¿Dónde se fabrican las ruedas de carreras americanas? Tenemos clientes que nos llaman casi a diario con esta pregunta. Dado que el nombre de la marca es American Racing la mayoría de la gente asume que se hacen aquí en América. Junto con todos los fabricantes de ruedas personalizadas de hoy en día, la mayoría de las ruedas que venden se hacen en el extranjero. Concretamente en China. Pero eso no significa que todas las ruedas de American Racing se fabriquen en China. El lugar de fabricación varía según el tipo de construcción. Así que vamos a ver cada tipo de construcción utilizado para construir las llantas American Racing explicando el proceso de construcción y dónde se construyen.
Las llantas de aluminio fundido de una pieza
Las llantas de aluminio fundido de una pieza se hacen vertiendo aluminio fundido en un molde de fundición. El aluminio toma entonces la forma del molde y se enfría y endurece. Hay tres tipos de métodos de fundición en el fabricante de ruedas de aluminio hoy en día. Se trata de la fundición por gravedad a baja presión, la contrapresión, que utiliza el vacío para introducir el aluminio en el molde, y la fundición a alta presión, que utiliza la presión del aire para introducir el aluminio en el molde. American Racing elige el método que utiliza en función del peso, la resistencia y el acabado de la rueda que está diseñando. Todas las llantas de aluminio fundido de una pieza de American Racing se fabrican en el extranjero, en China, y luego se envían por contenedor a sus centros de distribución en los EE.UU. La calidad de estas llantas es alta debido a las técnicas de fabricación de hoy en día, sin embargo, el inconveniente de las llantas de una pieza es su tamaño limitado y la disponibilidad de desplazamiento. American Racing tiene que predecir la demanda y las ventas de un estilo y construir sólo los tamaños y compensaciones estándar que creen que tendrán el mejor potencial de ventas.
Ruedas de aluminio fundido de dos piezas
Los centros de las ruedas de fundición de dos piezas se hacen exactamente de la misma manera que las ruedas de una pieza. Estos centros también se fabrican en el extranjero, sin embargo, se envían a los EE.UU. y luego se ensamblan en barriles exteriores aquí en los EE.UU. Por lo tanto, ya que estos se ensamblan en los EE.UU. se consideran Made in America. Los centros de fundición se sueldan a las llantas exteriores de aluminio hilado. El barril se hace girar, se calienta, y luego se presiona entre los rodillos de acero que tiran de la llanta en su forma final y la anchura. Este proceso produce una rueda que es más ligera y fuerte que una rueda de fundición de una sola pieza, pero es mucho menos costosa que una rueda forjada. Esto también ofrece al consumidor una amplia variedad de opciones de ajuste, ya que los centros se pueden soldar a lo largo del barril para lograr compensaciones personalizadas. Esto significa que si usted está construyendo un coche que tiene un eje trasero acortado y mini-tubos traseros, usted puede conseguir un desplazamiento personalizado y la anchura para permitir una rueda más profunda más amplia para hacer que su coche se vea exactamente como usted quiere.
Ruedas de aluminio forjado de dos piezas
El término ruedas de «palanquilla» se ha convertido en sinónimo de ruedas forjadas, pero forjado se refiere al proceso de fabricación, y palanquilla se refiere a la pieza sólida de aluminio denso que se utiliza en el proceso de forjado. La forja, que es una enorme máquina que ejerce miles de libras de presión sobre el metal, básicamente presiona el aluminio del tocho hasta darle su forma fundamental. A continuación, la forma se mecaniza hasta conseguir la forma y el acabado finales. Este proceso utiliza mucho menos material, lo que resulta en un peso mucho más ligero y es más fuerte que otros procesos de fabricación. Estos centros forjados también se sueldan en barriles exteriores girados lo que permite una gran oferta de diseño, desplazamiento y anchos en comparación con otros tipos de fabricación. Estas ruedas forjadas de American Racing son 100% hechas en los Estados Unidos y son las ruedas de más alta calidad disponibles hoy en día. También van a ser las ruedas más caras disponibles.
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