Jaké jsou vlastnosti baterie do elektromobilu?
Převážná většina plně elektrických vozidel používá lithium-iontové baterie. Tento typ akumulátoru nabízí nejlepší hustotu energie (přibližně 150 Wh/kg). Navíc netrpí paměťovým efektem, což znamená, že opětovné nabíjení – bez předchozího úplného vybití – nemá vliv na jejich výkon. Jelikož jsou lithium-iontové baterie účinnější a stálé, nevyžadují žádnou údržbu.
Způsob jejich fungování je založen na výměně iontů lithia mezi dvěma elektrodami (+ a -), známými jako anoda a katoda, obvykle vyrobenými z kobaltu a grafitu. Tato výměna iontů mezi elektrodami probíhá v kapalné chemické látce známé jako elektrolyt. Lithiová baterie se skládá z několika článků řízených elektronickou kalkulačkou: Battery Management System (BMS). Například baterie nového modelu ZOE Z.E. 50 se skládá ze 192 článků a nabízí kapacitu 52 kWh pro dojezd 395 km (podle norem WLTP*).
Co určuje cenu baterie elektromobilu?
Cenu baterie elektromobilu určuje její kapacita v kilowatthodinách (kWh), která určuje její dojezd a úroveň výkonu motoru, který dodává. Podle analytiků agentury BloombergNEF tvořila v roce 2015 cena baterie elektromobilu více než polovinu (57 %) jeho výrobních nákladů. Úspory z rozsahu související s rozvojem trhu s elektromobily však vedly k poklesu ceny za kilowatthodinu. V roce 2010 činila průměrná cena za kilowatthodinu 1 037 eur, zatímco v roce 2018 to bylo méně než 160 eur. Do roku 2024 by tedy mohla klesnout pod 90 eur .
Pokles nákladů na lithium by měl snížit i cenu baterií pro elektromobily. Od roku 2015 bylo otevřeno několik nových dolů připravených na očekávanou vysokou poptávku, kterou trh zatím neabsorboval. Dochází tedy k poklesům ceny této komodity, které následně ovlivňují cenu baterií.
Dalším nákladným materiálem je kobalt. Baterie s kapacitou 90 kWh počítá zhruba s tuctem kobaltu. Aby byla uspokojena poptávka automobilového trhu, budou se podle Evropské unie, která již vytipovala přibližně 240 potenciálních lokalit, těžit nové kobaltové sloje. Výzkumníci se však snaží obsah kobaltu v bateriích snížit a místo něj použít nikl, který je hojnější a levnější. Ke snížení výrobních nákladů by mělo přispět i vytvoření Evropské aliance pro baterie (EBA) v roce 2017.
Jaká je cena baterie do elektromobilu?
Pokud se zaměříme jednoznačně na cenu baterie podle její výkonové kapacity, jak uvádí BloombergNEF v roce 2019, měli bychom očekávat pořizovací cenu kolem 140 eur/kWh; pořizovací cenu, která rok od roku klesá. Cena samotné baterie Renault ZOE 52 kW/h se tak v závislosti na zemi pohybuje kolem 8 100 eur.
Baterie vozidel jsou navíc obecně navrženy tak, aby si udržely optimální účinnost po dobu nejméně 1 000 cyklů plného nabití. Jejich životnost je však mnohem delší, což poskytuje značnou záruku kvality. Například při koupi baterie poskytuje Renault záruku na 8 let (nebo 160 000 kilometrů).