RUČNÍ NEBO STROJNÍ LEŠTĚNÍ
Často se nás ptají, zda je lepší leštit lak ručně nebo strojně, a odpověď zní vždy strojně. Důvod je jednoduchý, ručním leštěním prostě nedosáhnete takových výsledků jako strojním. Vaše ruka není schopna odvést takovou práci, jakou dokáže stroj, pokud jde o leštění laku nebo dokonce udržování povrchové úpravy. Není v lidských silách kmitat rukou rovnoměrně po celém povrchu vozu rychlostí 2 500-6 800krát za minutu.
Je strojní leštění bezpečné?
Rozhodně, pokud používáte správný typ leštičky na auto. Existují tři základní typy leštiček automobilů, takže vybírejte pečlivě.
- Rotační leštička- Rotační leštička je stroj, který by měl používat pouze zkušený profesionál pro vážné opravy poškození laku. Rotační leštička se točí vysokou rychlostí a v rukou nezkušeného člověka může napáchat více škody než užitku a může dokonce propálit lak.
- Leštička s proměnlivou rychlostí, náhodná oběžná dráha, dvojčinná leštička – Leštička s proměnlivou rychlostí 6, náhodná oběžná dráha, dvojčinná leštička se správným padem a leštidlem dokáže odstranit náhodné izolované škrábance, víření, oxidaci, vodní skvrny, leptání kyselým deštěm a poškození způsobené ptačími kapkami, jakož i další nešťastné vady laku, které stojí v cestě zářivému lesku. Dvoučinná leštička s proměnlivou rychlostí, jako je leštička Porter Cable Car Polisher, je také skvělým nástrojem pro údržbu, leštění pro zvýšení lesku, čištění před voskováním a nanášení tenkých, rovnoměrných vrstev vašeho oblíbeného autovosku, těsnicího nebo ochranného prostředku na lak. Tento nástroj je účinný a velmi bezpečný!
- Leštičky na vosk – Běžné leštičky na vosk, které si můžete pořídit v místních obchodech s autodíly za zhruba 50 dolarů, dělají na laku jen o málo víc než rozbrušování. Obvykle se dodávají s látkovou kapotáží a co se týče příslušenství, mají jen malý nebo žádný výběr. Tyto stroje vám mohou nanést vosk, ale nabízejí jen velmi málo, pokud jde o skutečné leštění laku nebo odstraňování defektů. I když je na krabici napsáno „random orbit“ nebo „variable speed“, nenechte se zmást, udělají jen o málo víc, než že budou na povrchu poskakovat, a nemají výkon, který by účinně zdokonalil a udržoval váš lak. U tohoto stroje dostanete to, za co si zaplatíte.
Dvoučinná leštička, jako je leštička Porter Cable Car Polisher, je preferovanou leštičkou pro profesionální detailisty, vážné zájemce o péči o auto a dokonce i pro začátečníky, kteří leštičku nikdy ani nedrželi v ruce. Je stoprocentně bezpečná pro kutily, kteří chtějí leštičku na automobily, která se bezpečně používá a poskytuje úžasné výsledky.
ZÁKLADNÍ TIPY A TECHNIKY LEŠTĚNÍ AUT
Nebojte se, je to bezpečné a snadné! I když jste nikdy nepoužili žádný typ leštičky na auto, můžete úspěšně vyleštit lak svého vozu a dosáhnout kýženého, hlubokého a mokrého lesku!
Je k tomu zapotřebí trocha techniky, ale většina lidí ji zvládne asi za 5-10 minut. Technika spočívá v tom, že používáte překrývající se pohyby a přejíždíte leštičkou po laku pěkně pomalou rychlostí.
Správné strojní leštění je tak snadné, jako dodržení tohoto jednoduchého vzoru. Zvládněte ho a jste na nejlepší cestě!
Doporučený průvodce nastavením rychlosti:
- KROK 1- Odstranění závažných defektů – 5 až 5,5
- KROK 2- Odstranění vírů a drobných defektů – 4,5 až 5
- KROK 3- Předvoskové čištění a zvýšení lesku – 4.5
- KROK 4- Ochrana laku před nepříznivými vlivy prostředí – 2,5
- Odstranění zbytků přípravku – Sonus DAS Mikrovláknová leštící síťka – 3,5 až 4
Poznámka: Ne všechny laky vyžadují celý čtyřkrokový proces. Proveďte pouze kroky nezbytné pro stav nebo povrchovou úpravu vašeho laku.
Níže uvádíme několik základních tipů pro leštění automobilu, které byste měli mít na paměti, až se budete učit leštit svůj automobil dvojčinnou leštičkou.
- Provádějte zkušební leštění! Než se pustíte do leštění celého vozu, ujistěte se, že vaše technika a postup poskytují požadované výsledky
- Používejte správnou kombinaci kotouče, leštidla a rychlosti pro stav vašeho laku
- Udržujte kotouč na povrchu laku vždy ve stejné úrovni
- Vždy začněte nejméně agresivním leštidlem, a teprve v případě potřeby ho zvyšte
- Používejte překrývající se pohyby
- ZPOMALTE! Nepřejíždějte strojem po laku příliš rychle, jinak nebude práce hotová
- Pracujte na malé ploše (2 × 2′) najednou, abyste se mohli soustředit na práci
- Více leštidla neznamená lépe! Použijte jen asi 3 až 4 kapky velikosti hrášku a podle potřeby přidejte další
- Nikdy neleštěte na sucho! Leštidlo přidávejte, když vidíte, že je leštidlo řídké a začíná být čiré
- Nikdy neleštěte na přímém slunci nebo na teplém či horkém povrchu
- Nikdy nepoužívejte více než jeden typ leštidla na leštění nebo leštění.
- Dbejte na to, aby se kotouče nedostaly k obložení a ostrým hranám
- Odlepte obložení malířskou páskou, abyste zabránili potřísnění obložení a usazování leštidla ve škvírách a štěrbinách
- Nikdy nezvedejte kotouč z leštidla. barvy, když je stroj zapnutý
- Držte kabel přes rameno a mimo barvu
- Uvažte volný uzel kolem místa, kde se prodlužovací kabel setkává s kabelem leštičky, aby zůstal zapojený
- Ujistěte se, že máte dobré osvětlení, abyste viděli svůj postup
- Při odstraňování defektů používejte pouze střední tlak
- Často kontrolujte svou práci, abyste se ujistili, že váš postup funguje
.