obou stran jeskynní haly nádraží Amtrak 30th Street Station.
Amtrak
William H. Gray III 30th Street Station – architektonická dominanta ve Filadelfii v Pensylvánii – se chystá na přestavbu, která by měla do jednoho z nejrušnějších železničních terminálů v USA přinést řadu nových obchodů a služeb.
Provozovatel stanice, společnost Amtrak, vybral konsorcium Plenary Infrastructure Philadelphia (PIP) jako hlavního developera, který se ujme rozsáhlé rekonstrukce terminálu – přičemž nákupy získají nový status.
Mezi partnery PIP, kteří budou stanici projektovat, stavět, financovat, provozovat a udržovat, je i kanadská společnost Vantage Airport Group, která se přihlásila jako dodavatel maloobchodních služeb a bude zodpovědná za rozvoj a řízení obchodního programu po dobu 50 let, včetně pronájmu a provozu.
Přestože se jedná o třetí nejvytíženější terminál v národní síti Amtraku a ročně obslouží 12 milionů cestujících, 30th Street Station – postavené v roce 1934 – se v posledních několika letech dočkalo jen omezených vylepšení v oblasti maloobchodu a stravování. Nedávno se zde objevil řetězec sendvičů Pret A Manger a prodejce mražených jogurtů Red Mango.
Amtrak však tvrdí, že je odhodlán „oživit maloobchodní a komerční potenciál stanice“ přidáním dalších nákupních možností v rámci probíhajícího plánu Gray 30th Street Station District Plan“ – ambiciózního programu renovace, jehož cílem je vytvořit ve městě velkou integrovanou městskou oblast se smíšeným využitím, jejímž srdcem bude doprava.
30th Street Station jsou sympatičtí designu budovy.
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
V rámci výběrového řízení vybrala společnost Amtrak minulý týden firmu PIP z užšího výběru na základě žádosti o kvalifikaci z roku 2018. Konsorcium PIP zahrnuje společnost Plenary Americas USA, která je jedním z největších developerů v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru v Severní Americe a kterou v březnu koupil kanadský institucionální investor Caisse de dépôt et placement du Québec; společnost Gilbane Building Company se sídlem na Rhode Islandu; diverzifikovanou nadnárodní společnost Johnson Controls Inc. JCI; a společnost Vantage se sídlem ve Vancouveru.
Amtrak od roku 2015 dosahuje rostoucích ročních příjmů, které v roce 2019 dosáhly 3,5 miliardy dolarů, ačkoli jeho komplexní ztráta se zvýšila na téměř 1 miliardu dolarů. Maloobchod – v současné době zaměřený na prodej potravin a nápojů – je nedostatečně využívanou částí podnikání, která ve finančním roce končícím v září 2019 přispěla do pokladny společnosti Amtrak 4 %.
Christopher Hartsfield, asistent viceprezidenta společnosti Amtrak pro nemovitosti, říká pro Forbes.com: „Naše P&L není závislá na maloobchodu, nicméně je důležitým zdrojem příjmů, které mohou snížit celkové náklady na projekt.“
Podle širšího záběru společnosti Amtrak – její síť spojuje více než 500 destinací ve 46 státech, District of Columbia a třech kanadských provinciích – Hartsfield dodává: „Snažíme se rozšířit a diverzifikovat maloobchodní možnosti na našich hlavních stanicích, včetně stanic Gray 30th Street Station, Chicago Union Station a New York Penn Station.“
Radikální přehodnocení maloobchodního prodeje
Vantage věří, že může nastolit změnu tím, že přinese své zkušenosti s obchodem na letištích, které získala za posledních 25 let. Skupina právě představila svůj maloobchodní restart letiště LaGuardia v newyorském Queensu, ale 30th Street Station je první zkušeností společnosti v oblasti železničních obchodů a otřást jimi nemusí být snadné.
Sammy Patel, viceprezident pro komerci, říká pro Forbes.com: „Vnímáme to jako přirozený vývoj. Železnice je sice jiná třída infrastruktury, ale společnost Vantage vynikla v komerčních programech na míru na letištích – což jsou složitá provozní prostředí. Dbáme na to, abychom rozuměli tomu, kdo jsou naši zákazníci, a využíváme tyto znalosti k tomu, abychom navrhli nákupní a stravovací služby na míru. Stejný přístup bychom bezpodmínečně uplatnili i na stanici Gray 30th Street Station.“
F&B bude na stanici prominentní.
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
Přesné detaily maloobchodní nabídky, stejně jako časový harmonogram, se budou teprve dolaďovat, protože finanční jednání a stanovení rozsahu projektu ještě nejsou dokončeny. Společnost Vantage uvádí, že je příliš brzy na jmenování značek, ale poukazuje na „vyvážený mix místních a národních jmen sloužících cestujícím od dojíždějících za prací až po rekreační návštěvníky“.
Ve fázi koncepčního plánování západní podzemní haly na stanici 30. ulice – frekventované křižovatce pro příměstskou a regionální železniční dopravu – však společnost Amtrak dala jasně najevo, že by ráda viděla takzvané „značkové prodejce“, jako jsou Apple AAPL, Terrain, Under Armour UAA, Urban Outfitters URBN, aby se stala nákupní destinací. Odbavovací hala bude mít velkou prodejní plochu 25 000 čtverečních stop, přístupnou z pop-up pavilonu na úrovni ulice.
Kromě zlepšení služeb pro cestující, jako je maloobchod, PIP také obnoví a zvýrazní historickou strukturu 30th Street Station. Rozlehlá hala, jejíž podlaha je z tennesseeského mramoru, má 95 stop vysoký strop a výrazné lustry ve stylu art deco. Lemují ji pozlacené a zdobené sloupy, které kontrastují se strožejším, neoklasicistním vzhledem fasády a jejími pětipatrovými okny připomínajícími katedrálu.
Sledujte mě na Twitteru nebo LinkedIn.