Ještě na začátku roku 2019 plánovala společnost Boeing uvést na trh zbrusu nový letoun s označením 797. Ten se měl objevit v roce 2018. Ten měl zaplnit střed trhu a zahájit novou éru společnosti Boeing. Co se stalo a proč Boeing s tímto typem nepokračoval?
Co byl Boeing 797?
Boeing 797 byl projekt, o kterém se mluvilo (nikdy nebyl oficiálně uveden do prodeje jako produkt) a o kterém Boeing intenzivně diskutoval jako o svém dalším velkém letadle.
Existovaly dva modely letadel:
- Boeing 797-6, který mohl přepravovat 228 cestujících na vzdálenost 4 500 námořních mil (8 300 km)
- Boeing 797-7, který mohl přepravovat 267 cestujících na vzdálenost 4 200 námořních mil (7 778 km)
Boeing by nejprve vyvinul model 797-6 a poté by protáhl trup, aby dosáhl většího modelu 797-7.
Typ letadla by zapadl do „středu trhu“, tedy do zóny cestujících a doletu, kterou v současnosti nevyplňuje žádné letadlo. Na spodní hranici této mezery se nachází Boeing 737 MAX 10 a na horní hranici mezery je širokotrupý Boeing 787-8.
Zůstaňte informováni:
Letadlo 797 mohlo být také širokotrupé, takže bylo ideální pro vnitrostátní linky na střední vzdálenosti s velkým provozem, například z Chicaga do New Yorku nebo ze Sydney do Melbourne. Dvoumístné letouny by také urychlily obrat na každém letišti, což by umožnilo více sektorů za den (a výrazné zvýšení zisku leteckých společností). Boeing se domníval, že bude poptávka po zhruba 5 000 až 7 000 kusech.
Navíc se do této kategorie pomalu přesunul Airbus se svými delšími řadami A321LR a A321XLR, který právě loni na pařížském leteckém veletrhu získal spoustu objednávek.
Celkově vzato, 797 vyplnil mezeru na trhu a byl by pro Boeing fantastickým chlebodárcem.
Pro Boeing bohužel nastalo hned několik situací.
Nejprve je třeba vzít v úvahu výše zmíněný Airbus A321XLR. Boeing chtěl uvést 797 na trh přibližně ve stejné době jako A321XLR, ale když Airbus udeřil jako první, Boeing si vzal čas na přehodnocení svého návrhu a hledání konkurenčních výhod. Pokud by Boeing nemohl uvést 797 na trh dříve než XLR, pak by si mohl dát na čas a udělat 797 lepší.
Naneštěstí se pozornost Boeingu rychle přesunula na program 737 MAX, když letoun utrpěl dvě havárie. Firma zmrazila veškerý vývoj do doby, než zjistí problém, a poté na dobu, kdy bude moci obnovit stavbu typu. To trvá dodnes a Boeing 737 MAX teprve nyní začíná procházet recertifikací.
Naposledy vedení společnosti Boeing prošlo radikální změnou, která měla být odpovědí na havárie, a Boeing vyměnil svého generálního ředitele, který projekt prosazoval. Nový generální ředitel rozhodl, že 797 se musí vydat novým směrem – zejména s ohledem na současné tržní síly dnes na konci roku 2020.
Pracuje Boeing stále na modelu 797?“
Boeing se zatím nevzdal svého snu, protože žádný z jeho produktů nenaplňuje střední segment trhu. Dnes se objevují zvěsti, že by se mohl zabývat opětovným uvedením letounu 767 nebo 757 (nazvaného Plus) nebo oživením starého programu 787-3.