Mennesker kan godt lide at udtale sig om bremsejobs.
Da klummen “10 tips til at holde pengene i tegnebogen” blev lanceret i sidste måned, skrev mange læsere for at fortælle om frustrerende oplevelser med bremsejobs på deres biler. Jackie Herndon fra Atlanta mindedes dengang, hvor en mekaniker vinkede hende over til sin bil – (“Jeg kalder det “du-skal-have-flere-penge-vinket”,” skrev hun) – og fortalte hende, at hun havde brug for nye rotorer, selv om hun absolut ikke havde brug for det.
“Nå, men jeg tager et kig (jeg kunne lige så godt have kigget på et rumvæsen), og jeg siger selvfølgelig ikke, at jeg ikke aner, hvad jeg kigger på,” huskede Herndon. “Jeg vender mig så til mekanikeren og siger: “Er der et særligt tilbud i dag – giver du rotorer væk gratis?” Han så forbavset ud og sagde: “Hvad? Jeg sagde roligt til ham: “Hvis du ikke giver rotorer gratis, så sæt (bremse)klodserne på, og lad mig komme ud herfra”. … Han spottede, så, at jeg mente det alvorligt, satte bremseklodserne på til den aftalte pris – og så kørte jeg væk derfra og de næste to år uden at have brug for bremseklodser eller bremseskiver.”
Sådan skal det være, Jackie! Indrømmet, det er ikke ensbetydende med, at du aldrig får brug for nye rotorer, for en dag får du måske brug for det. Men den gang havde du det ikke, og det ville have været en skam at bruge penge på dele, der ikke rigtig skulle udskiftes.
Alle tilbagemeldinger om bremsearbejde fik mig til at bede min bror, Eric Coffey, om at give nogle indsigter om dette vigtige og potentielt forvirrende område inden for bilreparation. Eric har arbejdet med autoservice i Tampa Bay-området i Florida i mere end 10 år. Her er hans råd sammen med tips fra andre kilder, herunder det fremragende bilwebsted Edmunds.com.
1. Uddan dig selv. Gå til dette websted – www.familycar.com/brakes.htm – og brug fem minutter på at lære, hvad disse termer betyder: skivebremsesamling (som omfatter rotorer, bremseklodser og bremsekalibre); tromlebremsesamling (som omfatter tromler, bremseklodser og hjulcylindre); bremseslanger og hovedcylinder. Et bremsearbejde omfatter normalt udskiftning af bremsebelægningerne (hvilket betyder udskiftning af bremseklodser og/eller bremseklodser), fornyet overfladebehandling af rotorer og/eller tromler, tilsætning af ny bremsevæske og afblødning af systemet efter behov samt eftersøgning af andre slidte komponenter.
2. Vid, hvornår du skal undre dig. I mange tilfælde kan rotorer og tromler udskiftes på ny i stedet for at blive udskiftet helt og holdent. Dog skal de nogle gange virkelig udskiftes, hvis de er blevet slidt ud over bestemte sikkerhedsgrænser. Andre potentielt nødvendige reparationer kan omfatte ombygning eller udskiftning af defekte bremser, hjulcylindre eller hovedcylinderen. Men som en generel regel bør du bede om begrundelser og beviser, hvis andet end dine bremseklodser eller bremseklodser skal udskiftes, og rotorer eller tromler skal have ny belægning.
3. Lad dig ikke narre. En almindelig salgsmetode består i at henlede opmærksomheden på forskelle i et køretøjs bremseklodsslid. Den ene side kan se mere slidt ud end den anden, og du kan få at vide, at dette kan være tegn på en fejl i det hydrauliske system. Et sådant ujævnt slid er dog normalt normalt. Det sker, når du stopper dit køretøj under forskellige forhold, f.eks. når du drejer. Vær opmærksom på, at det typisk ikke er nødvendigt at udskifte større systemkomponenter for at rette op på dette. Få en anden udtalelse, hvis nogen fortæller dig noget andet, og du er bekymret over det.
4. Spørg om pasform. Nogle butikker sælger rutinemæssigt billigere, generiske bremseklodser for at reducere omkostningerne. Det er fint nok – og også sikkert – men vær blot opmærksom på, at sådanne bremseklodser ikke nødvendigvis passer godt til alle køretøjer, og at de som følge heraf kan larme for meget. For at undgå dette kan du vælge fabriksbremseklodser, der er designet specielt til din bilmodel. Sådanne bremseklodser fås typisk hos forhandlerne.
5. Hold dig i højeste alarmberedskab. Nogle værksteder over hele landet reklamerer rutinemæssigt og aggressivt med store rabatter på bremsearbejde. Du kan f.eks. blive fascineret af et tilbud på 99 dollars på bremseklodser til for- og bagakslen, som Jackie Herndon fra Atlanta var blevet. Hvis du ønsker at benytte dig af et af disse tilbud, skal du være forberedt på, at butikken kan forsøge at sælge dig nye rotorer, bremsekalibre eller andre dele. Lad være med automatisk at give efter og gå med til at få udført sådant arbejde uden at sikre dig, at det er absolut nødvendigt.
6. Gør din underskrift til et krav. Når du afleverer din bil på et værksted for at få tjekket dine bremser – eller hvad som helst for den sags skyld – så sig, at du gerne vil modtage et telefonopkald med et overslag over omkostningerne, før arbejdet påbegyndes. Forklar høfligt, at der ikke må ske noget, før du har givet tilladelse til det først.
7. Køb rundt. Når du får at vide, hvilken slags bremsereparationer du muligvis har brug for, og hvor meget disse reparationer kan koste, skal du tage gode noter. Ring derefter hurtigt til tre eller fire andre værksteder og spørg, hvor meget de vil kræve for nøjagtig det samme arbejde. Prøv en række forskellige forretninger, herunder uafhængige forretninger, kædeforretninger og forhandlerforretninger.
8. Undersøg butikkens omdømme og klagehistorik. Når du har valgt et værksted, kan du besøge webstedet for Better Business Bureau (http://www.bbb.org/) for at se, hvor mange forbrugere der har klaget over værkstedet. Du kan også kontakte din stats afdeling for forbrugeranliggender eller statsadvokatens kontor for at høre om virksomhedens track record. Du kan finde kontaktoplysninger for din stat ved at klikke her (http://www.msnbc.msn.com/id/15228784/).
falsefalse2truefalsefalsefalse00
‘Tis the season: Holiday shopping
- Det er den tid på året igen. Har du tips til at spare penge, mens du shopper til ferien – og til at redde din fornuft også?
falsk
9. Vid, hvornår du skal give grønt lys. For nemheds skyld kan du give det værksted, der har din bil, tilladelse til at udføre arbejdet, hvis dets pris virker rimelig nok, og dets omdømme er sundt. Uanset hvor du går hen, skal du dog spørge, om reparationen er omfattet af en skriftlig garanti, og du skal sige, at du gerne vil beholde eller i det mindste se dine gamle dele, hvis nogle dele faktisk skal udskiftes. (Du kan blive opkrævet et ekstra gebyr, hvis du ønsker at beholde dine bremser, hovedcylinder eller sko i stedet for blot at inspicere dem.)
10. Pak tingene ind. Når tiden er inde til at afhente din bil, skal du kigge regningen grundigt igennem og sikre dig, at alt stemmer overens med det overslag, du havde fået, og de noter, du havde taget. Hvis du opdager noget, som du ikke har godkendt, skal du sige det.