Bitevní loď Texas BB35 je bitevní loď třídy New York, která se může pochlubit tím, že sloužila v první i druhé světové válce. Tato 104 let stará loď čelí pravděpodobně své nejtěžší bitvě, protože bojuje na dvou frontách s časem a rozpočtovými omezeními.
Stárnoucí bitevní loď je v současné době uzavřena pro veřejnost, protože na ní probíhají opravy. Koroze způsobila netěsnosti v trupu posledního zbývajícího dreadnoughtu z první světové války. Úředníci uvedli, že každý den odčerpávají z trupu 300 000 galonů vody.
Stát Texas platil za údržbu lodi, ale oznámil, že tak již nebude činit poté, co zaplatil 35 milionů dolarů za to, aby byla loď převezena do loděnice k opravám.
To znamená, že loď se bude muset živit sama na základě vstupného. To by vyžadovalo, aby 300 000 lidí ročně zaplatilo za její návštěvu, aby bylo možné financovat vlastní náklady na její údržbu. V současné době loď kotví u památníku bitvy u San Jacinta v La Porte v Texasu. Toto místo nemá dostatečný počet návštěvníků, aby loď udrželo na hladině.
Galveston se objevil jako přední kandidát na poskytnutí domova pro Texas. Mají dvě lokality, které by mohly bitevní loď přijmout, ačkoli obě mají problémy, které je třeba vyřešit, aby tam loď mohla zakotvit. Tyto závěry vyplývají ze zprávy výboru vedeného občany, která obsahuje doporučení, kde by loď mohla zakotvit.
Seawolf Park na ostrově Pelican Island a Pier 21 nacházející se v galvestonském přístavu jsou dvě lokality uvedené ve zprávě.
Bruce Bramlett, výkonný ředitel nadace Battleship Texas Foundation, říká, že loď musí najít místo s vyšší návštěvností, což by podle něj vyloučilo park Seawolf. „To by bylo horší místo než to, ve kterém se nacházíme,“ řekl.
Park Seawolf v současné době podle správců parku Galveston navštíví 80 000 návštěvníků ročně. To zdaleka nestačí na to, aby se Texas uživil. Ale Michael Woody, šéf turistické kanceláře Galveston Island Convention & Visitors Bureau, věří, že by se toto číslo zvýšilo, kdyby tam Texas zakotvil.
Umístění historické lodi v Seawolf Parku, který již hostí USS Cavalla a USS Stewart, by poskytlo příležitosti pro vzdělávací programy, školní výlety, firemní akce a dokonce by zvýšilo rekreační návštěvnost parku.
Molo 21 má tu výhodu, že je blízko centra a provozu výletních lodí. To by zajistilo potřebná čísla pro podporu lodi. Kdyby tam však bitevní loď zakotvila, zhoršilo by to problémy s parkováním a přeplněností, které se u mola již vyskytují.
Kromě toho je kotviště u mola 21 dlouhé 510 stop, ale Texas je dlouhý 560 stop. Vzhledem k rozpočtovým omezením si město možná prostě nebude moci dovolit práce potřebné k tomu, aby Texas na toto místo přeneslo.
Městští úředníci uvedli, že budou potřebovat více informací, než se rozhodnou, zda chtějí podat nabídku na hostování Texasu.
Zastupitel Mayes Middleton je členem výboru, který zkoumá lokality v Galvestonu, říká, že podstatné je, zda má Galveston počet návštěvníků potřebný k tomu, aby Texas uživil. Říká, že vzhledem k tomu, že loď potřebuje 300 000 návštěvníků ročně a Galveston každoročně navštíví více než 7 milionů turistů, není tento počet problémem.
Očekává se, že výbor zveřejní celou zprávu spolu se svými doporučeními tento měsíc.
Mezitím nadace Battleship Texas Foundation, která je zodpovědná za údržbu a udržování Texasu, prosazuje, aby byla loď umístěna do suchého kotviště. Neustálý kontakt se slanou vodou oslabil trup lodi a způsobil mnoho netěsností.
Práce na stavbě Texasu začaly v roce 1910. Po službě v obou světových válkách byl Texas v roce 1947 předán do péče Komise pro bitevní loď Texas. Texas se stal jednou z prvních muzejních lodí v USA. V roce 1983 bylo vedení Texasu převedeno na Texas Park and Wildlife Department. V té době průzkum ukázal, že vodotěsné těsnění. Po dobu oprav byla loď téměř dva roky uzavřena pro veřejnost.
V roce 2010 došlo kvůli nové netěsnosti k potopení lodi o 2-3 metry. V roce 2012 bylo objeveno 30 nových netěsností. Loď byla opět opravena a znovu otevřena pro veřejnost.
Další článek od nás:
Komise pro bojové lodě by ráda viděla loď umístěnou v suchém kotvišti, mimo vodu. Pak by mohli přestat utrácet peníze za opravy. Ale vytažení Texasu z vody bude stát 40 milionů dolarů. Nadace je ochotna část peněz sehnat, ale chce získat ujištění od vlády, že poskytne zbytek.
.