Recenze: 767-300ER Transcontinental Comfort Plus – JFK – LAX

V kostce:

V prosinci jsem se kvůli práci vydal na rychlou cestu na východní pobřeží a zpět. Na rozdíl od mnoha jiných cest jsem se rozhodl letět přes letiště JFK místo přes Atlantu, protože jsem se tak dostal na palubu jednoho z jejich letadel Boeing 767-300ER. Stejně jako American i United má Delta vybrané trasy, které nabízejí prémiové služby, včetně velmi oblíbeného treku JFK-LAX.

Moje oblíbená letecká společnost přešla na provozování výhradně letadel 767-300 na této trase, což poskytuje konzistentní zážitek pro všechny zákazníky. Jejich business třída na palubě letadel 767 není nejmodernější, ale všechna sedadla jsou polohovatelná a nabízejí přímý přístup do uličky. Díky tehdejšímu statusu Delta Platinum jsem si na cestu přes celou zemi mohl rychle potvrdit sedadlo Comfort Plus.

Zkušenosti z letiště

Přiletěl jsem na letiště JFK s přestupem. S několikahodinovou rezervou jsem zamířil do Delta Sky Clubu v Terminálu 4. Tam jsem se vydal na cestu. Obvykle se snažím plánovat přestup kratší než 90 minut, ale toto byla výjimka, protože jsem chtěl mít dostatek času na to, abych se na JFK poflakoval. Je to doslova roky, co jsem tímto letištěm projížděl.

Delta Sky Club v Terminálu 4 je velký salónek se spoustou míst k sezení a pěkným výhledem na odbavovací plochu. Je zde také Sky Deck, ale ten byl zavřený, pravděpodobně kvůli sněhu, který ho zasypal. Přesto jsem si chvíli užíval pozorování letadel.

Salónek byl v té době v rekonstrukci (nejsem si jistý, jestli stále je) a vlastně na mě udělalo dojem, jak dobře byl zvládnutý hluk a rušení. Můžete si přečíst mou úplnou recenzi na Delta Sky Club JFK Terminal 4.

Nástup na palubu

Po příjemném zážitku v salónku jsem zamířil dolů do totální katastrofy. Kolem prostoru brány se tísnila obrovská skupina lidí. Nakonec vyšla jedna agentka Delty a snažila se všechny zorganizovat, ale bylo to málo platné.

Mluvme o nepořádku. Možná jste si všimli nápisu pre-boarding. V podstatě nikdo z lidí, kteří se všichni tísnili kolem, nebyl před naloděním. Ale všichni se zjevně báli, že letadlo odletí bez nich. Vždycky mě irituje, když se lidé tísní u brány mnohem dřív, než je jejich skupina vyvolána. Dávám si záležet na tom, abych zůstal sedět (nebo v tomto případě stál u zdi naproti bráně).

Držel jsem se letmé naděje, že bych mohl získat upgrade, ale na této trase je *taková* konkurence. Dokonce i poté, co jsem si nedávno vyzvedl kartu Delta Reserve American Express for Business (osobní doporučující odkaz), jsem byl jako Platinum Medallion „čtvrtým poraženým“ na seznamu upgradů Delta One. Den jsem začínal na druhém místě seznamu s jedním volným místem a během dne jsem klesl o několik dalších míst. Takže Comfort Plus.

Pár dní před odletem jsem si všiml skvělé nabídky zaplatit si upgrade. Jen dalších 860 dolarů v jednom směru. To je jako 175 dolarů za hodinu. Naprosto se to vyplatí! #not

Musela jsem se prodírat masou cestujících, když byl vyhlášen nástup do letadla Comfort Plus. Když jsem po cestě procházel sekcí business třídy, toužebně jsem si prohlížel sedadla s možností ležení. Určitě by bylo příjemné užít si jedno z nich po dobu pěti hodin. Ale pár centimetrů místa na nohy navíc je to jediné, co opravdu potřebuji pro let napříč zemí. Transkontinentální Comfort Plus od Delty by mi bohatě stačil.

Chlapík sedící na sedadle 19B dorazil jen chvíli poté, co jsem se usadil na své místo. Jeho první poznámka ke mně se týkala mé „štíhlé postavy“ (LOL). Byl to docela velký chlap a dovedu si představit společné nepohodlí, kdybych byl stejně velký jako on. Při svých pouhých 155 kilogramech jsem se, pravda, do ekonomické třídy vešel dobře.

Delta Transcontinental Comfort Plus Experience

Stejně jako v podstatě všechny Boeingy 767, i Delta Comfort Plus a hlavní kabina jsou uspořádány v konfiguraci 2-3-2. V ekonomické třídě jsem se vešel do ekonomické třídy. Obvykle si nevybírám sedadlo u okénka pro mezistátní let, ale tohle mi vadí méně ve dvojici sedadel než typická konfigurace 3-3. V jedné transkontinentální konfiguraci je méně než 30 míst Delta Comfort Plus, což se mi zdá na letadlo této velikosti málo.

Delta 767-300ER Comfort Plus nabízí rozteč 35 palců, což je o 3-4 více než standardní ekonomická třída. Vzhledem k tomu, že jsem měl již plnohodnotné příruční zavazadlo, musel jsem si batoh uložit k nohám pod sedadlo. Místa na nohy však bylo stále dost. V ekonomické třídě nejsou k dispozici žádné deky ani polštáře.

Meny byly rozdány těm, kteří o ně stáli. Transcontinental Comfort Plus i Main Cabin společnosti Delta nabízejí bezplatné jídlo. Společnost Delta rozšířila službu bezplatného stravování na tucet různých vnitrostátních transkontinentálních tras, což je super. United a American mají konkurenční zvýšenou službu na konkurenčních trasách mezi kalifornskými a newyorskými letišti, stejně jako na několika dalších.

Výběr jídla byl jednoduchý: krůtí sendvič nebo sýrový talíř. Rozhodl jsem se pro sendvič.

Jídla jsou studená, což usnadňuje jejich distribuci letuškám. Krůtí sendvič bych neoznačil za špatný, ale Luvo wrapy, které můžete dostat na jiných letech (k zakoupení), jsou upřímně lepší. Součástí sendviče bylo hroznové víno, zelenina a čtvereček čokolády. Protože jsem letěla letadlem Comfort Plus, dostala jsem také alkoholický nápoj zdarma. Jako obvykle jsem si vybral Prosecco.

Později během letu přišly letušky s košem občerstvení, aby vás zahnaly před příletem do Los Angeles.

Zábava za letu a WiFi

S potěšením jsem zjistil, že letadla 767-300ER společnosti Delta mají IFE buď totožné, nebo velmi podobné tomu, co najdete v jejich Boeingu 737 a dalších letadlech. Určitě je to lepší než starší IFE na jejich neretronizovaných ptácích 767-400, které jsme zažili při letu do Pekingu v roce 2018.

Dalším prvkem, který se mi na některých letadlech Comfort Plus velmi líbí, je kapsa na zařízení. Telefon je díky ní snadno dostupný a je pohodlně umístěn v blízkosti zásuvky na sedadle.

Přestože se mi podařilo udržet telefon nabitý, WiFi na mém telefonu zcela odmítla fungovat. Byla to noční můra. Jsem rád, když mohu alespoň posílat zprávy, ale ani to se mi nepodařilo. Po vyzkoušení všeho, co mě napadlo, včetně různých adres URL gogoinflight a zapomenutí a opětovného přidání sítě, jsem to vzdal.

Na mém notebooku však WiFi fungovala. Ale bylo to příšerně pomalé. Nemohl jsem ani vyhledávat na Googlu, aniž by načítání trvalo většinou minutu. Nakonec jsem vzdal snahu být produktivní a prostě jsem si připojil sluchátka s potlačením hluku a pustil si film. Můj spolujezdec v tu chvíli už chrápal.

Užíval jsem si také výhled. Někdy zapomínám, jak pěkný je výhled z křídla. Obvykle ho nemám tak dobrý, protože se zpravidla vyhýbám výstupní řadě.“

Verdikt: Celkově je transkontinentální Comfort Plus společnosti Delta skvělým způsobem, jak přeletět zemi. Malý prostor pro nohy navíc je velký rozdíl. Jídlo a nápoje v kabině zdarma jsou příjemným zpestřením, i když některé jejich další, standardní nabídky jsou o něco lepší. Obsluha byla ohleduplná a zážitek příjemný. Moje dvě výtky k této cestě jsou šílenství u nástupní brány a nefunkční WiFi. Člověk by si myslel, že Delta udělá vše pro to, aby na této konkurenční obchodní lince poskytla co nejlepší WiFi, ale nezdálo se, že by tomu tak bylo.

.