Najděte zdroje: „Vail Ski Resort“ – zprávy – noviny – knihy – scholar – JSTOR (říjen 2019) (Naučte se, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
60. létaEdit
Lyžařské středisko Vail založili před 59 lety v roce 1962 Earl Eaton, Pete Seibert, Harley Higbie a další. Nachází se na úpatí průsmyku Vail Pass, pojmenovaném po Charlesi Vailovi, projektantovi dálnice, která údolím procházela.
Během druhé světové války se massachusettský rodák Seibert připojil k 10. horské divizi americké armády, která cvičila v Camp Hale, čtrnáct mil (23 km) jižně od Vailu, mezi Red Cliff a Leadville. Během výcviku se Seibert a Eaton seznámili s okolním terénem, jehož oblasti se v pozdějších desetiletích staly letovisky. Objevili vrchol, který považovali za dobře položený a s dobrou sněhovou pokrývkou, a nazvali ho No-name Mountain, z něhož se později stal Vail.
V roce 1962 začala v tehdy neobydleném údolí výstavba střediska, které bylo otevřeno o šest měsíců později 15. prosince. Původně zde byly tři lanovky, včetně jedné gondoly, která jezdila z Vail Village do Mid-Vailu na trati, kde jezdí gondola číslo jedna. Později bylo postaveno několik dvousedačkových lanovek: Z Vail Village jezdila do dolní části lanovky Avanti Express dvojsedačková lanovka Golden Peak a z Mid-Vailu dvě dvojsedačkové lanovky Mountaintop a Hunky Dory. Dvojitá sedačková lanovka High Noon obsluhovala mísy Sun Down a Sun Up na zadní straně hřebene. Jak se Vail rozrůstal, vznikla na úpatí poblíž gondoly vesnice, která byla v 70. letech 20. století zrušena a nahrazena dvousedačkovou lanovkou Lift Engineering.
70. léta 20. stoletíEdit
Na počátku 70. let 20. století byla z větší části dokončena výstavba dálnice Interstate 70 z Vailu do Denveru, která nahradila americkou silnici US Route 6. V 70. letech 20. století se začalo s výstavbou dálnice Interstate 70 z Vailu do Denveru. Otevření Eisenhowerova tunelu v roce 1973 (severní vrt, nyní západní) umožnilo snadnější přístup z Denveru do lyžařských středisek, jako jsou Copper Mountain, Breckenridge a Vail. V polovině 70. let také prezident Gerald Ford s rodinou nadále trávil dovolenou ve svém domě ve Vailu, což mu přineslo mezinárodní publicitu. Později byla Vail Village rozšířena. V květnu 1970 získal Denver pořadatelství zimních olympijských her v roce 1976, přičemž Vail byl později (na začátku roku 1972) vybrán jako pořadatel alpských soutěží, které se přesunuly z původních míst východně od Loveland Pass; Loveland Ski Area (slalom) a nezastavěného Mount Sniktau (sjezd, obří slalom). V listopadu téhož roku však coloradští voliči odmítli financování poměrem hlasů 3:2 a hry byly přeloženy do rakouského Innsbrucku, který je nedávno hostil v roce 1964.
V polovině 70. let se hora dále rozšířila, v oblasti Lionshead přibyla druhá lanovka, jejíž součástí byly také rezidence a obchody na úpatí sjezdovek.
V roce 1976 se v pátek 26. března zachytilo lano gondoly o podpůrnou věž a dvě kabiny vykolejily, přičemž zahynuli čtyři lidé a osm jich bylo zraněno. Gondola byla po zbytek sezóny uzavřena. Poté byla původní gondola ve Vail Village nahrazena dvousedačkovou lanovkou.
80. létaEdit
V roce 1985 společnost Doppelmayr postavila na Front Side čtyři vysokorychlostní čtyřsedačky, čímž se Vail stal po Breckenridge druhou horou v zemi, která je používala, a první, která instalovala více čtyřsedaček. Jednalo se o lanovky Game Creek Express (#7), Mountaintop Express (#4), Northwoods Express (#11) a Vista Bahn Express (#16). Vista Bahn Express nahradila dvousedačkové lanovky z Vail Village a vozila lyžaře z Vail Village do Mid-Vail. Lanovka Mountaintop Express nahradila třísedačkovou lanovku Lift Engineering, která jezdila z Mid-Vail do Patrol Headquarters, zatímco lanovky Northwoods Express a Game Creek Express nahradily dvousedačkové lanovky Riblet.
V rámci 25. výročí Vailu v roce 1988 společnost Doppelmayr postavila další dvě vysokorychlostní čtyřsedačky. Na přední straně lanovka Born Free Express (#8) nahradila dvousedačkovou lanovku Lift Engineering z Lionsheadu. V zadních mísách otevřela lanovka Orient Express (#21) mísy China, Teacup a Siberia. O rok později byla postavena další vysokorychlostní čtyřsedačka Avanti Express (č. 2), která nahradila jinou dvousedačkovou lanovku Lift Engineering.
Vail hostil mistrovství světa v alpských disciplínách v roce 1989 a v roce 1999 byl spolupořadatelem s nedalekým Beaver Creekem.
90. létaEdit
V roce 1992 Vail koupil od Beaver Creeku trojsedačkovou lanovku Doppelmayr – bývalý vlek Upper Horseshoe – a instaloval ji v Sun Up Bowl jako vlek Sun Up (#17).
V roce 1993 Vail změnil hlavního výrobce vleků, z Doppelmayr na Garaventa-CTEC, který instaloval tři rychlé čtyřsedačky. První z nich byl v roce 1993 vlek Pride Express (#26), který obsluhoval horní část sjezdovek na západní straně Front Side a v kombinaci s vlekem Born Free Express doplňoval lanovku Eagle Bahn jako způsob, jak se dostat na Orlí hnízdo. V roce 1995 byl na Mid-Vailu postaven vlek Wildwood Express (č. 3), který nahradil Hunky Dory, čtyřsedačku Lift Engineering s pevným úchopem. Vlek znovu použil základy věže původního vleku. V roce 1996 byl z Golden Peaku postaven vlek Riva Bahn Express (#6), který zlepšil přístup z Golden Peaku do zbytku hory. V témže roce nahradila původní lanovku Lionshead Gondola Eagle Bahn (#19).
Vail Associates koupila v roce 1996 společnosti Vail, Breckenridge, Keystone a Heavenly v Kalifornii. Společnost umožnila lyžařům zakoupit si all-mountain pass, který umožňoval vstup do všech jejich středisek.
Na konci 90. let se společnost Vail rozhodla provést rozšíření terénu známé jako Category III, později přejmenované na Blue Sky Basin. Navzdory rozsáhlému odporu ekologických skupin kvůli možnosti, že by Blue Sky Basin zničila stanoviště rysů, získala společnost Vail v roce 1999 souhlas americké lesní správy s rozšířením do Blue Sky Basin. Na protest proti tomuto rozšíření organizace Earth Liberation Front v říjnu 1998 zapálila Two Elk Lodge, Camp One, velitelství hlídky a čtyři lanovky, čímž způsobila škodu ve výši 12 milionů USD. Většina lanovek utrpěla jen menší škody. Byla však zničena pohonná stanice lanovky High Noon, která byla později obnovena. Chata Two Elk Lodge byla zcela ztracena a protože nebyl čas na její obnovu, nahradila ji společnost Vail pro lyžařskou sezónu 1998-1999 dočasnou hliníkovou stavbou s názvem „One Elk“. V následujícím roce byla postavena nová Two Elk Lodge a velitelství hlídky.
V roce 1999 byla otevřena Blue Sky Basin, středně náročná back-country oblast s muldy, lyžováním na stromech, skalami, mýtinami a hřebeny, přímo naproti lanovce Orient Express. Rozšíření sloužily tři nové vysokorychlostní čtyřkolky Poma: Teacup Express (#36), Skyline Express (#37) a Earl’s Express (#38). Teacup Express zlepšil přístup ke stezkám Teacup Bowl, které předtím vyžadovaly jízdu lanovkou Orient Express a následný přejezd po hřebeni a kolem Two Elk Lodge pomocí dvojice lanových vleků. Nové vleky byly otevřeny v únoru 2000. Následující zimu byla otevřena čtvrtá vysokorychlostní čtyřsedačka Pete’s Express (#39) a přibyly další čtyři tratě na východní straně Basinu.
V roce 1999 se ve Vail/Beaver Creek konalo mistrovství světa v alpském lyžování.
2000sEdit
V roce 2004 byl původní most pro lyžaře v Lionshead nahrazen novějším a širším mostem.
V roce 2006 začal Vail kompenzovat veškerou spotřebu elektrické energie nákupem kreditů na větrnou energii. Stala se druhou největší společností ve Spojených státech, která tak učinila.
V létě 2007, po sedmi letech bez nové lanovky, podnikl Vail projekt modernizace lanovky na East Front Side, protože společnost Leitner-Poma postavila dvě nové vysokorychlostní čtyřsedačky. Nižší z obou lanovek, Highline Express (#10), nahradila dvousedačkovou lanovku Riblet, která byla v provozu od roku 1973. Tato lanovka zkrátila jízdu na Highline Trail z patnácti minut na osm minut. Obsluhuje několik dlouhých muldových sjezdovek ve východní části Front Side a díky své odlehlé poloze je také jedním z méně přeplněných úseků hory. Nad Highline Expressem se nachází vlek Sourdough Express (č. 14), který nahradil trojsedačkovou lanovku. Obsluhuje malý struk tratí pro začátečníky, ale je také využíván běžným provozem lyžařů k přesunu z Patrol Headquarters do China Bowl a Blue Sky Basin. Nová lanovka vede po mírně odlišné trase, aby odpadl traverz od původní lanovky k Two Elk Lodge. Lanový vlek West Wall, který vedl po hřebeni mezi Two Elk Lodge a horní částí vleků Teacup Express a Sun Up, byl odstraněn a lyžařský provoz byl přesměrován po trase Whiskey Jack na Sourdough Express. Původní trojsedačková lanovka Sourdough byla přemístěna do Eagle’s Nest a znovu instalována jako vlek Little Eagle (#15), který nahradil dvousedačkovou lanovku Lift Engineering.
Přibližně v této době společnost Vail odstranila dvě starší dvousedačkové lanovky. V roce 2006 byla odstraněna lanovka Giant Steps, která přepravovala lyžaře z Vail Village od roku 1962. V roce 2008 byla odstraněna také Minnie’s, která obsluhovala výukový terén pod Eagle’s Nest. Minnie’s se dříve používala ve spojení s Born Free Expressem k zajištění přístupu na Eagle’s Nest, ale v roce 1994 byla po výstavbě Pride Expressu zkrácena a ve zkrácené podobě fungovala až do svého odstranění.
V roce 2008 bylo ve Vail Village otevřeno nové náměstí. Dne 27. února 2010 byla jedna z původních černých diamantových tratí do Vail Village, International, přejmenována na Lindsey’s na počest vailské olympijské vítězky Lindsey Vonnové. Stezka se nachází vedle Giant Steps a je jednou ze dvou, které lemují zaniklou lanovku Giant Steps.
2010Edit
V roce 2010 postavila společnost Leitner-Poma další vysokorychlostní čtyřsedačku v Back Bowls. High Noon Express (#5) nahradila trojsedačkovou lanovku Doppelmayr, která byla v provozu od roku 1979, a byla sedmnáctou postavenou vysokorychlostní čtyřsedačkou ve středisku. Nová čtyřkolka zvýšila kapacitu lanovek Sun Down a Sun Up Bowls a zkrátila dlouhé fronty, které se na lanovce často tvořily zejména v prašanových dnech. Po vybudování lanovky High Noon Express byly všechny terény ve Vailu – s výjimkou východního okraje Mongolia Bowl (přístupný pouze talířem) – dostupné z vysokorychlostních čtyřkolek. Vlek High Noon Express měl také ulehčit frontám na vleku Northwoods Express tím, že poskytl alternativní trasu pro pokročilé a zkušené lyžaře, kteří končí svůj čas v Blue Sky Basin a China Bowl, aby se mohli vrátit na Front Side.
V roce 2011 otevřela společnost Vail v Mid-Vailu novou restauraci s možností ski-in/out stravování. Desátá, postavená mezi Wildwood Expressem a areálem Mid-Vail, je pojmenovaná po slavné divizi americké armády, která cvičila nedaleko a k níž kdysi patřilo několik zakladatelů Vailu.
V roce 2012 začaly původní vysokorychlostní čtyřkolky Vail od společnosti Doppelmayr vykazovat svůj věk a měly být modernizovány. Jako první měla skončit Vista Bahn Express, která byla v rámci oslav 50. výročí založení společnosti Vail nahrazena gondolou Leitner-Poma pro deset osob. Gondola č. 1 poskytuje rychlou, teplou a chráněnou jízdu mezi Vail Village a oblastí Mid-Vail. Výstavbou lanovky Gondola One se vrátila gondola na trať, na které do roku 1976 stála původní gondola Vail, poté do roku 1985 dvojsedačková lanovka na dolním úseku a od roku 1985 do roku 2012 lanovka Vista Bahn Express.
Pro sezónu 2013-14 postavila společnost Doppelmayr dvě nové lanovky. V základní oblasti Golden Peak byla poslední zbývající dvousedačková lanovka střediska, Gopher Hill (#12), nahrazena recyklovanou třísedačkovou lanovkou Doppelmayr zakoupenou od společnosti Beaver Creek. Modernizace lanovky Gopher Hill zvýšila kapacitu nahoru pro lyžařskou a jezdeckou školu, zejména pro tří- až šestileté lyžaře a jezdce, kteří musí na vleku jezdit s dospělým doprovodem. Spodní konečná stanice byla mírně posunuta z původního místa. Ještě významnější bylo, že Vail získal svůj první vysokorychlostní šestistovkový vlek, který nahradil vlek Mountaintop Express (č. 4). Jednalo se o první novou odpojitelnou sedačkovou lanovku Doppelmayr, která byla ve Vailu postavena od vleku Avanti Express v roce 1989. Zvýšila kapacitu lanové dráhy nahoru o 33 % z 2 800 osob za hodinu na 3 600 osob za hodinu, čímž se vyrovnala kapacitě lanovky Gondola 1 nahoru. Nová lanovka má mírně odlišnou trasu než stará lanovka, spodní terminál je posunut o 90 metrů východněji od původního umístění, aby se snížil křížový provoz v oblasti. Mountaintop Express je první odpojitelnou lanovkou na západě Spojených států, která využívá pásový dopravník na nakládacím místě, což je systém hojně využívaný v evropských lyžařských střediscích, který prokazatelně snižuje počet zastávek a zpomalení a zkracuje dobu jízdy (několik dalších šestisedačkových lanovek postavených v majetku společnosti Vail Resorts ve stejné době mělo obsahovat nakládací koberec, včetně Colorado SuperChair v Breckenridge v roce 2014, King Con Express v Park City Mountain Resort v roce 2015 a vlastní lanovka Vail Avanti Express).
Pro sezónu 2015-16 společnost Doppelmayr postavila druhý vysokorychlostní šestipakový vlek, který nahradil vlek Avanti Express (č. 2). Stejně jako vlek Mountaintop Express postavený dva roky před ním byl i vlek Avanti Express postaven s nakládacím kobercem. Na rozdíl od své starší sestry využívá Avanti Express znovu věže ze svého předchůdce. Zábavní park v Eagle’s Nest byl také rozšířen o novou zipline canopy tour v Game Creek Bowl a o výstavbu horské dráhy západně od vleku Pride Express.
Pro sezónu 2016-17 byl vlek Sun Up nahrazen vysokorychlostní čtyřkolkou od společnosti Leitner-Poma. Vlek byl také přečíslován na vlek č. 9 namísto vleku č. 17, protože se společnost Vail snažila zaplnit mezery v číslování ve svém systému vleků. Po instalaci vleku Sun Up Express (#9) jsou všechny hlavní vleky na horách vysokorychlostní odpojitelné a jedinými vleky s pevným úchytem jsou Cascade Village, Gopher Hill a Little Eagle.
Pro sezónu 2017-18 společnost Vail postavila svůj třetí vysokorychlostní šestistovkový vlek, když uzavřela smlouvu se společností Leitner-Poma na modernizaci vleku Northwoods Express (#11), který byl v té době zbývajícím dosud nemodernizovaným vlekem obsluhujícím Patrol Headquarters. Modernizace Northwoods Express zlepšila kapacitu na východní straně Front Side z 2 800 pph na 3 000 pph, a to zejména v odpoledních hodinách, kdy lyžaři využívají vlek k návratu z Blue Sky Basin a China Bowl na Front Side.
S více než 5 289 akry (8,3 km2; 21,4 km2) a průměrnými sněhovými srážkami, které v průměru dosahují 360 palců; 9 m) v posledních třiceti letech je Vail považován za jednu z nejlepších kombinací terénu a spolehlivého sněhu v zemi a často se umisťuje na prvním místě v Coloradu.
Vail byl čtrnáctkrát během sedmnácti let prvním lyžařským střediskem ve Spojených státech.