Jste-li instruktorem, začněte tím, že studentovi řeknete, že RUCE NA KOLE BY MĚLY BÝT VE 3 A 9 HODIN (ne ve 2 a 10). To umožní maximální rotaci s minimální námahou – tedy lepší kontrolu. UVOLNĚNÉ PAŽE TAKÉ ZVYŠUJÍ KONTROLU. „Proč?“ zeptá se možná váš žák. Odpověď zní, že uvolněné svaly reagují rychleji než napjaté. Na druhé straně mnoho faktorů snižuje kontrolu; hlavním z nich je roztěkaná jízda. ŘEKNĚTE ŽÁKOVI, ABY SE SOUSTŘEDIL, COŽ SE ČASTO PŘEKLÁDÁ JAKO „DEJTE SMARTPHONE Z DOSAHU“. Podle studie Carnegie Mellon University vás jeho používání za volantem připraví o 37 procent mozkové kapacity, kterou byste jinak mohli využít při řízení.
Setkali jste se někdy s teenagerem, který dobře reaguje na pokárání? Dobře, takže když dáváte lekci, UDRŽUJTE SI LEHKOU NÁLADU. K tomu IGNORUJTE POKLESKY A CHVALTE DOBRÉ PRAKTIKY. („Pěkná pozice v jízdním pruhu. Líbí se mi, jak si pořád kontroluješ zrcátka.“) Pozitivní posilování vede k tomu, že se dobré návyky udrží.
Pokud je to pro vás příliš měkké, zvažte toto: NIC NENAUČÍ ŘIDIČE ŘEŠIT KRIZOVÉ SITUACE TAK JAKO KOBLIHY NA PARKOVIŠTI. Instruktor Bill Wade ze společnosti Tire Rack Street Survival navrhuje, aby žák-řidič dotlačil auto do extrému na opuštěné asfaltové ploše. Například s autem v rychlosti dejte příkaz k prudkému zatáčení a pokračujte v jízdě; ostré průjezdy zatáčkami a dokonce i smyky v kontrolovaném prostředí jsou lepší, než kdybyste tyto věci dělali v nouzi. Při smyku (tj. přetáčivém smyku) se váha vozu přesune dopředu a zadní část vozu se přetočí. PŘI PŘETÁČENÍ ŘEKNĚTE ŽÁKOVI, Ať sešlápne brzdy a pomalu otáčí ve směru smyku, aby znovu získal kontrolu nad vozem. Nyní řekněte žákovi, aby auto rozjel na rychlost 30 km/h nebo vyšší, a přitlačte brzdový pedál k podlaze. Váš žák se naučí zvláštní, pulzující pocit protiblokovacího brzdového systému – a navzdory němu nepřestane vyvíjet tlak. Wade říká, že je třeba dávat lekce na volných místech za všech povětrnostních podmínek, aby řidič zjistil, jak se auto chová na mokré, zledovatělé nebo zasněžené vozovce. Poslední může pomoci i při výuce paralelního parkování:
Když váš žák vystoupí na silnici, poučte ho, aby hledal „výjezdové body“; vjetí na travnatý povrch je výhodnější než srážka. Zní to jako samozřejmost, ale existuje výjimka: POKUD ZVÍŘE VBĚHNE DO CESTY AUTU, JE PRAVDĚPODOBNĚJŠÍ, ŽE ŘIDIČ ZABRÁNÍ ZRANĚNÍ TÍM, ŽE DO ZVÍŘETE NARAZÍ, NEŽ TÍM, ŽE TRHNE VOLANTEM, ABY SE MU VYHNUL. Toto pravidlo neplatí, pokud je zvířetem los.
Povzbuďte svého žáka, aby se naučil řídit STYK. Posílí to pocit, že člověk a stroj pracují v harmonii, a zvýší to sebedůvěru. V neposlední řadě UPOZORNĚNÍ PRO LEKCE. Například v závodní škole Skipa Barbera přechází mladí řidiči z učebny na zkušební trať, kde se učí takové věci, jako je vyhýbání se nehodám ve vysokých rychlostech. Přijeďte živí!“
.