Varmelegeme er en del af motorkølesystemet, der leverer varme til passagerkabinen. Selv om det er relativt let at opdage tegnene på en dårlig varmelegemekerne, er det lidt af en hovedpine at løse problemet. Desværre er det også noget, der vil blive værre med tiden, så det er værd at tage sig af det, så snart fejlen er tydelig. Her er, hvad du skal vide.
Varmelegeme
Varmelegeme er i bund og grund mini-radiatorer. De bruger den samme varmeafledningsteknologi, hvor kølemidlet strømmer gennem kernen til resten af systemet og bliver afkølet, mens det gør det. Varmeaggregatet, der er placeret lige bag brandvæggen, tjener også til at bringe varme ind, når du har brug for det. Når du tænder for din indvendige varme, starter en ventilator bag kernen og blæser denne afgivne varme ind i passagerrummet.
Bringing the Heat
De mest almindelige problemer, som varmerkerner udvikler, er lækager. Disse kan være på størrelse med en knappenål og næppe mærkbare, eller større i tilfælde af en tilslutningsslange, der blæser af og spytter kølevæske ud overalt. Ved mindre lækager kan du måske kun se et lille spor af kølevæske på undervognen, men hvis du bemærker en betydelig pøl på jorden, eller hvis dit køretøj udvikler en glubende appetit på kølevæske, er din motor i fare for at overophede, og du bør få problemet repareret hurtigst muligt.
Mindre lækager kan medføre, at en let tåge af varm kølevæske blæser ind i passagerkabinen, hvilket vil resultere i uhelbredeligt tågede ruder og en sødlig lugt. Kølevæske kan også dryppe indvendigt på passagerens gulv, når motoren er afkølet. Selve varmeforsyningen kan lide under det, men husk, at det også kan være et andet problem som f.eks. en defekt blæser eller aktuator.
Styrk din kerne
Det er, indrømmet, besværligt at udskifte din kerne til varmelegeme. Da den er begravet bag flere komponenter på den anden side af brandvæggen, skal du næsten helt sikkert fjerne hele dit instrumentbræt og alt, hvad der står i vejen for den, herunder (afhængigt af designet) paneler, højttalere og måske selve rattet. Nyere modeller, der er fyldt med følsom elektronik, gør tingene endnu mere udfordrende. Endnu en grund til at overveje at lade eksperterne hos din lokale NAPA AutoCare håndtere denne reparation for dig.
Når du kommer dertil, hvor du kan se den, er det ret enkelt at udskifte selve kernen: Afbryd ind- og udløbsledningerne, og sæt den nye i … og sæt derefter instrumentbrættet og resten i omvendt rækkefølge. Glem ikke at genopfylde kølevæskebeholderen bagefter, og glem ikke ved en fejl at afbryde A/C-systemet, hvilket ville lukke giftigt freon ud i atmosfæren.
Selv om lækagen er lille, kan den tage hårdt ud over tid – for ikke at tale om at vokse sig større. Det er nok heller ikke godt at indånde kølevæske regelmæssigt. Hvis du føler dig sikker på, at du selv kan klare projektet, kan du købe en ny kølerkern og udskifte din defekte kølerkern med det samme. Ellers skal du få det ordnet af en professionel hos din lokale NAPA AutoCare for at beskytte din motors kølesystem mod den katastrofe, som overophedning er.
Tjek alle de dele til opvarmning & kølesystemer, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på en af vores 17.000 NAPA AutoCare-steder for rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. Hvis du vil have flere oplysninger om tegn på en dårlig varmelegemekerne, kan du tale med en kyndig ekspert i din lokale NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto venligst udlånt af Flickr.