Bearhawk Aircraft, známý především svými dvoumístnými a čtyřmístnými užitkovými homebuilty, nabídne nový, větší model s názvem Bearhawk 5. Podle společnosti model 5 z pera známého konstruktéra a inženýra Boba Barrowse „uskutečnil svůj první let 3. května. Podle testovacího pilota Rollieho van Dorna prototyp nalétal při testování více než 5 hodin a vykazuje vynikající letové vlastnosti. Očekává se, že další letové zkoušky potvrdí předpokládanou celkovou hmotnost letounu 3 000 kg.“ Zatímco ostatní modely Bearhawk používají menší čtyřválcové motory, Bearhawk 5 má na přídi „spec-built“ šestiválcový Lycoming IO-580 o výkonu 315 koní. První Bearhawk Model 5 „byl postaven ve spolupráci se zapáleným stavitelem Bearhawků Collinem Campbellem z Bolivaru ve státě Missouri. Collin postavil poškrábanou flotilu různých modelů Bearhawk a má pověst vynikajícího řemeslníka.“
Pokud jde o rozměry, Bearhawk 5 je o 2 palce širší než čtyřmístný model, stejně jako má o 14 palců delší kabinu; celkově je o 2 stopy delší než čtyřmístný, což umožňuje potenciální páté a šesté sedadlo v zadní části kabiny nebo obrovský objem zavazadlového prostoru. Bearhawk Aircraft zdůrazňuje, že model 5 má větší interiér než uctívaná Cessna 185.
Podle Marka Goldberga, prezidenta společnosti Avipro / Bearhawk Aircraft, která vyrábí stavebnice Quick Build modelů Bearhawk: „Stručná historie toho, jak tento návrh vznikl… přítel konstruktéra Boba Barrowse ho požádal, aby vytvořil větší verzi čtyřmístného Bearhawku, protože tento přítel je velký chlap. Bob udělal výkresy pro svého přítele, který na nich začal pracovat. Zdravotní problémy ho však donutily s prací na projektu skončit a ten zůstal asi rok ležet. Jednoho dne jsem mluvil s Collinem Campbellem, který mi řekl, že se teď, když je jeho Bearhawk LSA hotový a létá, začíná nudit.“ Z toho se „vyklubal plán“, že Collin projekt dokončí. „Opravdu, nikdo na světě, kromě samotného Boba, není kvalifikovanější pro stavbu tohoto prototypu než Collin,“ říká Goldberg.
Ačkoli je Bearhawk Aircraft stále v rané fázi letových zkoušek, očekává, že Model 5 s nejvýkonnější variantou Lycoming s 82palcovou vrtulí Hartzell s konstantními otáčkami bude létat rychlostí kolem 160 km/h. Na modelu 5 budou fungovat i další šestiválcové verze Lycomingů, a to až po 250koňový O-540. Společnost se snaží ověřit plánovanou maximální celkovou hmotnost 3000 kg. Pokud se to podaří a prázdná hmotnost 1512 kg vydrží, bude Bearhawk 5 schopen nést více než vlastní hmotnost užitečného zatížení.
Více na bearhawkaircraft.com
.