel wie möglich von der Zielsprache zu lernen, bevor man abreist.

Als ich das erste Mal nach Kolumbien kam, hatte ich die Grundlagen des Spanischen: Essen bestellen, sich im Taxi fortbewegen, andere Formalitäten. Aber meine Reisen wurden so viel lohnender, als sich meine Sprachkenntnisse verbesserten und ich wirklich mit den Menschen kommunizieren konnte, die ich täglich traf.

Wie sieht die Logistik einer solchen Reise aus? Ist es schwer zu planen?
Logistisch gesehen gibt es ein paar Grundlagen, die man im Griff haben sollte. Dazu gehört, dass man die Originale (und viele Kopien) aller relevanten Fahrzeugdokumente hat: den Fahrzeugschein, die Zulassung usw.

Aber eigentlich braucht man nicht viel mehr als seinen Reisepass und eine allgemeine Vorstellung davon, wohin man fährt (oder in manchen Fällen an Orte, an die man aus Sicherheitsgründen nicht fahren sollte). Wenn Sie aber noch eine Ausrüstung zum Zelten und Kochen mitnehmen, sind Sie unterwegs viel vielseitiger und haben mehr Möglichkeiten, Geld zu sparen.

Eine unglaubliche Quelle, die den Gedanken, den ganzen Weg zu fahren, erst entstehen ließ, war die jährliche Overland Expo in Flagstaff, Arizona, wo sich jedes Frühjahr einige Tausend Menschen treffen, um über alle Aspekte des Overlanding zu sprechen.

Sie bieten Seminare und Vorträge von erfahrenen Reisenden über alles Mögliche an, von Sicherheit und Schutz bis hin zu Kochrezepten für den Campingplatz und Tipps und Tricks für den Grenzübertritt. Die Teilnehmer sind eine Mischung aus Menschen, die große Fahrten durch Amerika oder Afrika hinter sich haben, aus Menschen, die eine große internationale Reise planen, und aus solchen, die einfach nur gerne in ihren Fahrzeugen in den USA campen.

Das Zusammensein mit so vielen Gleichgesinnten, die „das schon erlebt haben“, gab mir anfangs das Gefühl, dass so etwas möglich ist – obwohl es noch zwei Jahre dauerte, bis ich über die Grenze nach Mexiko fuhr.

Aufgrund des schieren Umfangs und der Ungewissheit einer solchen Monsterreise kann es in der Tat schwierig sein, alles im Voraus zu planen, wo man hingeht, wo man übernachtet, usw. Vor der Abreise planten wir in groben Zügen die Route, die wir nehmen würden, wie lange wir uns in jedem Land aufhalten würden, usw., aber wir waren offen dafür, während der Reise flexibel zu sein.

Glücklicherweise gibt es viele Reisende, die ihre Reisen in ihren Blogs dokumentiert haben und uns einen guten Überblick über Grenzübergänge, Campingplätze, Sicherheitsbedenken als Fahrer im Ausland usw. geben können.

Eine meiner Lieblingsressourcen unterwegs war eine Website namens iOverlander.com, auf der Mitreisende Preise, Beschreibungen und GPS-Koordinaten für alles Mögliche eintragen, von kostenlosen Campingplätzen bis hin zu günstigen Hotels mit sicheren Parkplätzen. Die Website hat sich zur ersten Adresse für Überlandreisende entwickelt.

Was war der schwierigste Teil Ihrer Reise?
Der schwierigste und der einfachste Teil sind beide gleich: das Reisen mit dem eigenen Fahrzeug. Ein offensichtliches ausländisches Nummernschild kann Interesse wecken, sowohl im Guten als auch im Schlechten: freundliche Einheimische werden es bemerken und mit Ihnen über Ihre Reisen plaudern – und skrupellosere Leute könnten es auf Ihr Fahrzeug abgesehen haben, um an die Wertsachen darin zu gelangen.

Das Reisen mit dem eigenen Fahrzeug bringt manchmal zusätzliche Sorgen mit sich. Sie müssen immer ein wenig auf die allgemeine Sicherheit Ihres Fahrzeugs achten, um sich nicht möglichen Einbrüchen auszusetzen, wenn Sie auf der Straße – oder sogar auf einigen Parkplätzen – parken, und es gibt zusätzliche Schwierigkeiten, wenn Sie in kleine Kolonialstädte mit engen Straßen reisen. Dazu kommt die Schwierigkeit, ein Hotel zu finden, das auch einen sicheren Parkplatz für das Fahrzeug bietet, wo doch so viele auf Rucksacktouristen eingestellt sind.

Abgesehen davon hatten wir auf der ganzen Reise keine Einbrüche oder ähnliches, und obwohl wir vorsichtig waren, waren wir nicht übermäßig vorsichtig oder paranoid.

Das Einfachste an dieser Reise ist jedoch – wieder einmal – das eigene Fahrzeug, was bedeutet, dass man viel mehr Sachen mitnehmen kann, als wenn man mit dem Rucksack unterwegs wäre. Wir reisen mit Ausrüstung für kaltes und warmes Wetter, für den allgemeinen Lagerkomfort und zum Kochen, sowie mit ziemlich viel Elektronik: Laptops, Kameras, ein kleines Solarpanel usw.

Wir haben auch die Freiheit, zu gehen, wann und wohin wir wollen, ohne an öffentliche Verkehrsmittel oder die traditionellen Backpacker-Routen gebunden zu sein.

Es gibt also zwei Seiten derselben Medaille, aber ich würde sagen, dass die Vorteile einer solchen Reise über Land die Nachteile bei weitem überwiegen.

Kostet so etwas viel? Wie kann man die Kosten niedrig halten?
Der größte Kostenfaktor bei Überlandfahrten ist natürlich das Fahrzeug. Vans, Trucks oder SUVs sind in der Regel das Fahrzeug der Wahl für die meisten Overlander, da sie groß sind und die Möglichkeit bieten, im Inneren des Fahrzeugs zu schlafen (oder auf dem Dach mit einem Zelt).

Wenn Sie bereits einen Truck oder Van besitzen, haben Sie die größten Kosten bereits überwunden. Ich habe meinen alten Toyota 4×4 Pickup aus dem Jahr 1991 benutzt – den gleichen Lastwagen, den ich seit der High School habe – und er hat mir gute Dienste geleistet, indem ich ein erhöhtes Vordach und einen einfachen Ausbau des Rücksitzes hinzugefügt habe, um eine Schlafplattform und ein Aufbewahrungssystem zu schaffen.

Wenn Sie ein Fahrzeug kaufen müssen, tun Sie gut daran, nach einem älteren Fahrzeug zu suchen, das überall auf der Welt verkauft wird, wie z.B. ein Toyota, so dass Sie sich nicht mit obskuren Fahrzeugmarken oder Motorteilen herumschlagen müssen, die in anderen Teilen der Welt schwer zu bekommen sein könnten.

Wenn Sie ein Fahrzeug kaufen möchten, können Sie sich auch einer Overlanding-Gruppe anschließen und versuchen, es von einem Mitreisenden zu kaufen, der die Reise vor kurzem beendet hat und das Fahrzeug zu einem günstigen Preis loswerden möchte, anstatt es in sein Heimatland zu verschiffen. Sie verkaufen in der Regel in Panama, Kolumbien, Argentinien oder Chile.

Es gibt Leute, die die Reise mit einem herkömmlichen Auto gemacht haben, und viele, die die Strecke mit dem Motorrad oder sogar mit dem Fahrrad zurückgelegt haben – lassen Sie sich also nicht von der Tatsache abhalten, dass Sie nicht das „perfekte“ Fahrzeug haben.

Die tatsächlichen Kosten während der Reise können von Land zu Land und je nach Wechselkurs stark variieren, aber ich würde sagen, dass unsere allgemeine Faustregel für die gesamte bisherige Reise bei etwa 75 USD pro Tag lag, und zwar für ein Paar. In diesem Preis ist alles inbegriffen, einschließlich Benzin, Hotels oder Camping, Lebensmittel usw. Wie immer kann man auch für weniger oder mehr Geld reisen, je nach dem, was man gerade vorhat.

Der Preis setzt sich zusammen aus etwa 20 USD/Nacht für die Unterkunft, 20 USD/Tag für die Verpflegung und 35 USD/Tag für die Fahrzeugkosten (Benzin, Mautgebühren, Parkgebühren, Wartung usw.). Aber diese Tagesdurchschnittswerte können von Ort zu Ort sehr unterschiedlich sein.

Manchmal ist ein Land, wie Mexiko, so günstig, dass wir häufig auswärts essen und günstige Hotels finden. Manchmal ist ein Land aber auch so teuer, wie Costa Rica (Benzin, Unterkunft, Essen, alles!), dass wir praktisch die ganze Zeit campen und nur gelegentlich auswärts essen gehen. Unsere Strategie, um die Kosten niedrig zu halten, besteht darin, öfter auf billigen oder kostenlosen Campingplätzen hinten im Truck zu schlafen und etwas öfter zu kochen.

Überraschenderweise gibt es nicht viele Kosten, die mit der Einreise ins jeweilige Land verbunden sind. In einigen Ländern muss man eine Versicherung abschließen, in anderen nicht; in einigen Ländern fallen nur geringe Gebühren (10-15 USD) für die Einfuhr des Fahrzeugs an (vorübergehende Einfuhrgenehmigung, Versicherung, Begasung), in einigen ist sie kostenlos, in einigen ist sie ziemlich teuer, wie in Honduras (40 USD).

Allerdings ist es insgesamt recht erschwinglich, internationale Grenzen mit einem Fahrzeug zu überqueren, und die größten Ausgaben sind nach wie vor die regelmäßigen Kosten für Benzin und Wartung.

Wenn Sie sich über Ryan informieren möchten, er ist der Autor von Big Travel, Small Budget und der Blogger hinter Desk to Dirtbag, der über seine Reisen und Outdoor-Abenteuer berichtet, nachdem er seinen Schreibtischjob in Washington, D.C. aufgegeben hat. Folgen Sie seinen Abenteuern auf Facebook, Instagram oder Twitter.